Vụ lật tàu Vịnh Xanh58 ở Hạ Long đã gây ra nhiều lo ngại về chất lượng của các con tàu nội địa hoạt động trên biển, đặc biệt là việc tàu được cấp chứng nhận đăng kiểm tiêu chuẩn tàu sông nhưng lại được chạy trên biển.
Trao đổi với VietNamNet, ông Vũ Anh, Trưởng phòng Tàu sông, Cục Đăng kiểm Việt Nam, cho biết phương tiện thủy nội địa được quy định tại Luật Giao thông đường thủy nội địa. Theo đó, đường thủy nội địa bao gồm các tuyến nằm ở trong vùng vịnh hoặc các cửa sông, tuyến bờ ra đảo gần trong vòng 12 hải lý. Vịnh Hạ Long được xác định là vùng sông VR-SII, với chiều cao sóng 1,2m. Tàu Vịnh Xanh58 được thiết kế theo quy chuẩn VR-SI, cao hơn tiêu chuẩn của cấp VR-SII.
Ông Vũ Anh khẳng định rằng các phương tiện thủy nội địa cấp VR-SII, VR-SI, VR-SB phù hợp hoạt động tại Vịnh Hạ Long. Tuy nhiên, ông Anh cũng lưu ý rằng tại thời điểm giông bão, gió giật cấp 10 lớn hơn so với quy chuẩn thiết kế. Việc cho phép tàu chạy còn phụ thuộc vào nhiều cơ quan quản lý, trong đó có các cảng vụ khu vực.
Một chuyên gia cho rằng cần xem xét, điều chỉnh, bổ sung Luật Đường thủy nội địa và các quy chuẩn về tàu thủy trước những diễn biến ngày càng cực đoan của thời tiết. Điều này sẽ giúp đảm bảo an toàn cho người dân và ngăn chặn những tai nạn tương tự xảy ra trong tương lai.
Ngoài ra, cũng cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan quản lý, bao gồm cả Cục Đăng kiểm Việt Nam và các cảng vụ khu vực, để kiểm tra và giám sát chất lượng của các con tàu hoạt động trên biển. Việc này sẽ giúp phát hiện và xử lý kịp thời những vấn đề tồn tại, đảm bảo an toàn cho hoạt động giao thông đường thủy.
Hiện tại, vẫn chưa có thông tin chính thức về nguyên nhân导致 vụ lật tàu Vịnh Xanh58. Tuy nhiên, qua việc điều tra và đánh giá tình hình, hy vọng rằng sẽ có những giải pháp hiệu quả để ngăn chặn những tai nạn tương tự và đảm bảo an toàn cho người dân.
https://vietnamnet.vn
