Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra vào chiều tối ngày 1-8 tại quận Tân Bình cũ, TP HCM. Theo thông tin ban đầu, một chiếc taxi công nghệ bất ngờ mất kiểm soát và tông sập cổng và tường gạch của hai nhà dân liền kề. Vụ việc đã gây ra sự chú ý của nhiều người dân trong khu vực.

Trước khi xảy ra tai nạn, tài xế và khách hàng trên xe đã có một cuộc cãi vã căng thẳng. Tài xế sau đó đã mất bình tĩnh và lao xe lên vỉa hè, dẫn đến tai nạn. Những người dân gần đó đã nhanh chóng rời xa hiện trường và yêu cầu tài xế dừng lại.

Sau khi gây tai nạn, tài xế đã tiếp tục tranh cãi với một số người dân. Trong lúc căng thẳng, tài xế đã rút dao ra và đe dọa những người xung quanh. Tình hình nhanh chóng trở nên phức tạp và người dân đã phải gọi điện báo cho lực lượng công an để được hỗ trợ.

Công an phường Tân Sơn đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường để xử lý tình huống. Lực lượng công an đã kịp thời khống chế tài xế và đưa người này về trụ sở để làm rõ nguyên nhân vụ việc. Rất may là trong vụ tai nạn này, không có thiệt hại về người.

Hiện tại, nguyên nhân vụ việc đang được cơ quan chức năng điều tra làm rõ. Vụ tai nạn giao thông này một lần nữa nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tuân thủ luật giao thông và kiểm soát cảm xúc trong tình huống căng thẳng. Cơ quan chức năng sẽ tiến hành điều tra kỹ lưỡng để xác định trách nhiệm của các bên liên quan và có biện pháp xử lý phù hợp.

Thông tin thêm về vụ việc sẽ được cập nhật…

Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia vừa thông báo về việc Công ty TNHH Người Lái Xe Mặt trời Việt Nam chấm dứt hoạt động bán hàng đa cấp và đề nghị rút tiền ký quỹ. Thông báo này được đăng tải trong bối cảnh nhiều doanh nghiệp bán hàng đa cấp đang hoạt động trên thị trường Việt Nam.

Trong vòng 30 ngày kể từ ngày thông báo này được đăng tải, nếu không có khiếu nại từ người tham gia bán hàng đa cấp, Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia sẽ ban hành văn bản cho phép doanh nghiệp rút tiền ký quỹ. Đây là bước cuối cùng trong quá trình chấm dứt hoạt động bán hàng đa cấp của công ty này.

Công ty TNHH Người Lái Xe Mặt trời Việt Nam, có trụ sở tại TP.HCM, đã được cấp Giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp vào năm 2010 và Giấy chứng nhận đăng ký hoạt động bán hàng đa cấp vào năm 2015. Quyết định chấm dứt hoạt động bán hàng đa cấp của công ty đã được Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia xác nhận.

Đại diện ủy ban cho biết lý do rút tiền ký quỹ là do công ty đã hoàn thành các nghĩa vụ theo quy định và không còn hoạt động bán hàng đa cấp. Việc rút tiền ký quỹ sẽ được thực hiện tại Ngân hàng TMCP Standard Chartered (Việt Nam) – Chi nhánh TP.HCM.

Người dân hoặc cơ quan chức năng có thể theo dõi trang web của Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia để cập nhật những thông tin mới nhất. Theo quy định tại Nghị định 40/2018 của Chính phủ về quản lý hoạt động kinh doanh theo phương thức đa cấp, trong thời hạn 30 ngày kể từ ngày thông báo này được đăng tải, người tham gia và các cơ quan chức năng có trách nhiệm thông báo cho Bộ Công Thương nếu doanh nghiệp bán hàng đa cấp chưa hoàn thành các nghĩa vụ theo quy định.

Liên quan đến vấn đề ký quỹ, Bộ Công Thương đang đề xuất tăng mức ký quỹ tối thiểu đối với doanh nghiệp bán hàng đa cấp trong dự thảo Nghị định mới. Mục đích là tăng cường trách nhiệm của doanh nghiệp với người tham gia. Bộ Công Thương đưa ra hai phương án: phương án 1, mức ký quỹ tương đương 5% vốn điều lệ nhưng không thấp hơn 50 tỉ đồng; phương án 2, mức ký quỹ tương đương 5% vốn điều lệ nhưng không thấp hơn 20 tỉ đồng.

Cơ quan chức năng cho rằng mức ký quỹ hiện hành là 10 tỉ đồng là quá nhỏ so với thiệt hại thực tế của người dân trong các vụ án hình sự liên quan đến bán hàng đa cấp bị khởi tố. Do đó, việc tăng mức ký quỹ được kỳ vọng sẽ sàng lọc tốt hơn năng lực tài chính và mức độ cam kết của các doanh nghiệp khi tham gia thị trường.

Cơ quan Cảnh sát Điều tra Công an Thành phố Hồ Chí Minh đang kêu gọi người dân cung cấp thông tin về hai vụ tai nạn giao thông đường bộ nghiêm trọng xảy ra trên địa bàn. Vụ tai nạn thứ nhất diễn ra vào ngày 31-3 tại trước số nhà 13, đường Quốc lộ 13, phường Hiệp Bình Chánh, TP Thủ Đức.

Theo thông tin ban đầu, vào khoảng 14 giờ 59 phút ngày 31-3, ông Nguyễn Văn Thanh (40 tuổi, ngụ Đồng Nai) điều khiển ô tô bồn chở xăng biển số 50H-235.87 lưu thông trên đường Phạm Văn Đồng theo hướng từ cầu Bình Lợi về cầu Gò Dưa. Khi đến gần vòng xoay Phạm Văn Đồng, ông Thanh chuyển hướng sang phải vào đường dẫn từ đường Phạm Văn Đồng vào đường Quốc lộ 13 về hướng cầu Bình Triệu 2. Tại đây, ô tô do ông Thanh điều khiển đã va đụng với mô tô biển số 78D1-379.30 do ông Đỗ Tường Văn (33 tuổi, ngụ Phú Yên) điều khiển, phía sau chở bà Trương Thị Kim Dung (33 tuổi, ngụ Bình Định). Hậu quả, vụ tai nạn khiến ông Văn và bà Dung bị thương.

