Trong hành trình lái thử hàng trăm chiếc xe mới, tôi không tự coi mình là một nhà phê bình khắt khe. Tuy nhiên, tôi tin rằng những nhà phê bình xe hơi khắt khe nhất tại Australia chính là đối tác và cha của tôi, những người đã dành hàng trăm giờ ngồi ở ghế phụ khi tôi lái xe mới xung quanh Sydney trong vài năm qua.

Họ luôn phàn nàn khi không có nút bấm vật lý để điều chỉnh âm lượng, bình luận về chất lượng xe, độ ồn, chất lượng âm thanh và chất lượng vật liệu bên trong cabin. Đôi khi, tôi không đồng ý với họ, nhưng hầu hết thời gian, ý kiến của họ vô cùng quý giá. Họ là đại diện gần nhất cho người mua xe mới mà bạn có thể tìm thấy, và sau khi đã ngồi trong nhiều chiếc xe mới, họ biết rõ những gì họ đang nói.

Khi Volvo Car Australia thông báo về việc ra mắt một chiếc SUV cao cấp mới có tên EX90, tôi không thể chờ đợi để lái thử và cho những nhà phê bình xe hơi hàng đầu của quốc gia trải nghiệm chiếc SUV điện 7 chỗ này.

Về thiết kế, có thể nói rằng Volvo EX90 là một chiếc SUV đẹp. Ngôn ngữ thiết kế tuyệt vời luôn là một đặc trưng của thương hiệu Volvo tại Gothenburg, Thụy Điển. Tuy nhiên, tôi nghĩ rằng Volvo Cars đã làm một công việc đặc biệt tốt ở đây khi kết hợp những thiết kế Scandinavia tốt nhất với công nghệ tiên tiến.

Bạn có thể dễ dàng nhận ra EX90 là một chiếc xe điện nhờ vào những đường nét hiện đại, bao gồm lưới tản nhiệt kín giúp cải thiện khí động lực học và tăng phạm vi hoạt động. Nhưng vẫn có rất nhiều Volvo ở đây, có lẽ rõ ràng nhất là trong thiết kế đèn pha hiện đại kiểu ‘búa của Thor’. Xe được cấu tạo từ 6 phần tử tạo thành đầu búa và 10 phần tử tạo thành tay cầm dưới dạng đèn chạy ban ngày, đó là sự bổ sung hoàn hảo cho một hình bóng tối giản.

Những tính năng chính khác cần lưu ý là tay nắm cửa phẳng và ở phía sau bên trái của xe, nắp cổng sạc, nơi bạn sạc pin lithium-ion 111kWh (107kWh có thể sử dụng) giúp EX90 có phạm vi hoạt động lên đến 570km theo tiêu chuẩn WLTP. Những người cùng xe với tôi cũng ấn tượng với khả năng sạc nhanh 250kW DC, sạc pin từ 10-80% chỉ trong khoảng 30 phút.

Giống như một căn phòng Scandinavia, những đường nét tối giản, sạch sẽ của ngoại thất tiếp tục vào bên trong cabin, nơi một màn hình cảm ứng 14,5 inch được gắn theo hướng dọc là thứ đầu tiên mà những người cùng xe với tôi để ý. Màn hình này cung cấp Apple CarPlay và Android Auto không dây toàn màn hình, nhưng chúng tôi đồng ý rằng hệ thống Google kết nối 5G tích hợp trong xe thậm chí còn tốt hơn để sử dụng vì nó có thể giúp bạn tìm các trạm sạc dọc theo tuyến đường cho những hành trình dài hơn.

Có rất nhiều công nghệ khác để nói về, nhưng điều tiếp theo chúng tôi thảo luận là không gian khi chúng tôi xếp những túi xách vào phía sau cho cuối tuần. Khi tất cả ghế ngồi được sử dụng, có 377 lít không gian chứa đồ phía sau hàng ghế thứ ba, nhiều hơn một số xe khi gập ghế. Tuy nhiên, chúng tôi không sử dụng hàng ghế thứ ba cho chặng đầu tiên của hành trình, vì vậy chúng tôi gập nó xuống tự động bằng nút cảm ứng trong cốp. Khi gập hàng ghế thứ ba, dung tích cốp tăng lên 822 lít. Gập tất cả ghế xuống, bạn sẽ có 1.945 lít không gian.

