Thổ Nhĩ Kỳ – Doanhnhantimes.com https://doanhnhantimes.com Trang thông tin kinh tế hàng đầu, nơi hội tụ tri thức và kinh nghiệm quản lý, điều hành doanh nghiệp. Cập nhật tin tức, phân tích chuyên sâu về thị trường, tài chính và các vấn đề kinh doanh. Wed, 13 Aug 2025 18:47:16 +0000 vi hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.2 https://cloud.linh.pro/news/2025/08/doanhnhantimes.svg Thổ Nhĩ Kỳ – Doanhnhantimes.com https://doanhnhantimes.com 32 32 Thổ Nhĩ Kỳ ra mắt trực thăng không người lái đa nhiệm ALPiN https://doanhnhantimes.com/tho-nhi-ky-ra-mat-truc-thang-khong-nguoi-lai-da-nhiem-alpin/ Wed, 13 Aug 2025 18:47:15 +0000 https://doanhnhantimes.com/tho-nhi-ky-ra-mat-truc-thang-khong-nguoi-lai-da-nhiem-alpin/

Trong bối cảnh công nghệ quốc phòng đang phát triển không ngừng, Thổ Nhĩ Kỳ đã thể hiện sự quyết tâm trong việc tự chủ công nghệ, đặc biệt là trong lĩnh vực hệ thống bay không người lái. Tại triển lãm IDEF2025, trực thăng không người lái ALPiN do Titra Teknoloji phát triển đã được giới thiệu, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong khả năng tác chiến đa nhiệm của Thổ Nhĩ Kỳ.

Trang bị công nghệ hiện đại và khả năng mở rộng ứng dụng
Trang bị công nghệ hiện đại và khả năng mở rộng ứng dụng

ALPiN được phát triển trên cơ sở một trực thăng hai chỗ ngồi thông thường, sau đó được chuyển đổi thành hệ thống không người lái thông qua việc tích hợp các bộ chấp hành servo chuyên dụng và hệ thống lái tự động độc quyền. Đây là trực thăng không người lái đầu tiên của Thổ Nhĩ Kỳ có khả năng cất và hạ cánh thẳng đứng hoàn toàn tự động chỉ với một nút lệnh.

Thiết kế của ALPiN cho phép thực hiện nhiệm vụ hoàn toàn tự động, với khả năng chở tối đa 200 kg tải trọng, bao gồm nhiên liệu, và bay liên tục trong hơn 9 giờ với trần bay lên đến 6.400 m. Những đặc tính này làm cho ALPiN trở nên phù hợp với các hoạt động trong môi trường chiến thuật phức tạp, cả trên bộ và trên biển, vào bất kể thời điểm nào trong ngày.

Hệ thống này hỗ trợ nhiều nhiệm vụ quan trọng như trinh sát, giám sát, thu thập mục tiêu và do thám (ISTAR), cũng như triển khai hậu cần ở những khu vực mà máy bay thông thường khó tiếp cận. ALPiN có bán kính điều khiển lên đến 200 km, tốc độ hành trình 107 km/giờ và tốc độ tối đa 203 km/giờ. Hệ thống sử dụng động cơ xăng 175 lít và có thể vận hành trong điều kiện gió lên đến 37 km/giờ, được trang bị động cơ công suất 130 mã lực.

Một trong những tính năng nổi bật của ALPiN là khả năng ổn định tích hợp, cho phép nó có thể treo tại chỗ, xoay quanh trục để theo dõi mục tiêu và có thể trang bị nhiều loại tải trọng tùy theo yêu cầu nhiệm vụ. Ngoài các ứng dụng quân sự, ALPiN cũng thích hợp cho các ứng dụng dân sự như quan sát nông nghiệp, ứng cứu khẩn cấp, truyền thông tiếp sóng và triển khai như một trạm gốc di động.

Về thiết bị hàng không và điều hướng, ALPiN được trang bị hệ thống bay tự động dự phòng, lập kế hoạch nhiệm vụ thời gian thực với hơn 100 điểm tham chiếu, chức năng tự động quay về điểm xuất phát, ghi nhật ký dữ liệu bay, radar đo độ cao, hệ thống dẫn đường quán tính (INS), liên kết dữ liệu và video mã hóa AES-256, cùng hệ thống liên lạc đa băng L/S, SATCOM và VHF.

