Xe điện

Ford Mustang Mach-E có pin bền đến mức nào khi đi 10 vòng trái đất? Một chủ xe tại Mỹ đã lái xe hơn 400.000 km mà pin vẫn có khả năng di chuyển 467 km sau một lần sạc.

TP. Hồ Chí Minh đang triển khai các kế hoạch giao thông xanh như chuyển đổi xe điện thay thế xe xăng, thiết lập khu vực hạn chế phương tiện phát thải cao. Kế hoạch chuyển đổi xe máy xăng sang điện đang được hoàn thiện với lộ trình và chính sách hỗ trợ. Đồng thời, Sở Xây dựng đang nghiên cứu đề án kiểm soát khí thải phương tiện theo 2 giai đoạn để phân vùng hạn chế phương tiện ô nhiễm.

Hội thảo chuyên môn về ô tô điện được tổ chức tại Trường Đại Học Phenikaa (TP. Hà Nội) với sự trình bày của các chuyên gia và giảng viên. Hội thảo tập trung giới thiệu và trao đổi về các loại xe điện EVB, EVH, xe hybrid và công nghệ mới. Sự kiện giúp cập nhật kiến thức và kinh nghiệm về xe điện, nâng cao kỹ năng chuyên môn cho nhà giáo và sinh viên.

Sở Xây dựng Hà Nội đang lấy ý kiến về dự thảo Nghị quyết chuyển đổi sang phương tiện xanh và phát triển hệ thống trạm sạc trong khu vực. Các chuyên gia đề xuất mức hỗ trợ gây bất ngờ cho người chuyển đổi sang xe điện.

Hà Nội sẽ cấm xe máy chạy xăng từ năm tới. Tuy nhiên, để thực hiện hiệu quả, cần có kế hoạch chi tiết gồm xây dựng thêm trạm sạc, hỗ trợ người dùng xe điện, đảm bảo an toàn và cân đối nguồn cung cấp điện.

Hà Nội đặt mục tiêu chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện, loại bỏ xe nhiên liệu hóa thạch trong vành đai 1 vào 2026 và toàn bộ vành đai 3 vào 2030. Để hiện thực hóa mục tiêu, cần đảm bảo 3 điều kiện về hạ tầng gồm điện, giao thông và đất cho trạm sạc và bãi xe công cộng. Chuyên gia nhấn mạnh cần đẩy nhanh dự án metro, kết nối giao thông và quy hoạch trạm sạc để tăng tỷ lệ sử dụng vận tải công cộng.

Nhiều quốc gia công bố kế hoạch chuyển đổi sang xe điện, trong đó Brussels (Bỉ) cấm xe xăng, dầu diesel từ trước năm 2035.

TP Hồ Chí Minh sẽ bổ sung hàng trăm xe buýt điện từ tháng 8, thể hiện nỗ lực phát triển phương tiện công cộng xanh. Tuy nhiên, việc khuyến khích người dân chuyển từ xe máy xăng sang xe điện vẫn gặp khó khăn, do đó tăng cường xe buýt điện là giải pháp tích cực. Chuyển đổi sang xe điện là cần thiết để giảm ô nhiễm môi trường.

Salon ô tô CarAZ tại Hà Nội không kinh doanh xe Trung Quốc đã qua sử dụng do thanh khoản thấp, trượt giá nhanh và thiếu cơ sở hạ tầng cho xe điện. Người mua vẫn còn e ngại về độ bền và bảo hành của xe Trung Quốc, trong khi xe điện còn gặp khó khăn về hạ tầng trạm sạc.

Xe PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) kết hợp động cơ đốt trong và điện, có thể sạc pin tại nhà hoặc trạm sạc. Xe có mức tiêu hao xăng thấp, hoạt động bằng điện trong khu vực nội đô khi pin được sạc đầy hàng ngày. Nếu không sạc thường xuyên, xe sẽ tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn. Hiện có khoảng 10 mẫu xe PHEV tại Việt Nam, gồm cả xe phổ thông và cao cấp.

