Tàu Vịnh Xanh58

Vấn đề lật tàu ở Vịnh Hạ Long làm dấy lên mối lo ngại về chất lượng các tàu tương tự. Tàu Vịnh Xanh 58 được thiết kế và vận hành theo tiêu chuẩn tàu sông nhưng hoạt động trên biển, một môi trường có điều kiện khác biệt. Theo Luật Giao thông đường thủy nội địa, vùng ven biển trong vòng 12 hải lý được coi là tuyến đường thủy nội địa và Vịnh Hạ Long thuộc vùng sông VR-SII. Với chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường cấp VR-SI cao hơn tiêu chuẩn VR-SII, tàu Vịnh Xanh 58 được xác định phù hợp hoạt động tại đây.

Tàu Vịnh Xanh 58 bị lật úp ngày 19/7, gây 37 người chết, 2 người mất tích. Do thời tiết xấu, thông tin tai nạn được báo chậm; tàu không có hệ thống cảnh báo tự động khi mất tín hiệu GPS. Cần cải thiện quy trình giám sát, cảnh báo thời tiết để đảm bảo an toàn cho hành khách.

Tàu Vịnh Xanh 58 bị sự cố trên vịnh Hạ Long gây lo lắng cho du khách. Chuyên gia cho rằng cần thiết kế và vận hành tàu đúng cách để đảm bảo an toàn. Thiết kế cần đảm bảo sự ổn định và khả năng chống lật. khi vận hành phải tuân thủ các quy định về trọng tải và cân bằng.Để hạn chế rủi ro cần quy hoạch số lượng tàu, thay thế tàu cũ bằng các thiết kế hiện đại và an toàn hơn. Ngoài ra cần nâng cao trình độ chuyên môn của các thuyền trưởng và thuỳen viên.