Tesla vừa bị kết luận phải chịu một phần trách nhiệm trong vụ tai nạn xe hơi chết người liên quan đến hệ thống lái tự động của mình. Công ty được yêu cầu bồi thường hơn 200 triệu USD cho các nạn nhân. Sự kiện này diễn ra trong bối cảnh CEO Elon Musk đang nỗ lực giành được sự chấp thuận của cơ quan quản lý cho phần mềm tự lái của mình.

Một bồi thẩm đoàn liên bang đã kết luận rằng Tesla phải chịu 1/3 trách nhiệm trong vụ tai nạn năm 2019 tại Florida. Một người đi bộ đã thiệt mạng và một người khác bị thương khi một chiếc Tesla Model S chạy qua ngã tư và đâm vào một chiếc xe đang đỗ ở tốc độ 80 km/h. Các luật sư của nguyên đơn lập luận rằng vụ tai nạn là do sự chủ quan của tài xế, bắt nguồn từ việc Tesla phóng đại khả năng của các hệ thống hỗ trợ, không nâng cấp công nghệ sau các sự cố trước đó, cũng như cho phép tài xế sử dụng chế độ lái tự động trên những con đường không được thiết kế.

Tuy nhiên, Tesla cho biết tài xế – người đã không chú ý vì làm rơi điện thoại và đặt chân lên chân ga – là vô trách nhiệm. Công ty cũng nói thêm rằng các hướng dẫn của họ nêu rõ rằng mọi người phải luôn cảnh giác và kiểm soát khi hệ thống được kích hoạt. Phán quyết tuyên bố Tesla phải bồi thường 200 triệu USD tiền phạt, cũng như 19,5 triệu USD tiền bồi thường thiệt hại cho gia đình người phụ nữ đã chết và 23,1 triệu USD cho bạn trai bị thương của cô.

Mặc dù số tiền này không đáng kể đối với nhà sản xuất ô tô điện trị giá 950 tỷ USD, nhưng phán quyết này có giá trị vì đây là vụ kiện liên bang đầu tiên xác định Tesla phải chịu trách nhiệm về một vụ tai nạn liên quan đến phần mềm tự lái của mình. Vụ kiện ở Florida làm sáng tỏ những gì các nguyên đơn cáo buộc là những tuyên bố tiếp thị gây hiểu lầm của Tesla và những tuyên bố của Musk về khả năng của chế độ lái tự động và hệ thống tiên tiến hơn được gọi là ‘tự lái hoàn toàn’. Bất chấp tên gọi, thực tế yêu cầu người lái phải ‘hoàn toàn tỉnh táo’ và sẵn sàng điều khiển xe không giống như taxi Waymo của Google, nơi hành khách có thể ngồi ở ghế sau.

Tesla tuyên bố sẽ kháng cáo quyết định này, cho rằng phán quyết đó là sai và chỉ làm chậm trễ sự an toàn ô tô, gây nguy hiểm cho nỗ lực phát triển và triển khai công nghệ cứu sinh của Tesla và toàn bộ ngành công nghiệp. Sự việc này có thể có tác động rộng hơn đến kế hoạch triển khai đội xe gồm hàng nghìn ‘robottaxi’ của Tesla, cũng như tương lai của công ty khi doanh số bán ô tô sụt giảm trong bối cảnh hoạt động chính trị gây chia rẽ của Musk và việc Tổng thống Donald Trump hủy bỏ các chương trình hỗ trợ xe điện liên bang.

Dịch vụ robotaxi mới của tỷ phú Elon Musk đang phải đối mặt với những thách thức đáng kể về an toàn và độ tin cậy, khiến nhiều chuyên gia trong ngành đặt dấu hỏi về khả năng triển khai rộng rãi trên thị trường. Mặc dù ông Musk tự tin tuyên bố rằng công nghệ tự lái của Tesla đã đạt được những tiến bộ đáng kể, thực tế đang cho thấy vẫn còn rất nhiều lỗi cơ bản cần được khắc phục để đảm bảo vận hành an toàn.

Mới đây, một sự cố tại thành phố Austin đã gióng lên hồi chuông cảnh báo về những vấn đề tồn tại trong phần mềm của robotaxi. Cụ thể, một chiếc robotaxi gần như gây ra tai nạn khi băng qua đường sắt, sự cố này làm dấy lên lo ngại về tính an toàn của công nghệ tự lái hiện tại của Tesla. Elias Martinez, người điều hành FSD Community Tracker – một nhóm theo dõi và thu thập dữ liệu về công nghệ tự lái của Tesla, cho rằng thay vì tập trung vào các hoạt động quảng bá, Tesla nên ưu tiên hoàn thiện công nghệ của mình để đảm bảo an toàn choผู้ใช้.

Theo dữ liệu được thu thập bởi FSD Community Tracker, phiên bản mới nhất của hệ thống tự lái FSD (Full Self-Driving) vẫn còn dẫn đến một sự cố ngắt kết nối nghiêm trọng cứ sau khoảng 340 dặm. Điều này cho thấy rằng, mặc dù đã có những cải tiến, công nghệ tự lái của Tesla vẫn còn một chặng đường dài để đạt được độ tin cậy và an toàn tuyệt đối. Các chuyên gia trong lĩnh vực này cũng cho rằng Tesla đang thiếu minh bạch về dữ liệu an toàn và cần phải công khai để xây dựng lòng tin với người dùng cũng như các cơ quan quản lý.

Trong bối cảnh này, quyết định của Musk khi mở rộng dịch vụ robotaxi ở Austin có thể đang bị một số người xem là một chiêu trò PR hơn là một bước tiến thực sự trong việc triển khai công nghệ tự lái. Dữ liệu cho thấy số lượng xe hoạt động không có nhiều thay đổi, Tesla tiếp tục giới hạn số người có thể sử dụng dịch vụ và vẫn yêu cầu có người giám sát an toàn ngồi trong xe. Những hạn chế này làm giảm kỳ vọng về khả năng Tesla sẽ sớm có dịch vụ robotaxi hoạt động đầy đủ ở bất cứ đâu tại Mỹ vào cuối năm nay.

Trước những thách thức về an toàn và độ tin cậy mà dịch vụ robotaxi của Tesla đang phải đối mặt, rõ ràng là vẫn còn một chặng đường dài phía trước để công nghệ này thực sự trở nên an toàn và đáng tin cậy. Tỷ lệ đánh giá tích cực về triển vọng của dịch vụ này đã giảm mạnh so với một tháng trước, phản ánh sự hoài nghi ngày càng tăng từ phía công chúng và các chuyên gia về khả năng của Tesla trong việc hiện thực hóa vision về một tương lai mà xe tự lái có thể hoạt động rộng rãi và an toàn.