Bộ Công an Trung Quốc cảnh báo rủi ro an toàn và trách nhiệm pháp lý khi dùng công nghệ lái xe hỗ trợ. Các hãng xe phải tuân thủ quy định kiểm tra, xác minh và công bố giới hạn an toàn, sau vụ tai nạn liên quan mẫu xe điện Xiaomi SU7 bật chế độ lái hỗ trợ.

MG Motor sắp ra mắt xe điện giá rẻ MG4, với quãng đường di chuyển 580km/lần sạc nhờ công nghệ pin bán rắn tiên tiến từ QingTao Energy. Pin hoạt động tốt ở -7 độ C, phù hợp vùng khí hậu lạnh. Xe có hệ thống buồng lái tích hợp MG×Oppo kết nối điện thoại thông minh.

“Đài Tiền Phong tổ chức tọa đàm về chuyển đổi xe xăng sang xe điện nhằm giảm ô nhiễm không khí từ giao thông ở Hà Nội. Chuyên gia cho biết ô nhiễm giao thông chiếm 35%, trong đó khí thải xe giao thông là 12% và bụi hoạt động giao thông là 23%. Cần sự hợp tác của chính quyền và người dân để xây dựng hạ tầng, hoàn thiện chính sách và chuyển đổi cây xăng thành điểm sạc xe điện.”

Xe máy gây ô nhiễm khí thải cao hơn ô tô do tiêu thụ nhiều năng lượng, phát thải trực tiếp mà không qua hệ thống xử lý. Hiện Hà Nội có 450.000 xe máy, chiếm 75% phương tiện, gây 60% ô nhiễm không khí. Chuyển đổi sang xe điện đang được đề xuất nhưng cần giải quyết hạ tầng trạm sạc và rác thải pin.

Cà hát tại Music Festival – Beauty Summit 2025. Cadillac là thương hiệu xe điện hạng sang số 1 của Mỹ, với 75% người mua đến từ các thương hiệu khác. Cây Rhyncostele cordata ‘cây cordata hình trái tim’ lại nở hoa với 2 chùm hoa lên tới 20 bông.

Israel chuẩn bị bước nhảy vọt trong sạc nhanh xe điện với công nghệ sạc pin chỉ trong 5 phút, nhanh gấp 3-4 lần hiện nay, lên tới 1 megawatt. Công nghệ này có thể xoá bỏ rào cản về thời gian sạc pin dung lượng lớn trong vận tải hàng hóa.

Bluera Việt Nhật và AI EBIKE sẽ tham gia Triển lãm Phụ tùng Ô tô, Xe máy & Thương mại Điện tử tại Việt Nam 2025, từ ngày 24-26/7/2025 tại Trung tâm Triển lãm SKY EXPO. Sự kiện là dịp để hai thương thiệu công nghệ xe điện vượt trội và kết nối với đối tác, khách hàng.

TP. Hồ Chí Minh đẩy mạnh chuyển đổi sang giao thông bền vững, tập trung vào xe điện để giảm ô nhiễm và nâng cao chất lượng cuộc sống. Chính quyền xem xét miễn thuế VAT và giảm giá điện sạc cho xe điện. Mục tiêu đến 2030 là 100% xe buýt và 30% xe cá nhân chuyển sang sử dụng điện.

Trung Quốc công bố chính sách thuế tiêu thụ mới đối với ô tô siêu sang, áp dụng cho xe có giá từ 900.000 nhân dân tệ, bao gồm cả xe điện và pin nhiên liệu.

“Sáng kiến EV30@30 của Ấn Độ nhằm mục tiêu 30% xe điện trong tổng doanh số bán xe mới vào năm 2030 đang bị chậm tiến độ do chi phí cao. Nguyên nhân chính là chi phí sản xuất pin xe điện cao, chủ yếu do nhập khẩu nickel. Ấn Độ đang tìm kiếm hợp tác kinh tế với Indonesia – quốc gia có trữ lượng và sản lượng nickel lớn nhất thế giới.”