Vụ tai nạn thứ hai xảy ra vào ngày 04-7 tại trước nhà số 170, đường Hoàng Cầm, phường Linh Xuân, TP.HCM. Vào khoảng 20 giờ 20 ngày 04-7, ông Đinh Hoàng Long (53 tuổi, thường trú phường Đông Hòa, TP.HCM) điều khiển ô tô tải biển số 61C-584.37 lưu thông trên đường Hoàng Cầm hướng từ cầu vượt Linh Xuân về hướng Đồng Nai. Khi đến trước nhà số 170, đường Hoàng Cầm, ông Long xảy ra tai nạn giao thông với mô tô biển số 61D2-152.05 do bà Vũ Thị Yến (54 tuổi, trú phường Dĩ An) điều khiển lưu thông cùng chiều. Vụ tai nạn khiến bà Yến bị thương và được đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện Đa khoa khu vực Thủ Đức, tuy nhiên bà đã tử vong vào ngày 05-7.

Cơ quan Cảnh sát Điều tra Công an TP.HCM đề nghị những người chứng kiến vụ tai nạn và các ô tô đi qua điểm xảy ra tai nạn có camera hành trình ghi nhận được diễn biến của hai vụ tai nạn trên cung cấp thông tin đến Cơ quan Cảnh sát Điều tra Công an TP.HCM. Thông tin có thể giúp cơ quan chức năng làm rõ nguyên nhân và diễn biến của các vụ tai nạn, góp phần đảm bảo an toàn giao thông và xử lý triệt để các trường hợp vi phạm.

Người dân có thông tin liên quan đến hai vụ tai nạn trên có thể liên hệ với Cơ quan Cảnh sát Điều tra Công an TP.HCM qua các kênh thông tin chính thức để cung cấp thông tin và hỗ trợ điều tra. Cơ quan chức năng sẽ tiếp nhận và xử lý thông tin một cách nghiêm túc và bảo mật theo quy định của pháp luật.

Liên hệ với Cơ quan Cảnh sát Điều tra Công an TP.HCM để cung cấp thông tin về vụ tai nạn.

Tìm kiếm thông tin về an toàn giao thông và các vụ tai nạn trên địa bàn TP.HCM.

TP HCM đang gặp phải thách thức đáng kể trong việc quản lý và giám sát hoạt động đăng kiểm phương tiện cơ giới sau khi mở rộng khu vực quản lý. Việc sáp nhập với tỉnh Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu đã dẫn đến số lượng phương tiện và cơ sở đăng kiểm tăng lên đáng kể, tạo nên yêu cầu cấp thiết trong việc nâng cao năng lực quản lý và giám sát.

Sở Xây dựng TP HCM đã có đề nghị Bộ Xây dựng và Cục Đăng kiểm Việt Nam hỗ trợ chia sẻ dữ liệu liên quan đến hoạt động đăng kiểm tại TP HCM. Dữ liệu này bao gồm số lượng và danh sách các phương tiện đã đăng kiểm, cũng như tài khoản để truy cập tra cứu dữ liệu về kết quả kiểm định. Việc chia sẻ dữ liệu này được kỳ vọng sẽ giúp TP HCM phát hiện kịp thời các bất thường và đánh giá hoạt động đăng kiểm tại các cơ sở kiểm định.

Song song với việc chia sẻ dữ liệu, Sở Xây dựng TP HCM cũng đang nghiên cứu và phát triển phần mềm quản lý toàn diện về hoạt động đăng kiểm xe cơ giới trên địa bàn TP HCM. Điều này sẽ giúp cơ quan chức năng theo dõi và quản lý hoạt động đăng kiểm một cách hiệu quả hơn.

Hiện tại, TP HCM có khoảng 9 triệu mô tô, xe máy và đang tích cực xây dựng Đề án kiểm soát khí thải phương tiện. Mục tiêu của đề án là chuyển đổi năng lượng xanh cho nhóm xe buýt và tiến tới kiểm soát khí thải xe máy đối với những phương tiện cũ kỹ. Để đạt được mục tiêu này, việc quản lý và giám sát hoạt động đăng kiểm phương tiện cơ giới đóng vai trò quan trọng.

Để phục vụ tốt hơn công tác quản lý nhà nước về hoạt động đăng kiểm xe cơ giới, Sở Xây dựng TP HCM cần có dữ liệu chia sẻ từ Cục Đăng kiểm để giám sát và theo dõi. Việc này sẽ giúp đảm bảo an toàn giao thông, giảm thiểu rủi ro và phục vụ người dân tốt hơn. Qua đó, TP HCM cũng kỳ vọng sẽ nâng cao hiệu quả công tác quản lý nhà nước và đảm bảo môi trường giao thông an toàn, hiệu quả cho người dân.

Một phần quan trọng khác trong công tác quản lý là đảm bảo các chính sách và quy định về đăng kiểm được thực hiện nghiêm ngặt. Đồng thời, Cục Đăng kiểm Việt Nam cần tăng cường hợp tác với Sở Xây dựng TP HCM trong việc chia sẻ dữ liệu và hỗ trợ kỹ thuật để đảm bảo hoạt động đăng kiểm diễn ra minh bạch và hiệu quả.

Lo ngại về an toàn từ pin độ chế trong cộng đồng xe máy điện

Sự phổ biến của pin độ chế trong cộng đồng người dùng xe máy điện đang gây ra nhiều lo ngại về an toàn. Mới đây, một vụ cháy xe máy điện tại TP.HCM đã thu hút sự quan tâm của dư luận. Vụ việc xảy ra khi một chiếc xe máy điện bất ngờ bốc cháy dữ dội tại tầng trệt của một căn nhà, buộc hơn 7 người phải chạy lên các tầng cao và leo qua ban công nhà hàng xóm để thoát thân an toàn.

Nguyên nhân dẫn tới vụ cháy vẫn đang được làm rõ, nhưng nhiều ý kiến trên mạng xã hội đã cảnh báo về vấn đề độ chế pin tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ. Thực tế, với nhu cầu di chuyển tăng cao và giá pin chính hãng không rẻ, nhiều người dùng xe máy điện đã tìm đến các giải pháp thay thế không chính thống, bao gồm mua pin độ chế hoặc pin tự đóng.

Trên các sàn thương mại điện tử và mạng xã hội, người dùng có thể dễ dàng tìm thấy các loại pin xe máy điện với đủ chủng loại, dung lượng và mức giá. Khi liên hệ với các người bán trên mạng xã hội, phóng viên đã được đề xuất các gói pin độ chế với mức giá chỉ bằng một nửa so với pin chính hãng.

Tuy nhiên, các chuyên gia về an toàn năng lượng cảnh báo rằng việc sử dụng pin tự đóng, đặc biệt là không qua kiểm định, là cực kỳ nguy hiểm. Các rủi ro lớn nhất bao gồm sự cố cháy nổ do không được kiểm định kỹ thuật đầy đủ và thiếu hệ thống bảo vệ an toàn.

Theo chuyên gia về ô tô xe máy Nguyễn Thúc Hoàng Linh, pin độ chế thường bỏ qua các lớp bảo vệ an toàn để tối đa hóa dung lượng hoặc tạo công suất xả lớn hơn. Việc vượt quá công suất thiết kế của xe khiến hệ thống dây điện, động cơ và bo mạch điều khiển bị quá tải, dễ chập cháy hoặc thậm chí phát nổ trong khi đang vận hành.

