Xe máy điện

Khi nhắc đến việc mua xe máy điện cho bé, nhiều phụ huynh thường tập trung vào các yếu tố như thiết kế, màu sắc, và giá cả. Tuy nhiên, có một yếu tố quan trọng khác mà nhiều người thường bỏ qua, đó là bàn đạp chân ga. Tôi…

Việc chọn xe máy điện cho bé không chỉ đơn thuần là một món đồ chơi, mà còn liên quan đến sự an toàn và phát triển của trẻ. Hiện nay, trên thị trường có nhiều mẫu xe máy điện dành cho trẻ em với thiết kế đa dạng và…

Đối với những người sử dụng xe máy điện như một phần không thể thiếu trong cuộc sống hàng ngày, việc lựa chọn combo phụ kiện phù hợp không chỉ giúp tăng cường sự an toàn và thoải mái khi di chuyển, mà còn góp phần bảo vệ và nâng…

Hà Nội lên kế hoạch hạn chế và dừng hoạt động xe máy dùng nhiên liệu hóa thạch, trong vành đai 1 vào năm 2026 và toàn thành phố 2030, đồng thời hỗ trợ người dân chuyển đổi sang xe máy điện.

Hà Nội sẽ không cho phép xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch vào vành đai 1 từ tháng 7/2026, mở ra cơ hội cho xe đạp điện, xe máy điện. Đến 2030, quy định này sẽ áp dụng đến vành đai 3.

Xe máy điện Datbike Quantum S1 hoàn thành chuyến đi Hà Nội – Đèo Đá Trắng và quay trở về trong một lần sạc, phá vỡ quan niệm về giới hạn quãng đường của xe điện. Với khả năng vượt địa hình, tốc độ và tiết kiệm pin, Quantum S1 chứng minh tiềm năng của di chuyển bền vững.

Thủ tướng Chính phủ ban hành Chỉ thị số 20/CT-TTg về chuyển đổi phương tiện thay thế xe máy xăng để giải quyết ô nhiễm tại Hà Nội. Tuy nhiên, VAMM cho rằng việc chuyển đổi nhanh sẽ gây áp lực cho ngành xe máy và ảnh hưởng đến lao động. VAMM đề xuất lộ trình từng bước, thời gian chuẩn bị dài hơn và xây dựng tiêu chuẩn kỹ thuật, quy chuẩn an toàn cho xe điện.

TP đang hoàn thiện dự thảo Nghị quyết về chính sách hỗ trợ chuyển đổi sang phương tiện xanh. Dự kiến, người đổi xe máy xăng/dầu sang phương tiện xanh sẽ được hỗ trợ 3-5 triệu đồng.

Trong 10 năm qua, Hà Nội đã triển khai nhiều chính sách nhằm hạn chế và tiến tới cấm xe máy chạy xăng ở nội đô vào năm 2030. Thủ tướng yêu cầu Hà Nội thực hiện chuyển đổi phương tiện, mục tiêu đến 1/7/2026 không có xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1.

Viện Nghiên cứu và phát triển TP.HCM đề xuất chuyển đổi 400.000 xe máy sang xe điện vào năm 2029, cấm xe xăng cung cấp dịch vụ trên các nền tảng gọi xe công nghệ. Đề án bao gồm các chính sách hỗ trợ tài xế chuyển đổi sang xe điện.

“TP HCM lên kế hoạch ngừng cấp phép cho xe máy công nghệ chạy xăng, hướng tới mục tiêu 100% xe máy kinh doanh vận tải chuyển sang điện vào năm 2029.”

Hà Nội tổ chức tọa đàm về chuyển đổi giao thông xanh, tập trung vào lợi ích và giải pháp sử dụng xe máy điện thay thế xe xăng. Thành phố dự kiến sắp xếp lại giao thông và nâng cấp hạ tầng để khuyến khích sử dụng xe điện. Nghị quyết của Chính phủ đặt mục tiêu loại bỏ hoàn toàn xe máy xăng trong Vành đai 1 từ năm 2026 và hạn chế ôtô cá nhân chạy xăng trong Vành đai 1 và 2 từ năm 2028.

Tin nhanh giao thông ngày 18/7/2025: Cục CSGT đề xuất ghi rõ “tốc độ tối đa cho phép” trên mặt đường. CSGT Hà Nội phát hiện loạt tài xế say xỉn khi điều tra. Cao tốc và cầu Thạnh Đức có nhiều vấn đề tồn tại. Đề xuất chuyển đổi 400.000 xe máy xăng sang xe điện. Bộ Xây dựng công bố thủ tục hành chính trực tuyến lĩnh vực đường sắt.

Chuyên gia Shaojun Zhang, Đại học Thanh Hoa (Trung Quốc) chia sẻ kinh nghiệm của Bắc Kinh trong việc cấm xe máy xăng và triển khai giải pháp thay thế. Từ 1986, thành phố này đã hạn chế xe máy xăng từ vành đai 3, sau đó mở rộng ra vành đai 6. Giải pháp thay thế là xe máy điện, ôtô cá nhân và phát triển giao thông công cộng, nổi bật là tàu điện ngầm. Sau 30 năm, nồng độ PM2.5 trung bình năm ở Bắc Kinh giảm còn 30 microgam/m3.

Việt Nam triển khai kế hoạch giảm sử dụng xe máy xăng, tăng dùng xe điện. Hiện có 21 tiêu chuẩn và 12 quy chuẩn kỹ thuật cho xe máy điện, gồm 3 nhóm về an toàn, thử nghiệm pin và thiết bị điện. Thêm 20 tiêu chuẩn dự kiến ban hành năm 2025.

Xe máy điện Honda E-VO có thiết kế café-racer độc đáo, hiện đại với động cơ điện 20 mã lực, tăng tốc 0-50 km/h trong 2,8 giây. Xe có phạm vi di chuyển lên đến 170 km và được trang bị công nghệ pin tiên tiến.

Trung Quốc giải bài toán xe máy điện bằng cách mở rộng trạm sạc và thúc đẩy đổi pin.

Xe máy điện – Lựa chọn tốt cho tài xế công nghệ và giao hàng nhờ chi phí vận hành thấp, tăng tốc linh hoạt, đáp ứng nhu cầu di chuyển nội thành dưới 200-300km/ngày.