Thị trường bất động sản Việt Nam đang trải qua một giai đoạn tăng nhiệt trong hoạt động mua bán sáp nhập (M&A) dự án, với sự chủ động của doanh nghiệp Việt trong các giao dịch. Trong vài tháng gần đây, nhiều thương vụ M&A đáng chú ý đã diễn ra tại cả phía bắc và phía nam, cho thấy sự sôi động của thị trường.

Ở Hà Nội, tập đoàn Sun Group đã trở lại thị trường nhà ở Thủ đô với dự án Feliza Suites, một dự án có gần 1.700 căn hộ tại vị trí đắc địa ở phường Cầu Giấy. Không chỉ Sun Group, Sunshine Group cũng liên tục tiếp nhận thêm các dự án, bao gồm một dự án tại Văn Giang, Hưng Yên và một tổ hợp 8.000 căn hộ chung cư cũng nằm ở Hưng Yên. Phía nam cũng chứng kiến các thương vụ M&A nổi bật, như Capitaland mua dự án tại Bình Dương từ Becamex IDC với giá trị lên đến 553 triệu USD; Nishi Nippon Railroad mua 25% cổ phần dự án Paragon Đại Phước từ Nam Long. Ngoài ra, nhóm Sumitomo Forestry, Kumagai Gumi, NTT Urban Development cùng hợp tác với Kim Oanh Group phát triển dự án The One World.

Các chuyên gia đánh giá thị trường M&A bất động sản tại Việt Nam có dấu hiệu phục hồi tốt từ cuối năm ngoái đến nay, sau khi Luật Đất đai và Luật Kinh doanh bất động sản mới có hiệu lực. Sự thay đổi này giúp môi trường pháp lý được cải thiện đáng kể, từ đó góp phần tạo niềm tin và động lực để các thương vụ diễn ra thuận lợi hơn.

Nhà đầu tư hiện có xu hướng chọn dự án để thâu tóm kỹ lưỡng hơn trước. Họ có xu hướng dịch chuyển sang các dự án có pháp lý minh bạch, đã hoàn tất nghĩa vụ tài chính, vị trí tốt, có khả năng triển khai hoặc khai thác dòng tiền trong ngắn hạn. Điều này cho thấy sự chuyển biến trong cách tiếp cận của nhà đầu tư đối với thị trường bất động sản.

Tuy nhiên, hoạt động M&A dự án địa ốc vẫn còn tồn tại một số lực cản. Giá đất tại Việt Nam không còn rẻ như trước, và việc sáp nhập đơn vị hành chính cũng khiến một số nhà đầu tư chờ đợi xem bảng giá đất sẽ được điều chỉnh thế nào. Mặc dù vậy, các chuyên gia vẫn kỳ vọng thị trường M&A từ nay đến cuối năm sẽ tăng trưởng tốt.

Nhà đầu tư trong nước chiếm ưu thế trên thị trường M&A về số lượng giao dịch, nhờ khả năng quyết định nhanh và am hiểu thị trường. Các khu vực ven Hà Nội như Hưng Yên, Bắc Ninh hay thị trường Hải Phòng với hạ tầng ngày càng hoàn thiện đang chứng kiến sự gia tăng về nhu cầu khảo sát, chuyển nhượng và hợp tác đầu tư. Sự tăng nhiệt của M&A dự án cũng là một tín hiệu tốt với thị trường, có thể giúp nguồn cung tăng mạnh trong thời gian tới.

Nguồn: Vietnam Times

TP HCM sau sáp nhập – Cơ hội trở thành trung tâm công nghiệp lớn ở Đông Á

TP HCM mới, hình thành trên cơ sở sáp nhập TP HCM cũ, Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu, đang có triển vọng trở thành trung tâm công nghiệp tích hợp, công nghệ cao, hiện đại và bền vững của cả nước. Với quy mô gần 930.000 tỷ đồng, chiếm hơn 25,52% trong giá trị công nghiệp cả nước, tính đến năm 2024, địa phương này đang nắm giữ vị trí quan trọng trong ngành công nghiệp.

Ông Trần Việt Hà, Phó trưởng Ban quản lý các Khu Chế xuất và Công nghiệp TP HCM (Hepza), cho biết sau sáp nhập, TP HCM mới có 66 khu chế xuất và khu công nghiệp, với tổng diện tích đất hơn 27.000 ha. Theo quy hoạch tầm nhìn đến năm 2050, địa phương sẽ có 105 khu chế xuất, khu công nghiệp với tổng diện tích quy hoạch hơn 49.000 ha, là trung tâm công nghiệp hàng đầu của quốc gia.