Sau khi xếp xong, đã đến lúc lên đường, và điều tiếp theo mà những người cùng xe với tôi quan sát được là sự yên tĩnh của khoang cabin. Đây thực tế là khoang cabin yên tĩnh nhất trong bất kỳ chiếc Volvo nào. Kết hợp với hệ thống âm thanh Bowers & Wilkins High Fidelity có tới 25 loa, âm thanh vòm 3D và Dolby Atmos, điều khó khăn nhất trong hành trình là giành quyền điều khiển để đặt nhạc lái xe ưa thích của mình.

Volvo Cars Australia thiết kế EX90 để trở thành chiếc xe an toàn nhất mà họ từng sản xuất. Nó bao gồm đầy đủ các công nghệ an toàn chủ động và thụ động thế hệ mới, tất cả đều được cung cấp thông tin bởi một tập hợp các cảm biến tiên tiến, bao gồm cả cảm biến radar bên ngoài và cảm biến Lidar hướng về phía trước. Hơn nữa, các hệ thống được hiệu chỉnh tốt đến mức chúng ít xâm nhập vào trải nghiệm lái xe.

Những tính năng an toàn tiêu chuẩn trên Volvo EX90 bao gồm: Phanh khẩn cấp tự động (AEB), Giám sát điểm mù, Cảnh báo mở cửa, Phanh giao lộ tự động – AEB Junction, Cảnh báo lệch làn, Hỗ trợ giữ làn, Tránh va chạm với người đi bộ, xe đạp, Pilot Assist, Hỗ trợ giao thông rear cross-traffic, Thông tin biển báo, Giảm thiểu đường thoát, Camera quan sát toàn cảnh.

Những người cùng xe với tôi đã bình luận rằng chiếc xe ‘mượt mà’, và không giảm nhẹ, đó là cách mà hầu hết mọi người mô tả một chiếc xe cân bằng, tốt như EX90. Xe rất dễ lái trên quãng đường dài, điều mà người mua có thể dễ dàng thực hiện trong một chiếc xe điện với phạm vi hoạt động này.

Có nhiều sức mạnh để vượt xe trên đường cao tốc và trong thành phố, với công suất lên đến 380kW và mô-men xoắn 910Nm có sẵn trong mẫu EX90 Twin Motor Performance cao cấp. Mẫu xe này có khả năng tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong 4,9 giây, nhanh như một chiếc xe thể thao.

Volvo EX90 có giá từ 124.990 AUD$ cộng với chi phí trên đường cho phiên bản Plus Twin Motor như được giới thiệu trong bài viết này. Ngoài ra, phiên bản EX90 Ultra Twin Motor Performance có nhiều tính năng với giá từ 134.990 AUD$ cộng với chi phí trên đường.

Cả hai mẫu xe đều được bảo hành bởi bảo hành tiêu chuẩn của Volvo trong 5 năm, không giới hạn km cho xe và bảo hành 8 năm hoặc 160.000 km cho pin cao-voltage.

Bạn có thể truy cập vào trang web của Volvo Car Australia hoặc nhà bán lẻ Volvo địa phương để tìm hiểu thêm.

Trong lĩnh vực thiết kế giao diện người dùng (UI), một xu hướng mới đang ngày càng được ưa chuộng và nổi bật với vẻ đẹp hiện đại, sang trọng và độc đáo của nó – đó là hiệu ứng Glassmorphism Figma. Phong cách thiết kế này đã nhanh chóng chiếm được cảm tình của các nhà thiết kế UI/UX nhờ khả năng tạo ra cảm giác ba chiều ấn tượng thông qua hiệu ứng kính mờ, sự kết hợp tinh tế giữa độ mờ, độ trong suốt và ánh sáng phản chiếu nhẹ.