Đã có một số vụ cháy liên quan đến xe máy điện từ đầu năm đến nay, và mặc dù chưa có thống kê chính thức về tỷ lệ pin độ chế trong số này, nhưng hầu hết cháy liên quan đến pin Lithium đều rất khó dập và nhiệt phát sinh rất lớn.

Người tiêu dùng cần thận trọng và ưu tiên chọn sản phẩm có nguồn gốc rõ ràng, được kiểm định kỹ thuật và lắp đặt đúng quy trình để đảm bảo an toàn. Thay vì tìm kiếm giải pháp tiết kiệm tạm thời với pin độ chế, người dùng nên đầu tư vào các sản phẩm chính hãng hoặc những sản phẩm thay thế có uy tín và đảm bảo an toàn.

Cục cảnh sát phòng cháy chữa cháy cũng đã có những cảnh báo về nguy cơ cháy nổ từ các phương tiện sử dụng pin Lithium-ion không đảm bảo an toàn. Do đó, việc nâng cao nhận thức về an toàn và lựa chọn sản phẩm phù hợp là hết sức quan trọng để bảo vệ bản thân và cộng đồng.

Trong bối cảnh xe máy điện đang trở thành phương tiện phổ biến, việc đảm bảo an toàn từ pin là yếu tố không thể bỏ qua. Người dùng cần tỉnh táo và có kiến thức để phân biệt giữa sản phẩm an toàn và không an toàn, nhằm giảm thiểu rủi ro và sử dụng xe máy điện một cách an toàn.

Chuyển đổi sang xe điện đang trở thành xu hướng tất yếu, đặc biệt là trong bối cảnh Việt Nam đang nỗ lực phát triển giao thông xanh. Tuy nhiên, quá trình gửi và sạc xe điện tại các chung cư ở TP.HCM đang gặp nhiều khó khăn, gây trở ngại cho người dân khi muốn chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện.

Nhiều người dân đã phản ánh về việc các chung cư không có khu vực giữ xe điện, không bố trí trạm sạc điện riêng và không đảm bảo an toàn cho việc sạc điện. Một số chung cư thậm chí còn cấm gửi xe điện vì lo ngại về nguy cơ mất an toàn phòng cháy chữa cháy. Điều này đã khiến người dân gặp khó khăn khi sử dụng xe điện, đặc biệt là trong việc gửi và sạc xe tại các chung cư.

Theo các bạn đọc, để khuyến khích người dân chuyển đổi sang xe điện, cần có hạ tầng hỗ trợ phù hợp, bao gồm trạm sạc điện đạt chuẩn và hệ thống phòng cháy chữa cháy đảm bảo. Nhà nước cần sớm ban hành quy chuẩn bắt buộc cho các chung cư để đảm bảo quyền lợi của người dân và an toàn chung.

Bên cạnh đó, các chung cư cần tìm cách thích nghi với việc chuyển đổi sang xe điện, thay vì cấm đoán. Cần có giải pháp hài hòa giữa quyền lợi của người dân và an toàn chung, đảm bảo cho việc chuyển đổi sang xe điện được thực hiện một cách thuận lợi.

Người dân hy vọng rằng, với sự hỗ trợ từ nhà nước và sự thay đổi trong cách tiếp cận của các chung cư, việc chuyển đổi sang xe điện sẽ trở nên dễ dàng hơn, góp phần vào mục tiêu phát triển giao thông xanh và bảo vệ môi trường.

Hiện tại, nhiều quốc gia đã và đang tích cực triển khai các biện pháp hỗ trợ cho việc chuyển đổi sang xe điện, bao gồm đầu tư vào hạ tầng sạc điện và khuyến khích người dân sử dụng xe điện. Việt Nam cũng cần học hỏi kinh nghiệm từ các quốc gia khác để nhanh chóng xây dựng hạ tầng phù hợp, thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang xe điện.

Tới đây, các cơ quan chức năng cần tiếp tục nghiên cứu, đề xuất các giải pháp nhằm tháo gỡ khó khăn cho người dân trong việc gửi và sạc xe điện tại các chung cư. Đồng thời, cần tăng cường công tác tuyên truyền, hướng dẫn để nâng cao nhận thức của người dân về lợi ích của xe điện và cách sử dụng xe điện an toàn.

TP.HCM: Phường Vũng Tàu Nhận 2.000 Cây Hoa Huỳnh Anh Để Xây Dựng Cảnh Quan Đô Thị Xanh – Sạch – Đẹp

Nhằm góp phần xây dựng cảnh quan đô thị ngày càng xanh – sạch – đẹp, tạo điểm nhấn cho các tuyến đường, khu dân cư và cơ sở làm việc trên địa bàn, ông Nguyễn Tấn Bản, Bí thư Đảng ủy phường Vũng Tàu, TP.HCM, đã trao tặng 2.000 cây hoa Huỳnh Anh cho phường để trồng. Số hoa này đã được vận chuyển và tập kết tại Trụ sở Ủy ban MTTQ Việt Nam phường Vũng Tàu.

Ủy ban MFTQ Việt Nam phường sẽ phân phối về cho các khu phố trên địa bàn phường. Đại diện Ban Công tác Mặt trận 42 Khu phố sẽ phối hợp nhận cây và giao Hội Phụ nữ, Đoàn Thanh niên Khu phố tổ chức khảo sát, lựa chọn các điểm trồng phù hợp. Công tác chăm sóc, tưới nước thường xuyên cũng sẽ được giao cụ thể để đảm bảo cây phát triển tốt, tạo cảnh quan xanh mát cho khu dân cư.

Việc trồng hoa Huỳnh Anh không chỉ góp phần làm đẹp môi trường sống mà còn thể hiện tinh thần trách nhiệm, sự chung tay của các cấp ủy, ban ngành, đoàn thể và nhân dân trong việc xây dựng phường Vũng Tàu sáng – xanh – sạch – đẹp.

Ông Nguyễn Tấn Bản, Bí thư Đảng ủy phường Vũng Tàu chia sẻ, xét thấy hoa Huỳnh Anh rất phù hợp với thổ nhưỡng ở vùng biển Vũng Tàu. Nếu đến tận nơi sản xuất cây giống mà mua thì giá rẻ hơn rất nhiều nên ông đã xuống tận nhà vườn ở Đồng Tháp chọn mua và thuê xe chở về. Cũng theo ông Bản, ngay từ những ngày đầu nhận nhiệm vụ, ông luôn trăn trở làm sao để phường Vũng Tàu ngày một phát triển toàn diện với mục tiêu là trung tâm du lịch của thành phố và tiến tới đạt vị thế đẳng cấp quốc tế.