TS. Trương Minh Huy Vũ, Viện trưởng Viện Nghiên cứu phát triển TP HCM (HIDS), đánh giá TP HCM mới hoàn toàn có thể trở thành trung tâm công nghiệp tích hợp, công nghệ cao, hiện đại và bền vững của cả nước. Triển vọng này đến từ việc địa giới mang lại sự đồng bộ về chính sách đầu tư, hạ tầng, ưu đãi thuế, giúp doanh nghiệp thuận lợi trong sản xuất và mở rộng quy mô.

Tuy nhiên, các chuyên gia và doanh nghiệp cũng chỉ ra những thách thức cần giải quyết để mở khóa tiềm năng tăng trưởng nền công nghiệp của thành phố. Hạ tầng các tuyến vành đai, cao tốc, trung tâm logistics chậm triển khai khiến chuỗi cung ứng thiếu liền mạch. Phát triển ngành công nghiệp hỗ trợ và trình độ lao động cũng là vấn đề cần được quan tâm.

Ông Võ Sơn Điền, Chủ tịch Hiệp hội Công nghiệp Hỗ trợ Bình Dương (Basi), cho biết nhiều doanh nghiệp sản xuất phụ thuộc phụ tùng, linh kiện, vật liệu nhập khẩu. Cần hỗ trợ phát triển ngành vật liệu cơ bản, khuyến khích doanh nghiệp lớn nội địa dẫn dắt chuỗi cung ứng.

Ông Phạm Văn Việt, Phó chủ tịch Hiệp Hội Dệt may Thời trang TP HCM, nói các doanh nghiệp trong ngành có dây chuyền số hóa, đơn hàng nhưng lại thiếu nhân sự phù hợp. Chúng ta không thiếu lao động mà thiếu người vận hành máy móc tự động, xử lý dữ liệu sản xuất, kiểm soát chất lượng theo chuẩn quốc tế.

Để phát triển công nghiệp xanh và tuần hoàn, ông Park Hee Sung, đại diện công ty Kumho Tire Việt Nam, đề xuất cần có thêm chính sách ưu đãi giúp doanh nghiệp chủ động đầu tư vào ESG.

TS. Trương Minh Huy Vũ khuyến nghị TP HCM cần sớm ban hành quy định tiêu chí về khu công nghiệp sinh thái; kết hợp chính sách xanh và số như áp dụng tiêu chuẩn ESG trong xét duyệt đầu tư; ưu tiên vốn, đất, tài chính cho các doanh nghiệp thực hành xanh, sạch và thông minh.

Ông Trần Việt Hà cho biết giai đoạn 2025-2030, các khu chế xuất và khu công nghiệp TP HCM đặt mục tiêu thu hút đầu tư đạt từ 20 tỷ đến 21 tỷ USD; suất đầu tư bình quân thu hút đạt từ 8 triệu đến 10 triệu USD mỗi ha. Địa phương tập trung thu hút 4 ngành công nghiệp chủ lực, có hàm lượng công nghệ cao, giá trị tăng trưởng lớn và thân thiện; các ngành công nghiệp tiềm năng và mới, có tính chiến lược như: điện tử – bán dẫn, trí tuệ nhân tạo, máy học, dữ liệu lớn, chuỗi khối, công nghệ sinh học, vật liệu mới, công nghiệp môi trường.

Nhiều xã mới thành lập sau sáp nhập đang phải đối mặt với tình trạng thiếu ôtô công theo định mức. Điều này đã gây ra nhiều khó khăn cho các địa phương trong việc thực hiện nhiệm vụ công vụ. Để giải quyết vấn đề này, Bộ Tài chính đã có hướng dẫn cụ thể cho các địa phương.

Các địa phương đã phản ánh về tình trạng thiếu xe ô tô công ở các xã, đặc biệt là ở vùng sâu, vùng xa tại hội nghị trực tuyến do Bộ Tài chính tổ chức gần đây. Ông Nguyễn Tân Thịnh, Cục trưởng Cục Quản lý công sản, đã nêu rõ rằng mặc dù đã rà soát toàn bộ ôtô công, nhưng số xe còn lại ở cấp huyện trước ngày 1/7/2025 không đủ để điều chuyển cho các xã mới thành lập sau sáp nhập.

