Vành đai 1

Hà Nội sẽ cấm xe máy xăng ở vùng lõi, thực hiện từ tháng 7/2026 trên tuyến đường Vành đai 1, nơi có nhiều địa danh lịch sử, văn hóa.

Hà Nội lên kế hoạch hạn chế và dừng hoạt động xe máy dùng nhiên liệu hóa thạch, trong vành đai 1 vào năm 2026 và toàn thành phố 2030, đồng thời hỗ trợ người dân chuyển đổi sang xe máy điện.

Hà Nội sẽ không cho phép xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch vào vành đai 1 từ tháng 7/2026, mở ra cơ hội cho xe đạp điện, xe máy điện. Đến 2030, quy định này sẽ áp dụng đến vành đai 3.

Hà Nội hỗ trợ người dân ở Vành đai 1 khi cấm xe máy chạy xăng từ 1/7/2026
Đối với 450.000 xe máy trong khu vực, chính quyền sẽ nghiên cứu cơ chế hỗ trợ, bao gồm giảm lệ phí trước bạ và phí đăng ký xe điện mới.

Hà Nội sẽ chuẩn hóa quy hoạch Vành đai 1 thành vùng phát thải thấp vào quý 3/2025, kiểm soát chặt phương tiện cá nhân để giảm ô nhiễm.

Hà Nội dự kiến cấm xe máy xăng trong vành đai 1 từ tháng 7/2026. Đến 2030, toàn bộ phương tiện cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong vành đai 3 sẽ bị hạn chế. Nhiều thành phố lớn khác như Mexico, Paris cũng có chủ trương tương tự để giảm thiểu ô nhiễm không khí.

Hà Nội sẽ chuyển đổi toàn bộ xe buýt sang xe điện và hoàn thiện mạng lưới taxi điện trong khu vực Vành đai 1 vào năm 2030, với hệ thống trạm sạc điện được đầu tư công và xã hội hóa.

Hà Nội đối mặt thách thức loại bỏ xe máy xăng do số lượng người dùng lớn và phương tiện công cộng chưa đáp ứng. Từ tháng 7/2026, xe máy xăng bị cấm trong vành đai 1, và từ 1/1/2028, xe môtô, xe gắn máy chạy xăng dầu bị hạn chế ở vành đai 1 và 2. Hiện, Hà Nội có 9,2 triệu phương tiện, trong đó 5,6 triệu xe máy xăng là phương tiện chính của người dân nội đô.

Hà Nội sẽ cấm xe máy, ô tô xăng dầu trong vành đai 1 từ 1/7/2026, vành đai 2 từ 1/1/2028 để phát triển đô thị xanh, văn minh. Tuy nhiên, người dân cần chuẩn bị kỹ lưỡng về hạ tầng, cơ chế hỗ trợ để đảm bảo hiệu quả chính sách.

Hà Nội đang đối mặt với ô nhiễm môi trường nghiêm trọng do xe cá nhân chạy bằng xăng dầu. Thủ tướng đã yêu cầu cấm xe máy xăng trong Vành đai 1 từ tháng 7 năm sau. Chuyên gia đề xuất hỗ trợ 200 tỷ đồng, tương đương 15 triệu đồng/phương tiện để khuyến khích người dân chuyển sang xe điện.

Hà Nội tổ chức tọa đàm về chuyển đổi giao thông xanh, tập trung vào lợi ích và giải pháp sử dụng xe máy điện thay thế xe xăng. Thành phố dự kiến sắp xếp lại giao thông và nâng cấp hạ tầng để khuyến khích sử dụng xe điện. Nghị quyết của Chính phủ đặt mục tiêu loại bỏ hoàn toàn xe máy xăng trong Vành đai 1 từ năm 2026 và hạn chế ôtô cá nhân chạy xăng trong Vành đai 1 và 2 từ năm 2028.

Hà Nội đặt mục tiêu chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện, loại bỏ xe nhiên liệu hóa thạch trong vành đai 1 vào 2026 và toàn bộ vành đai 3 vào 2030. Để hiện thực hóa mục tiêu, cần đảm bảo 3 điều kiện về hạ tầng gồm điện, giao thông và đất cho trạm sạc và bãi xe công cộng. Chuyên gia nhấn mạnh cần đẩy nhanh dự án metro, kết nối giao thông và quy hoạch trạm sạc để tăng tỷ lệ sử dụng vận tải công cộng.

Người dân Hà Nội lo ngại chính sách cấm xe máy xăng quanh Vành đai 1 từ năm 2026 và ảnh hưởng đến cuộc sống của hàng triệu người.

Thủ tướng Phạm Minh Chính ký chỉ thị cấm xe máy, ô tô chạy xăng trong Vành đai 1 từ 1/7/2026. Các ô tô cá nhân sử dụng xăng, dầu sẽ bị hạn chế trong Vành đai 1 và 2 từ 1/1/2028 và toàn bộ phương tiện cá nhân dùng nhiên liệu hóa thạch sẽ không được hoạt động bên trong Vành đai 3 từ năm 2030. TMT Motors sắp ra mắt ô tô điện Nano S05 giá 150 triệu đồng và đầu tư 30.000 trạm sạc trên toàn quốc tới năm 2030.