Đây không chỉ là một hoạt động thiết thực, hưởng ứng phong trào “Toàn dân đoàn kết xây dựng nông thôn mới, đô thị văn minh” mà còn là bước khởi đầu tích cực, thúc đẩy quá trình chuyển mình, nâng cao vị thế của phường Vũng Tàu.

Chuỗi nhà thuốc Tsuruha Drug Store, một mô hình nhà thuốc độc đáo kết hợp giữa chăm sóc sức khỏe, làm đẹp và hàng tiêu dùng từ Nhật Bản, đã chính thức khai trương tại TP.HCM. Sự kiện này đánh dấu lần đầu tiên mô hình nhà thuốc kiểu Nhật xuất hiện trên thị trường Việt Nam.

Với hơn 2600 chi nhánh trên toàn Nhật Bản, Tsuruha Drug Store đã khẳng định vị thế của mình trong lĩnh vực chăm sóc sức khỏe và hàng tiêu dùng. Tại cửa hàng đầu tiên ở TP.HCM, khách hàng có thể trải nghiệm mô hình ‘siêu thị sức khỏe’ với đa dạng các sản phẩm cho mọi nhu cầu.

Cửa hàng này cung cấp một khu vực dược phẩm rộng lớn với các loại thuốc kê đơn, thuốc không kê đơn, thực phẩm chức năng và sản phẩm hỗ trợ điều trị. Đội ngũ nhân viên tại đây được đào tạo bài bản, có chứng chỉ hành nghề để tư vấn cụ thể cho từng khách hàng. Bên cạnh đó, cửa hàng cũng có khu chăm sóc da chuyên biệt với sản phẩm của các thương hiệu nội địa Nhật như Senka, Anessa, Curel, Elixir, Hada Labo…

Khu vực sản phẩm trang điểm được bố trí tinh gọn, có sẵn mẫu dùng thử để khách hàng có thể trải nghiệm trước khi mua. Ngoài ra, kệ hàng Personal Care & Homecare cung cấp hàng loạt sản phẩm chăm sóc cá nhân và hàng tiêu dùng từ những thương hiệu uy tín.

Tất cả sản phẩm trong cửa hàng đều đảm bảo nguồn gốc rõ ràng, chính hãng 100%, đáp ứng tiêu chuẩn cao về chất lượng và độ an toàn cho người tiêu dùng. Không gian mua sắm được thiết kế gọn gàng, tiện lợi, với khu vực được bố trí rõ ràng, liền mạch theo công năng.

Đội ngũ nhân viên tại cửa hàng giữ tác phong nhẹ nhàng, sẵn sàng hỗ trợ khi cần thiết. Người tiêu dùng có thể thoải mái quan sát, đọc thông tin sản phẩm, dùng thử tại chỗ và tự đưa ra quyết định.

Tsuruha Drug Store kỳ vọng sớm đưa mô hình drug store chuẩn Nhật đến nhiều tỉnh thành trên cả nước, để những khách hàng quan tâm đến chất lượng sống và chủ động trong chăm sóc sức khỏe bản thân, có thể trải nghiệm không gian mua sắm hiện đại, tiện lợi. Cửa hàng đầu tiên của Tsuruha tại TP.HCM hiện đang hoạt động tại địa chỉ 43 Lý Tự Trọng, phường Sài Gòn (Quận 1 cũ).

Nới nói về thị trường bất động sản TP.HCM, đặc biệt là phân khúc nhà ở, luôn là tâm điểm thu hút sự quan tâm của đông đảo người dân. Mới đây, thông tin nữ nghệ sĩ Cát Tường rao bán căn nhà đầu tiên của mình tại TP.HCM với mức giá lên đến 10,8 tỷ đồng đã gây nên một làn sóng bàn luận sôi nổi trong cộng đồng mạng.

Căn nhà tọa lạc tại phường Thông Tây Hội, quận Gò Vấp, TP.HCM, bo gồm diện tích xây dựng 91,4m2 với thiết kế bao gồm 1 trệt và 2 lầu. Căn nhà sở hữu 4 phòng ngủ và 4 nhà vệ sinh. Nữ nghệ sĩ cũng cho biết, cô sẵn sàng cho thuê căn nhà với mức giá 18 triệu đồng mỗi tháng. Đây là căn nhà đầu tiên mà Cát Tường sở hữu sau nhiều năm gắn bó với con đường nghệ thuật đầy thăng trầm và cả thành công.

Chia sẻ về quyết định bán nhà, nữ nghệ sĩ Cát Tường cho biết, cô muốn tránh lãng phí khi đã chuyển đến một ngôi nhà mới và dự định sẽ sử dụng căn nhà này làm nơi bán cà phê. Nữ nghệ sĩ nổi tiếng với nhiều vai diễn trong phim truyền hình và vai trò MC của chương trình Bạn muốn hẹn hò, Bạn muốn hẹn hò .

Không chỉ thành công trong lĩnh vực nghệ thuật, Cát Tường còn sở hữu một khối tài sản đáng ngưỡng mộ, bao gồm nhà cửa ở cả Việt Nam và nước ngoài, nhờ việc kinh doanh đa dạng và đầu tư khôn ngoan..

Beauty Summit2025 – Sự kiện thường niên được mong đợi nhất của ngành làm đẹp Việt Nam chính thức công bố lịch trình tổ chức. Không chỉ là một hội chợ triển lãm, chương trình còn là dịp gặp gỡ giữa các thương hiệu hàng đầu, chuyên gia uy tín và cộng đồng yêu cái đẹp. Với hành trình trải nghiệm toàn diện từ kiến thức, công nghệ đến nghệ thuật và kết nối thương mại, Beauty Summit2025 hứa hẹn mang đến giá trị khác biệt cho người tham dự.

Beauty Summit2025 – Tâm điểm của ngành làm đẹp Việt Nam

Beauty Summit2025 không chỉ là một sự kiện thường niên, mà đã trở thành nền tảng quan trọng trong việc kết nối doanh nghiệp, chuyên gia và người tiêu dùng trong lĩnh vực làm đẹp. Với quy mô vượt trội, sự kiện năm nay dự kiến chào đón hơn 10.000 khách tham dự và hơn 100 thương hiệu mỹ phẩm, thiết bị và dịch vụ làm đẹp trong và ngoài nước.

Được tổ chức tại Trung tâm Hội chợ và Triển lãm Sài Gòn – SECC, Quận 7, TP.HCM trong hai ngày 29 – 30/08/2025, Beauty Summit hứa hẹn mang đến một không gian hội tụ kiến thức, giao thương và trải nghiệm toàn diện nhất cho ngành Beauty tại Việt Nam.