Bộ Tài chính đã hướng dẫn rõ trách nhiệm của địa phương trong việc đảm bảo ôtô công cho các xã mới. Theo Nghị định số 155/2025/NĐ-CP, UBND cấp tỉnh có thẩm quyền quyết định định mức trang bị ôtô cụ thể cho từng đơn vị hành chính cấp xã. Trước hết, các tỉnh, thành phố cần điều chuyển xe từ cấp huyện còn lại từ trước ngày 1/7/2025 xuống cấp xã theo đúng tiêu chuẩn, định mức. Trường hợp số xe hiện có không đủ, địa phương được quyền điều chuyển từ các cơ quan, đơn vị cấp tỉnh hoặc mua sắm mới để bảo đảm phương tiện phục vụ yêu cầu nhiệm vụ.

Bộ Tài chính cũng đã có Công văn số 8400/BTC-QLCS đề nghị các bộ, ngành trung ương rà soát, điều chuyển ô tô không còn sử dụng về cho địa phương. Tuy nhiên, kết quả báo cáo từ các bộ cho thấy phần lớn xe dôi dư là xe cũ, không đủ điều kiện vận hành hoặc không phù hợp với nhu cầu thực tế. Do đó, địa phương phải chủ động mua sắm mới để kịp thời trang bị phương tiện cho các xã.

Để hỗ trợ triển khai, Bộ Tài chính đã thành lập Tổ công tác liên ngành làm việc với tất cả các địa phương. Đồng thời, ban hành Công văn số 11120/BTC-QLCS thống nhất biểu mẫu báo cáo, giúp các địa phương tổng hợp, theo dõi tình hình xử lý tài sản công thuận tiện hơn. Hiện Bộ đang hoàn thiện chức năng trên phần mềm quản lý để hỗ trợ địa phương báo cáo nhanh và đầy đủ.

Xu hướng hội tụ giữa các ngân hàng châu Âu và các công ty công nghệ tài chính (fintech) đang ngày càng trở nên rõ ràng khi các tổ chức tài chính truyền thống tìm kiếm các thỏa thuận trong lĩnh vực này để nâng cao khả năng công nghệ của mình. Trong quá khứ, các ngân hàng thách thức (challenger banks) và các công ty fintech cung cấp dịch vụ ngân hàng dựa trên mô hình kỹ thuật số hoặc ứng dụng đã không nhận được nhiều sự quan tâm từ các ngân hàng truyền thống. Tuy nhiên, hiện tại có một sự thay đổi đáng kể với cả nhu cầu ngày càng tăng về các mô hình kinh doanh kỹ thuật số và sự xuất hiện của các mục tiêu tiềm năng.

Các ngân hàng châu Âu, với tiềm lực tài chính vững chắc, đang có cơ hội để hấp thụ các công ty fintech và mang lại sự ổn định cho thị trường. Ngược lại, các công ty fintech lớn đã xây dựng được nền tảng quản lý vững chắc đang cân nhắc việc chào cổ phiếu lần đầu (IPO) hoặc các thỏa thuận mua bán. Điều này cho thấy một xu hướng mới trong mối quan hệ giữa các ngân hàng và công ty fintech tại châu Âu.

Thomas Krecek, đối tác và đồng trưởng nhóm thực hành công ty của Clifford Chance tại châu Âu, nhận định rằng các giao dịch mua bán fintech bởi các ngân hàng thường không xảy ra trong quá khứ do khoảng cách giữa giá đề nghị và giá yêu cầu quá rộng. Tuy nhiên, tình hình hiện tại đã có sự thay đổi khi các ngân hàng ngày càng có xu hướng lựa chọn kỹ thuật số và thực hiện các thương vụ lớn hơn. Sự hội tụ giữa các ngân hàng và các công ty fintech đang trở thành một xu hướng quan trọng tại châu Âu, đánh dấu một bước tiến mới trong sự phát triển của ngành tài chính và công nghệ tại khu vực này.

Xu hướng này không chỉ phản ánh sự thay đổi trong nhu cầu của khách hàng mà còn thể hiện sự nhận thức ngày càng tăng về tầm quan trọng của công nghệ trong lĩnh vực tài chính. Các ngân hàng đang tìm cách tận dụng công nghệ để cải thiện dịch vụ, giảm chi phí và tăng cường cạnh tranh. Đồng thời, các công ty fintech cũng tìm kiếm sự ổn định và nguồn lực để phát triển và mở rộng hoạt động của mình.

Với sự phát triển không ngừng của công nghệ tài chính, sự hợp tác giữa các ngân hàng và công ty fintech được kỳ vọng sẽ mang lại lợi ích cho cả hai bên và góp phần thúc đẩy sự đổi mới trong ngành tài chính châu Âu. Các giao dịch và thỏa thuận trong tương lai sẽ là chỉ số quan trọng để đo lường sự thành công của xu hướng hội tụ này.