Đặc trưng của phong cách Glassmorphism là việc sử dụng nền với nhiều màu sắc, hiệu ứng đổ bóng tinh tế và đường viền mảnh màu trắng. Tất cả những yếu tố này kết hợp lại để tạo ra cảm giác như một lớp kính nổi bật trên nền, mang đến sự tinh tế và hiện đại cho bất kỳ giao diện người dùng nào. Chính vì thế, Glassmorphism đang được ứng dụng rộng rãi trong thiết kế dashboard, app và landing page, giúp tăng tính thẩm mỹ và khả năng thu hút người dùng.

Một trong những lợi thế của hiệu ứng Glassmorphism trong UI/UX là khả năng tăng tính thẩm mỹ cho giao diện người dùng, tạo ra chiều sâu trực quan ấn tượng. Bên cạnh đó, Glassmorphism cũng hỗ trợ tập trung sự chú ý của người dùng vào các yếu tố quan trọng và dễ dàng kết hợp với màu gradient, tạo ra những hiệu ứng thị giác ấn tượng. Để tạo ra hiệu ứng này trong Figma, người dùng có thể bắt đầu bằng việc khởi tạo một canvas làm việc, kéo ảnh nền vào khung và thực hiện một loạt các bước đơn giản sau đó.

Cụ thể, người dùng cần vẽ một hình chữ nhật, bo tròn các góc, chọn kiểu tô màu là Linear Gradient và nhập mã màu cho từng điểm chuyển để tạo ra màu sắc chuyển gradient mong muốn. Sau đó, bằng cách mở bảng Effects và chọn hiệu ứng Background Blur, người dùng có thể tạo ra hiệu ứng kính mờ ấn tượng. Việc điều chỉnh hiệu ứng blur và độ trong suốt ở bước này đóng vai trò quan trọng, giúp tạo ra sự hài hòa với tổng thể bố cục của giao diện.

Cuối cùng, người dùng chỉ cần chọn toàn bộ khung hoặc đối tượng cần xuất, nhấn Export và tùy chỉnh định dạng cũng như độ phân giải nếu cần. Quá trình này không chỉ đơn giản mà còn mang lại sự linh hoạt để người dùng có thể tùy chỉnh giao diện theo ý thích.

Khi áp dụng hiệu ứng Glassmorphism, người dùng cần lưu ý không nên lạm dụng quá mức. Điều quan trọng là đảm bảo sự tương phản nội dung đủ để người dùng dễ dàng đọc và hiểu thông tin, cũng như đảm bảo hiệu suất hiển thị và thiết kế trên nền đủ màu sắc để tạo ra sự cân bằng thị giác. Về cơ bản, Glassmorphism phù hợp nhất với việc thiết kế các phần giao diện trong Figma như card, popup, sidebar hoặc header.

Nếu so sánh với Neumorphism và Flat Design, Glassmorphism nổi bật với khả năng mang lại cảm giác tương lai và hiện đại. Neumorphism thường phù hợp với phong cách thiết kế tối giản, nhẹ nhàng; trong khi Flat Design lại tập trung vào sự đơn giản tuyệt đối, dễ đọc, dễ sử dụng và cực kỳ hiệu quả về hiệu suất cũng như khả năng tương thích trên các thiết bị cũ hoặc băng thông thấp.

Hiện tại, có rất nhiều tài nguyên sẵn có để người dùng có thể tìm kiếm các template Glassmorphism Figma. Bằng cách truy cập vào Figma Community và nhập các từ khóa như ‘Glassmorphism UI’, ‘Glass Card’, hoặc ‘Frosted UI’, người dùng có thể khám phá cũng như tải về nhiều mẫu giao diện Glassmorphism miễn phí. Một số template nổi bật có thể kể đến như Dashboard Glass UI Kit, Glassmorphism Login Page, Mobile App Glass Template, Glass Button Components, Glassmorphism Profile Card và Glass Modal Popup.