Timeline chính thức của Beauty Summit2025

Với quy mô mở rộng và nội dung phong phú hơn so với năm trước, Beauty Summit2025 mang đến lộ trình chương trình (timeline) được xây dựng chặt chẽ, tối ưu trải nghiệm cho cả khách tham quan và đối tác doanh nghiệp.

Hành trình trải nghiệm đặc sắc tại Beauty Summit2025

Không chỉ dừng lại ở triển lãm thương mại, Beauty Summit2025 mở ra một chuỗi hoạt động mang tính giáo dục, giải trí và truyền cảm hứng. Sự kiện bao gồm:

– Hội thảo da liễu thẩm mỹ cấp chứng nhận CME: Quy tụ 25+ chuyên gia hàng đầu, cập nhật các xu hướng công nghệ làm đẹp mới nhất, hướng đến nâng cao chất lượng chuyên môn trong ngành da liễu và thẩm mỹ.

– Hội thảo marketing & Gen AI: Các chiến lược tăng trưởng, xây dựng thương hiệu và ứng dụng AI trong ngành làm đẹp sẽ được chia sẻ từ các chuyên gia chiến lược, CEO và giám đốc marketing uy tín.

– Triển lãm sản phẩm & thiết bị làm đẹp: 100+ thương hiệu từ Hàn Quốc, Nhật Bản, châu Âu và Việt Nam sẽ giới thiệu những sản phẩm đột phá, dịch vụ mới, cùng các hoạt động trải nghiệm hấp dẫn.

– Giao lưu với đại sứ thương hiệu & nghệ sĩ nổi tiếng: Kim Bum, Cheon Minuk, cùng các nghệ sĩ như Jun Phạm, Thanh Duy, Bùi Công Nam sẽ mang đến bầu không khí bùng nổ tại sân khấu Music Festival.

Vì sao không thể bỏ lỡ Beauty Summit2025?

Beauty Summit2025 là sự kiện toàn diện kết nối chuyên môn – công nghệ – giải trí trong ngành làm đẹp. Tham gia sự kiện là cơ hội để cập nhật xu hướng, mở rộng kết nối và truyền cảm hứng phát triển bền vững cho cá nhân và doanh nghiệp.

Cơ hội kết nối không giới hạn: Beauty Summit2025 là nơi quy tụ các nhà phân phối, chủ spa, chuyên gia đầu ngành, thương hiệu trong và ngoài nước. Đây là nền tảng kết nối hiệu quả để mở rộng mạng lưới đối tác, tìm kiếm cơ hội hợp tác kinh doanh và tiếp cận thị trường mục tiêu một cách trực tiếp.

Cập nhật xu hướng và kiến thức chuyên môn: Thông qua hệ thống hội thảo chuyên sâu, khách tham dự sẽ được tiếp cận những chủ đề nóng về da liễu, công nghệ làm đẹp, hành vi người tiêu dùng và các chiến lược marketing hiện đại.

Trải nghiệm toàn diện và cảm hứng sáng tạo: Beauty Summit2025 không chỉ mang lại kiến thức mà còn là không gian hội tụ của cảm xúc và đổi mới. Sự đan xen giữa hội thảo, triển lãm công nghệ và chương trình biểu diễn nghệ thuật tạo nên trải nghiệm đa chiều, truyền cảm hứng sáng tạo và thúc đẩy tư duy đổi mới trong làm đẹp.

Thời gian và địa điểm tổ chức Beauty Summit2025

– Địa điểm: Trung tâm Hội chợ và Triển lãm Sài Gòn – SECC, Quận 7, TP.HCM

– Đăng ký vé tham dự tại: https://beautysummit.vn/dang-ky-mua-ve-2025

Hiện nay, lượng vé tham dự đang được đặt mua với tốc độ rất nhanh. Đừng bỏ lỡ cơ hội góp mặt tại sự kiện lớn nhất năm của ngành làm đẹp Việt Nam.

Beauty Summit: Nơi khởi nguồn kết nối và đổi mới trong ngành beauty

Beauty Summit không đơn thuần là một triển lãm thương mại, mà là nền tảng giao thoa giữa tri thức, sáng tạo và xu hướng phát triển bền vững của ngành beauty. Sự kiện quy tụ hàng nghìn chuyên gia, doanh nghiệp và người yêu làm đẹp, mở ra không gian kết nối toàn diện – nơi kiến thức chuyên sâu, cảm hứng nghệ thuật và cơ hội kinh doanh cùng được lan tỏa mạnh mẽ.

Nếu bạn đang hoạt động trong lĩnh vực làm đẹp hoặc quan tâm đến những chuyển động mới của thị trường, Beauty Summit2025 chính là sự kiện không thể thiếu trong hành trình kiến tạo giá trị và đón đầu xu hướng.

Ngày 31-7, Đội Cảnh sát giao thông (CSGT) Bến Thành thuộc Phòng CSGT Công an TP HCM đã tổ chức lập chốt kiểm tra nồng độ cồn tại khu vực đường Hoàng Diệu, quận 4 cũ, TP HCM. Tổ công tác đã tiến hành kiểm tra ngẫu nhiên nhiều trường hợp người đi xe máy và ô tô. Trong quá trình kiểm tra, cảnh sát đã phát hiện nhiều trường hợp vi phạm mức cồn gấp nhiều lần so với mức cho phép.

Đáng chú ý, một người đàn ông chạy xe máy với nồng độ cồn lên đến 1,143 mg/l khí thở, gần gấp 3 lần mức kịch khung 0,4 mg/l khí thở. Cụ thể, vào lúc 20 giờ 40, cảnh sát đã phát hiện một người đàn ông chạy xe máy loạng choạng tại đoạn giao lộ Hoàng Diệu – Nguyễn Hữu Hào. Khi yêu cầu thổi vào máy đo nồng độ cồn, người này không chấp hành và bỏ đi, để lại xe. Cảnh sát đã lập biên bản với lỗi không chấp hành và sẽ xác minh thông tin phương tiện để xử lý.

Trước đó, vào lúc 20 giờ 10, tổ công tác đã lập biên bản xử phạt ông H.N.A, 41 tuổi, ngụ TP HCM, do có nồng độ cồn 0,697 mg/l khí thở. Ông A. cho biết mình làm thợ sơn và đã uống một ít cùng chủ nhà trước khi chạy xe về.

Vào lúc 21 giờ 30, anh N.T.Đ, ngụ TP HCM, có kết quả đo nồng độ cồn là 1,143 mg/l khí thở. Anh Đ. giải bày do gặp chuyện buồn nên mới nhậu như vậy, chứ bình thường rất ít uống.

Đáng nói, vào lúc 21 giờ 40, cảnh sát đã phát hiện ông T.H.T, 51 tuổi, ngụ TP HCM, có nồng độ cồn 0,285 mg/l khí thở. Ông T. phân trần vì chủ quan nhà gần nên tự chạy xe về và hứa sẽ nghiêm túc rút kinh nghiệm.