Các tùy chọn bổ sung cho ALPiN bao gồm nhận dạng địch – ta (IFF), dẫn đường GNSS chống gây nhiễu và theo dõi mục tiêu qua camera tích hợp. Hệ thống có thể trang bị camera quang – hồng ngoại (EO/IR), radar khẩu độ tổng hợp (SAR), LIDAR, cảm biến AIS, cùng các module tình báo tín hiệu (SIGINT) và thông tin liên lạc (COMINT).

ALPiN không chỉ phục vụ mục đích quân sự mà còn hỗ trợ các hoạt động dân sự. Trong quân sự, nó có thể hỗ trợ pháo binh thông qua chia sẻ mục tiêu, vận chuyển tiếp tế như đạn dược, lương thực và hỗ trợ hậu cần nhân đạo ở vùng thảm họa. Các ứng dụng khác bao gồm lập bản đồ, quan sát khí tượng và phân tích đất.

Thiết kế cất hạ cánh thẳng đứng (VTOL) của ALPiN giúp nó không cần đường băng hay hệ thống phóng ngoài, cho phép hoạt động trong địa hình gồ ghề và khó tiếp cận, kể cả vùng núi.

Titra Teknoloji, công ty con của Pasifik Teknoloji, đã khẳng định vai trò của mình trong việc phát triển nền tảng tự động hóa quốc gia. Việc giới thiệu ALPiN và phiên bản nâng cấp ALPiN-2 thể hiện sự cam kết của công ty trong việc cung cấp các giải pháp công nghệ tiên tiến cho cả mục đích quân sự và dân sự.

]]>
Hành khách tử vong trên chuyến bay từ Thổ Nhĩ Kỳ đến Mỹ nhưng không tìm thấy thi thể https://doanhnhantimes.com/hanh-khach-tu-vong-tren-chuyen-bay-tu-tho-nhi-ky-den-my-nhung-khong-tim-thay-thi-the/ Fri, 08 Aug 2025 12:52:20 +0000 https://doanhnhantimes.com/hanh-khach-tu-vong-tren-chuyen-bay-tu-tho-nhi-ky-den-my-nhung-khong-tim-thay-thi-the/

Một sự việc đau lòng và đầy mystère đã xảy ra trên chuyến bay từ Thổ Nhĩ Kỳ đến Mỹ vào ngày 13-7. Một hành khách đã tử vong trên máy bay, nhưng đến nay, vị trí của thi thể nạn nhân vẫn chưa được xác định. Chuyến bay từ Istanbul, Thổ Nhĩ Kỳ đến San Francisco, Mỹ, đã gặp phải sự cố y tế nghiêm trọng khi bay qua không phận đảo Greenland.

Phi hành đoàn đã định chuyển hướng hạ cánh khẩn cấp xuống sân bay Keflavik của Iceland, nhưng sau khi xác định hành khách đã qua đời, họ quyết định tiếp tục hành trình đến không phận Bắc Mỹ. Máy bay đã hạ cánh tại sân bay quốc tế Chicago O’Hare, nơi có đủ trang thiết bị và đội ngũ y tế để xử lý các tình huống khẩn cấp. Tại đây, các cơ quan chức năng có thể thực hiện các thủ tục cần thiết để xử lý thi thể.

Thi thể hành khách đã được đưa ra khỏi máy bay sau khi hạ cánh tại Chicago. Tuy nhiên, đến nay, vẫn chưa rõ thi thể này đang ở đâu. Văn phòng Giám định y khoa hạt Cook đã thông báo rằng họ không nhận được thi thể nào từ chuyến bay trên và cũng không có bất kỳ hồ sơ nào khớp với mô tả vụ việc.

Đại diện của hãng hàng không Thổ Nhĩ Kỳ cũng chưa có bình luận chính thức nào về vụ việc. Sự việc này đang gây ra nhiều thắc mắc và lo ngại về quy trình xử lý thi thể trên các chuyến bay thương mại. Cụ thể, nhiều người đặt câu hỏi về quy trình xử lý trong trường hợp có hành khách tử vong trên chuyến bay, bao gồm việc thông báo cho gia đình, xử lý thi thể và các thủ tục liên quan.

Trong trường hợp này, Văn phòng Giám định y khoa hạt Cook đang làm việc để tìm hiểu thêm thông tin về vụ việc. Tuy nhiên, đến nay, vẫn chưa có thông tin đầy đủ về tình hình.

]]>