Với những ưu điểm vượt trội và khả năng tùy chỉnh linh hoạt, không có gì ngạc nhiên khi Glassmorphism Figma đang trở thành xu hướng thiết kế được yêu thích trong cộng đồng thiết kế UI/UX hiện nay.

Sau sự cố lật tàu Vịnh Xanh58 trên vịnh Hạ Long, Quảng Ninh, nhiều du khách đã tỏ ra lo sợ khi tham quan vịnh Hạ Long và di chuyển bằng tàu trên sông, biển. Sự việc này cũng làm dấy lên vấn đề về thiết kế và vận hành tàu du lịch trên vịnh.

Các chuyên gia cho rằng việc thiết kế và vận hành tàu du lịch một cách đúng đắn sẽ tạo ra tâm lý an toàn cho khách khi tham quan vịnh Hạ Long. Một chủ tàu chia sẻ rằng cần phải thay đổi tư duy không đổ lỗi do khách quan hay cho thiên tai mỗi khi xảy ra sự việc tai nạn tàu. Thay vào đó, cần thẳng thắn nhìn nhận vào các nguyên nhân chủ quan để có điều chỉnh hành vi đúng đắn trong việc đóng tàu và kinh doanh tàu du lịch trên vịnh Hạ Long.

Một kỹ sư thiết kế tàu khẳng định rằng tàu được thiết kế và vận hành đúng tính năng thì luôn đảm bảo an toàn cho khách dù gặp tình huống thời tiết bất lợi. Tuy nhiên, trong quá trình vận hành nếu tàu bị cơi nới, lắp đặt các đồ vật làm mất cân bằng, làm gia tăng sức cản gió hoặc không dằn tàu đủ trọng tải sẽ gây mất cân bằng và làm gia tăng rủi ro gặp nạn khi gặp tình huống thời tiết bất lợi.

Những năm qua, trên vịnh Hạ Long vẫn xảy ra những vụ tai nạn về tàu du lịch gây thiệt hại nặng nề về tính mạng và tài sản của người dân. Một chủ tàu du lịch có kinh nghiệm kinh doanh trên vịnh Hạ Long hơn 20 năm chia sẻ rằng phần lớn những vụ tai nạn tàu du lịch trên vịnh Hạ Long là do dông lốc bất thường và khó dự đoán trước.

Một kỹ sư thiết kế tàu có kinh nghiệm trên 20 năm hành nghề chia sẻ rằng tàu phải được dằn đủ trọng lượng để đảm bảo tính ổn định khi vận hành. Khi tàu dằn đủ trọng tải, tính chống lật và độ ổn định sẽ cao hơn. Tuy nhiên khi tàu được dằn đủ thì việc vận hành sẽ tốn nhiên liệu hơn, do vậy nhiều tàu không được dằn đủ nên nguy cơ bị lật cao hơn khi gặp dông lốc.

Để giảm thiểu rủi ro và giảm thiểu số vụ tai nạn về tàu du lịch trên vịnh Hạ Long trong tương lai, chính quyền địa phương cần giữ quy hoạch số lượng tàu du lịch như hiện nay. Nhanh chóng thay thế những con tàu có thiết kế hiện đại hơn, an toàn hơn, thay thế cho nhóm tàu đã cũ; đồng thời ngừng lắp đặt thêm những thiết bị và đồ đạc ngoài thiết kế trên sundeck, boong dạo, thượng tầng làm tăng sức cản gió và gây mất cân bằng tàu.

Liên quan đến vụ lật tàu Vịnh Xanh58 trên vịnh Hạ Long, Phó Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ninh Bùi Hồng Minh cho biết 100% tàu du lịch trên vịnh Hạ Long có chất lượng an toàn đảm bảo cao hơn tiêu chuẩn quy định. Đơn cử như tàu Vịnh Xanh58 đạt tiêu chuẩn về hệ số an toàn và ổn định là 2,3 (trong khi tiêu chuẩn của đăng kiểm là hơn 1). Thông tin cụ thể về các tiêu chuẩn an toàn của tàu Vịnh Xanh58 có thể được tham khảo tại các nguồn tin cậy.