Những trường hợp vi phạm nồng độ cồn này đã được cảnh sát lập biên bản và sẽ bị xử phạt theo quy định của pháp luật. Việc kiểm tra nồng độ cồn định kỳ của CSGT nhằm mục đích răn đe, giáo dục và giảm thiểu tai nạn giao thông do rượu bia gây ra.

Theo Tuoitre.vn, Đội CSGT Bến Thành thường xuyên tổ chức các đợt cao điểm kiểm tra nồng độ cồn đối với người điều khiển phương tiện giao thông trên địa bàn TP HCM.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng gần đây tại TP HCM đã làm dấy lên mối quan ngại về việc xung đột giữa các loại phương tiện trên làn hỗn hợp. Tình trạng này đã dẫn đến hàng loạt vụ tai nạn do ô tô và xe máy lưu thông chung làn đường, gây ra những hậu quả nghiêm trọng. Nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này là do việc phân làn đường không hợp lý và thiếu an toàn.

Các chuyên gia giao thông cho rằng cần phải có giải pháp phân làn đường linh hoạt và hợp lý để giảm thiểu tai nạn. Trong thực tế, việc xung đột giữa các loại phương tiện trên làn hỗn hợp là nguyên nhân chính gây ra nhiều vụ tai nạn. Tình trạng xe máy len lỏi vào làn ô tô hay xe tải chiếm hết đường là nỗi ám ảnh với nhiều người tham gia giao thông.

KTS Trương Nam Thuận, Công ty CP Tư vấn Đầu tư Thiên Nam Anh, cho rằng một số quy định, chính sách về giao thông đô thị tại TP HCM nhiều năm qua cho thấy sự bất cập là tập trung hạn chế xe máy để mở rộng không gian cho ô tô, phân làn theo kích thước xe thay vì theo nhu cầu và mật độ di chuyển thực tế. Ông Thuận đề xuất giải pháp làm ngược lại, dành phần lớn mặt đường cho xe máy, tạo ra các làn riêng đủ rộng, liền mạch và có ưu tiên rõ ràng. Thậm chí, cần hạn chế hoặc cấm ô tô trên một số tuyến đường nội đô có mật độ xe máy cao hoặc vào giờ cao điểm.

Cùng quan điểm nêu trên, chuyên gia giao thông Nguyễn Văn Vương cho rằng thay vì tiếp tục mở rộng đường để giải tỏa ùn tắc cho ô tô, thành phố nên thiết kế giao thông đô thị theo hướng gây bất tiện có chủ đích đối với loại phương tiện này. Để việc tách làn ô tô – xe máy đạt hiệu quả, luật sư Trương Văn Tuấn, Trưởng Văn phòng Luật sư Trạng Sài Gòn, nhận định cần có sự kết hợp đồng bộ giữa 3 yếu tố: nâng cấp hạ tầng, tổ chức giao thông thông minh và tăng cường quản lý, xử lý vi phạm.

Đối với những tuyến đường chưa thể mở rộng ngay, ông Tuấn cho rằng cơ quan chức năng cần nghiên cứu mật độ lưu thông trên từng tuyến vào từng thời điểm để có phương án phân làn linh hoạt, hợp lý. Từ ngày 2-8, tại làn hỗn hợp trên đường Đỗ Mười đoạn qua TP HCM, lực lượng chức năng sẽ cấm xe tải trên 2,5 tấn và xe khách trên 16 chỗ lưu thông từ 6 giờ đến 22 giờ; cấm dừng và đỗ xe từ 6-22 giờ, cấm đỗ xe từ 22 giờ đến 6 giờ hôm sau. Đây là một bước đi nhằm giảm thiểu tình trạng xung đột giữa các loại phương tiện trên làn hỗn hợp và đảm bảo an toàn giao thông.

Các chuyên gia và luật sư đều đồng tình rằng việc phân làn đường linh hoạt và hợp lý là chìa khóa để giảm thiểu tai nạn giao thông. Việc này đòi hỏi sự kết hợp giữa nâng cấp hạ tầng, tổ chức giao thông thông minh, và tăng cường quản lý, xử lý vi phạm. Bên cạnh đó, thành phố cần xem xét lại chính sách giao thông đô thị để đảm bảo an toàn và thuận tiện cho tất cả người tham gia giao thông.

Việc cải thiện giao thông đô thị không chỉ dừng lại ở việc phân làn đường mà còn đòi hỏi sự thay đổi trong cách tiếp cận và quản lý giao thông. Thành phố cần đặt mục tiêu xây dựng một hệ thống giao thông an toàn, hiệu quả và thân thiện với môi trường. Điều này có thể đạt được thông qua việc đầu tư vào hạ tầng giao thông, áp dụng công nghệ thông minh và tăng cường giáo dục, nâng cao ý thức của người tham gia giao thông.

Ngày 19.8 sắp tới, TP.HCM sẽ chính thức thông xe nút giao cao tốc và cầu Nhơn Trạch, một công trình quan trọng nằm trong dự án đường Vành đai 3 TP.HCM. Đây là một kết nối giao thông chiến lược giữa TP.HCM và tỉnh Đồng Nai, hứa hẹn sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển của người dân cũng như hàng hóa giữa các khu vực.

Cầu Nhơn Trạch, với tổng chiều dài 8,22km, trong đó 6,3km đi qua tỉnh Đồng Nai và 1,92km thuộc địa phận TP.HCM, hiện đã đạt tiến độ hơn 98%. Điều này có nghĩa là dự án này đã hoàn thành sớm hơn kế hoạch ban đầu, vốn dự kiến hoàn thành vào tháng 7. Sự kiện cầu Nhơn Trạch được đưa vào sử dụng sẽ có tác động tích cực trong việc rút ngắn quãng đường từ TP.HCM sang Đồng Nai, cũng như đến sân bay quốc tế Long Thành và các tỉnh lân cận.

Bên cạnh việc thông xe cầu Nhơn Trạch, Ban Giao thông TP.HCM cũng sẽ thông xe đoạn Vành đai 3 từ nút giao cao tốc đến cầu Nhơn Trạch. Điều này không chỉ góp phần giảm tải cho tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, mà còn nâng cao hiệu quả lưu thông trên tuyến, giúp giảm thiểu ùn tắc và tai nạn giao thông.

Được biết, dự án Vành đai 3 TP.HCM được chia thành nhiều đoạn, với kế hoạch thông xe toàn bộ đoạn qua TP.HCM vào ngày 30.6.2026. Tuy nhiên, với tiến độ hiện tại, có thể thấy các đơn vị đang nỗ lực đẩy nhanh tiến độ để sớm đưa dự án vào vận hành, phục vụ nhu cầu giao thông của người dân.

Thông tin về sự kiện thông xe nút giao cao tốc và cầu Nhơn Trạch trong thời gian tới sẽ được cập nhật liên tục.

Hẻm 20, đường Bến Nôm, phường Rạch Dừa, TP HCM đã trở thành điểm nóng của một chiêu trò lừa đảo tinh vi nhắm vào tài xế công nghệ và các dịch vụ khác. Gần 1 năm qua, hàng loạt shipper đã bị lừa giao hàng đến địa chỉ này nhưng không có người nhận. Quá bức xúc, người dân sống trong hẻm đã treo nhiều biển cảnh báo để cảnh giác các tài xế.

Theo ghi nhận, đoạn hẻm dài chưa đến 100m, dân cư sinh sống bình thường, không có gì đặc biệt. Tuy nhiên, con hẻm bỗng trở nên náo loạn bởi lượng lớn tài xế giao hàng đổ về bất kể ngày, đêm. Người dân trong hẻm cho biết ngày nào cũng có rất nhiều shipper đứng bấm chuông, gọi cửa, đập cửa, gọi điện thoại, nhiều người còn chửi bới do bị “bom hàng”.

Thủ đoạn của kẻ lừa đảo là đặt hàng online, từ đồ ăn, thức uống đến hàng hóa giá trị vài trăm ngàn đồng rồi cung cấp địa chỉ trong hẻm này. Khi tài xế giao đến nơi, gọi điện thì thuê bao không liên lạc được hoặc bị chặn số. Một số trường hợp tinh vi hơn, người đặt còn đặt ở địa chỉ gần đó, sau đó dẫn tài xế chạy lòng vòng và đưa vào hẻm 20, đường Bến Nôm.

Không chỉ giao hàng, một số dịch vụ khác như sửa cửa, sửa nhà, chở khách, gọi gas, gọi xe chở người đi bệnh viện cũng được báo tại địa chỉ con hẻm này. Người dân trong hẻm đã chủ động viết hàng loạt biển cảnh báo shipper, tài xế với các nội dung cảnh báo về việc bị lừa đặt xe, đặt hàng, mất đồ, vật nuôi đi lạc, người đi lạc…

Người dân trong hẻm cho hay cuộc sống của họ bị xáo trộn, thậm chí stress kéo dài vì tiếng xe ra vào, tiếng shipper gọi cổng, đập cửa và bị làm phiền. Thậm chí vào buổi trưa, hay nửa đêm cũng có tài xế đập cửa. Trong hẻm toàn người già, bị làm phiền khiến cuộc sống của người dân khổ sở.

Nhiều tài xế cũng cho biết họ đã bị “bom hàng”, bị dẫn dắt đi khắp nơi và cuối cùng không có người nhận hàng, nhưng gọi điện vào số đặt hàng thì khóa máy, người này sử dụng khá nhiều sim rác. Trong khi chờ cơ quan chức năng vào cuộc, nhiều shipper vẫn bị sập bẫy.

Hiện tại, người dân trong hẻm 20, đường Bến Nôm đang phải đối mặt với những khó khăn và bất tiện do chiêu trò lừa đảo này gây ra. Họ hy vọng rằng cơ quan chức năng sẽ vào cuộc để giải quyết vấn đề này và mang lại sự yên ổn cho cuộc sống của họ.

Người dân cũng kêu gọi các tài xế và shipper cần cẩn thận khi nhận được yêu cầu giao hàng đến địa chỉ này. Họ nên xác minh kỹ lưỡng trước khi giao hàng để tránh bị lừa đảo.

Cơ quan chức năng đang vào cuộc để điều tra và giải quyết vấn đề này. Tuy nhiên, người dân và tài xế cần phải nâng cao cảnh giác để tránh bị lừa đảo. Hãy cảnh giác và chia sẻ thông tin để mọi người cùng biết và tránh bị lừa đảo qua http://www.example.com .

Hiệp hội Bất động sản TP HCM (HoREA) vừa đề xuất đưa 616 khu đất với tổng diện tích gần 3.600 ha vào danh mục dự án thí điểm. Mục tiêu của đề xuất này là tăng nguồn cung nhà ở và cơ cấu lại thị trường bất động sản.

Trong đó, tại TP HCM (trước sáp nhập), HoREA đề xuất đưa 371 khu đất với tổng diện tích hơn 2.000 ha vào danh mục thí điểm. Tại tỉnh Bình Dương (cũ), hiệp hội kiến nghị bổ sung 245 khu đất với tổng diện tích 1.592 ha. Việc này nhằm góp phần tăng nguồn cung nhà ở, cơ cấu lại thị trường và kéo giảm giá nhà.

Đề xuất này được đưa ra trong bối cảnh thị trường bất động sản TP HCM đang ghi nhận đà phục hồi với mức tăng trưởng dương 9,1% so với cuối năm 2024, theo đánh giá của HoREA. Tuy nhiên, cơ cấu nguồn cung vẫn mất cân đối nghiêm trọng khi toàn bộ dự án mở bán là phân khúc cao cấp, không có sản phẩm trung cấp hoặc giá rẻ.

Nghị quyết 171 của Quốc hội cho phép thí điểm dự án nhà ở thương mại thông qua thỏa thuận nhận quyền sử dụng đất, kể cả đất không phải là đất ở. Hiệp hội đánh giá rằng việc đẩy nhanh các dự án thí điểm và gỡ vướng cho quỹ đất sẽ giúp tăng nguồn cung, đa dạng hóa sản phẩm, đáp ứng nhu cầu ở thực và hỗ trợ thị trường phát triển an toàn, lành mạnh, bền vững.

HoREA cũng kỳ vọng rằng việc thực hiện các dự án thí điểm này sẽ giúp thị trường bất động sản trở nên đa dạng hơn, với nhiều phân khúc giá cả khác nhau, từ đó giúp người dân có thêm nhiều lựa chọn khi mua nhà. Đồng thời, việc tăng nguồn cung nhà ở cũng có thể giúp giảm giá nhà, tạo điều kiện cho người dân có thể sở hữu nhà ở một cách dễ dàng hơn.

Trước đó, thị trường bất động sản đã gặp nhiều khó khăn do các vướng mắc về quy định pháp luật và thủ tục hành chính. Do đó, việc HoREA đề xuất đưa các khu đất vào danh mục dự án thí điểm được xem là một giải pháp quan trọng để tháo gỡ các vướng mắc này và giúp thị trường phục hồi.

Để biết thêm thông tin về các dự án thí điểm này, vui lòng truy cập trang web của HoREA để cập nhật thông tin mới nhất.

Sau hơn 3 tuần mất liên lạc, nam sinh lớp 10 Nguyễn Văn Bảo, trú tại phường Tân Sơn Nhì, TP.HCM, đã trở về nhà an toàn. Gia đình Bảo cho biết, vào rạng sáng ngày 15/7, họ đã chuộc Bảo về từ Campuchia sau khi nhận được cuộc điện thoại yêu cầu chuyển tiền chuộc.

Quá trình giải cứu Bảo diễn ra gấp gáp và căng thẳng. Theo đó, vào ngày 13/7, gia đình Bảo nhận được cuộc điện thoại lạ yêu cầu chuyển khoản 285 triệu đồng để chuộc Bảo, trong đó phải chuyển trước 200 triệu đồng. Gia đình đã phải trải qua nhiều nỗ lực và lo lắng trong những ngày chờ đợi.

Sau nhiều ngày cố gắng, gia đình đã đón được Bảo từ biên giới tỉnh Long An và Campuchia về nhà vào sáng ngày 15/7. Khi trở về, Bảo trong tình trạng hoảng loạn, sợ hãi và đã được gia đình chăm sóc tận tình.

Thông tin về việc Bảo trở về nhà an toàn đã khiến nhiều người mừng rỡ và gửi lời chúc mừng đến gia đình. Sự việc cũng làm dấy lên mối quan tâm về vấn đề an toàn và bảo mật thông tin cá nhân trong thời đại công nghệ số hiện nay. Nhiều người hy vọng rằng gia đình Bảo sẽ được sớm ổn định và Bảo sẽ nhanh chóng phục hồi sau trải nghiệm đáng sợ.

Hiện tại, gia đình Bảo chưa công bố thêm thông tin chi tiết về vụ việc, nhưng sự trở về an toàn của Bảo đã mang lại niềm vui và sự nhẹ nhõm cho gia đình và bạn bè. Mọi người hy vọng rằng Bảo sẽ sớm thích nghi và trở lại cuộc sống bình thường.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra vào sáng ngày 16-7 tại ngã tư Đông Thạnh, huyện Hóc Môn cũ, TP HCM. Theo thông tin ban đầu, vào khoảng 7 giờ cùng ngày, một nam tài xế điều khiển xe ben có trọng tải trên 20 tấn đang lưu thông trên đường Đặng Thúc Vịnh hướng về ngã ba Đồn. Khi đến khu vực ngã tư Đông Thạnh, thuộc xã Đông Thạnh, tài xế cho xe rẽ phải vào đường Bùi Công Trừng. Tại đây, xe ben bất ngờ va chạm với một xe máy do hai phụ nữ đang chở nhau và lưu thông cùng chiều.

Vụ va chạm khiến xe máy ngã xuống đường, một người phụ nữ bị bánh xe cán qua và tử vong tại chỗ, người còn lại bị thương. Sau khi gây tai nạn, nam tài xế đã đến Công an phường Đông Thạnh để trình báo. Lực lượng Công an phường Đông Thạnh và CSGT đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường để phong tỏa và điều tra nguyên nhân của vụ tai nạn.

Xã Đông Thạnh, nơi xảy ra vụ tai nạn, hiện được sáp nhập từ 3 xã cũ gồm Đông Thạnh, Nhị Bình và Thới Tam Thôn của huyện Hóc Môn cũ. Hiện trường vụ tai nạn đang được cơ quan chức năng tiếp tục điều tra và làm rõ. Theo dõi cập nhật thông tin từ các cơ quan chức năng để nắm rõ tình hình.

Cửa ngõ phía đông TP HCM chứng kiến tình trạng ùn tắc nghiêm trọng vào ngày 16/7 do lượng xe từ các tỉnh Đồng Nai, Bình Dương đổ về thành phố qua cầu Đồng Nai. Từ sáng đến trưa, dòng xe di chuyển rất chậm, gần như đứng yên, khi đi qua khu vực cầu Đồng Nai.

Trên dọc tuyến đường, cơ quan chức năng đã treo thông báo về việc đóng đường ĐT743 và công bố lộ trình di chuyển thay thế khi qua nút giao Tân Vạn. Tỉnh lộ 743 qua TP HCM đã bị đóng từ ngày 17/5 để phục vụ thi công nút giao Tân Vạn, một nút giao quan trọng trên tuyến Vành đai 3 TP HCM, dự kiến sẽ thông xe vào năm sau. Đơn vị thi công đã cử người túc trực và phân luồng giao thông dưới cầu vượt Tân Vạn để đảm bảo giao thông được thông suốt.

Cầu Đồng Nai là một trong những tuyến đường huyết mạch nối giữa Đồng Nai và TP HCM, do đó, tình trạng ùn tắc kéo dài nhiều km đã gây ra nhiều khó khăn cho người dân và tài xế. Quốc lộ 1A cũng ghi nhận tình trạng ùn tắc nghiêm trọng với 9 làn ôtô cùng lúc chờ qua cầu Đồng Nai. Một số tài xế đã vào làn đường xe máy để “vượt ải kẹt xe”, tuy nhiên, không thành công. Xe máy phải leo lên lề đường để đi. Tài xế và người dân phải chờ đợi trong mệt mỏi, một số người đã tranh thủ mua bánh mì ăn trưa ngay trên xe.

Tài xế Nguyễn Thành Hồ, người đang giao hàng từ Đồng Nai đến TP HCM, chia sẻ: “Tôi chờ hơn nửa tiếng mà đi được có 2 km”. Ngoài quốc lộ 1A, dòng xe kẹt cứng kéo dài gần 5 km trên quốc lộ 51 đoạn qua phường Long Hưng, Đồng Nai.

Dự án nút giao Tân Vạn đang được thi công và sẽ thông xe vào năm sau, dự kiến sẽ giúp giảm tải giao thông cho khu vực này. Việc thi công nút giao này nhằm mục đích giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông tại cửa ngõ phía đông TP HCM, đặc biệt là trong giờ cao điểm hoặc mùa cao điểm du lịch. Tuy nhiên, trước mắt, người dân và tài xế cần phải chấp nhận và kiên nhẫn với tình trạng giao thông hiện tại.

Trong khi chờ đợi dự án hoàn thành, người dân và tài xế nên tìm hiểu và sử dụng các tuyến đường thay thế để giảm thiểu thời gian chờ đợi và khó khăn khi di chuyển qua khu vực này. Cơ quan chức năng cũng cần tăng cường công tác phân luồng giao thông, đảm bảo an toàn cho người dân và tài xế trong thời gian thi công dự án.

Thông tin về tình trạng giao thông tại khu vực cầu Đồng Nai và nút giao Tân Vạn có thể được cập nhật liên tục trên các trang thông tin và mạng xã hội. Người dân và tài xế có thể theo dõi để nắm bắt thông tin và lên kế hoạch di chuyển phù hợp.