Chính quyền Hà Nội đang tích cực hoàn thiện dự thảo Nghị quyết với mục tiêu thúc đẩy việc chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh, giảm thiểu ô nhiễm môi trường và hướng tới một môi trường sống trong lành hơn. Dự kiến, nghị quyết này sẽ được trình Hội đồng nhân dân thành phố xem xét và thông qua tại kỳ họp vào tháng 9/2025.

Một số chính sách nổi bật trong dự thảo bao gồm hỗ trợ trực tiếp bằng tiền cho người dân sở hữu xe máy chạy xăng hoặc diesel khi họ quyết định chuyển đổi sang phương tiện xanh có giá trị từ 15 triệu đồng trở lên. Mức hỗ trợ cụ thể sẽ là 3 triệu đồng/xe đối với cá nhân, 4 triệu đồng/xe đối với hộ cận nghèo, và 5 triệu đồng/xe đối với hộ nghèo. Mỗi cá nhân sẽ được hỗ trợ tối đa 1 xe đến hết năm 2030.

Dự thảo cũng đề xuất hỗ trợ vay vốn ưu đãi với lãi suất từ 3–5%/năm và hạn mức 100% giá trị hợp đồng, thời gian vay tối đa 5 năm cho các đơn vị dịch vụ công ích, đơn vị vận tải hành khách và vận tải hàng hóa, cũng như doanh nghiệp đầu tư cơ sở thu hồi, tái chế xe cũ. Điều này nhằm hỗ trợ tài chính cho các tổ chức và doanh nghiệp chuyển đổi sang sử dụng phương tiện giao thông xanh.

Ngoài ra, dự thảo còn đề xuất miễn 100% lệ phí trước bạ và lệ phí đăng ký biển số đối với phương tiện giao thông xanh từ ngày nghị quyết có hiệu lực đến hết năm 2030. Chính sách này dự kiến sẽ khuyến khích người dân và doanh nghiệp chuyển đổi sang phương tiện giao thông thân thiện với môi trường.

Dự thảo nghị quyết cũng đưa ra lộ trình thí điểm và mở rộng vùng cấm phương tiện cá nhân chạy xăng/diesel. Theo đó, thành phố sẽ thí điểm hạn chế xe máy chạy xăng từ ngày 1/1/2026 đến 30/6/2026, sau đó cấm xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026 và trong Vành đai 2 từ ngày 1/1/2028. Đồng thời, hạn chế ô-tô cá nhân dùng xăng/diesel trong Vành đai 2 từ ngày 1/1/2028 và mở rộng ra Vành đai 3 từ ngày 1/1/2030.

Từ năm 2035-2050, thành phố sẽ hạn chế xe cơ giới không phải phương tiện xanh theo từng cấp độ. Hà Nội cũng sẽ thu phí lưu thông và điều chỉnh giá dịch vụ trông giữ xe áp dụng theo lộ trình nêu trên đối với xe phát thải gây ô nhiễm. Điều này thể hiện quyết tâm của thành phố trong việc kiểm soát và giảm thiểu ô nhiễm môi trường từ giao thông.

Nhằm bảo đảm thực hiện mục tiêu trên, Ủy ban nhân dân thành phố yêu cầu phải có tối thiểu 10% chỗ đỗ xe tại công trình hiện hữu có trụ sạc trước cuối năm 2026 và tối thiểu 30% chỗ đỗ tại dự án mới phải có trụ sạc. Các dự án đầu tư hạ tầng trạm sạc công cộng sẽ được ngân sách hỗ trợ 70% lãi vay ngân hàng trong 5 năm đầu.

Hà Nội cũng sẽ ưu tiên đầu tư trụ sạc trên vỉa hè, khuyến khích lắp trạm nạp hydrogen, nhiên liệu sạch. Thành phố khuyến khích mạnh mẽ các nhà đầu tư tham gia phát triển hạ tầng giao thông năng lượng sạch qua hình thức PPP (đối tác công-tư) và sẽ được ưu tiên giao đất và hỗ trợ 100% tiền thuê đất tại các vị trí quy hoạch đến hết năm 2033.

Trong nỗ lực giảm thiểu ô nhiễm không khí và bảo vệ môi trường, Chính phủ Việt Nam đã và đang đẩy mạnh các chính sách khuyến khích sử dụng xe điện. Mới đây, Sở Xây dựng Hà Nội đã tham mưu UBND TP Hà Nội đề xuất một số chính sách hỗ trợ người dân chuyển đổi sang xe điện.

Đề xuất này là một phần của dự thảo Nghị quyết về việc chuyển đổi sang phương tiện xanh (xe điện) và phát triển hệ thống trạm sạc trong khu vực. Với dân số hơn 3,2 triệu người, Hà Nội là một trong những thành phố lớn nhất Việt Nam và cũng là một trong những thành phố có mức độ ô nhiễm không khí cao. Vì vậy, việc chuyển đổi sang xe điện được kỳ vọng sẽ góp phần cải thiện chất lượng không khí và nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân.

Theo các chuyên gia, để khuyến khích người dân chuyển đổi sang xe điện, cần có các chính sách hỗ trợ tài chính hấp dẫn. Các mức hỗ trợ này không chỉ giúp giảm bớt gánh nặng tài chính cho người dân mà còn góp phần thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang xe điện. “Người dân sẽ được hỗ trợ một phần kinh phí khi chuyển đổi từ xe chạy xăng sang xe điện. Mức hỗ trợ cụ thể sẽ được tính toán dựa trên các yếu tố như loại xe, giá trị xe và ảnh hưởng môi trường”, một chuyên gia trong lĩnh vực giao thông vận tải cho biết.

Các chuyên gia cũng đề xuất mức hỗ trợ “ngạc nhiên” cho người chuyển đổi sang xe điện. Mức hỗ trợ này được xem là một trong những giải pháp quan trọng để khuyến khích người dân chuyển đổi sang xe điện. “Nếu người dân chuyển đổi sang xe điện, họ sẽ được hỗ trợ một khoản tiền không nhỏ. Điều này không chỉ giúp họ giảm bớt gánh nặng tài chính mà còn góp phần bảo vệ môi trường”, một chuyên gia kinh tế cho biết.

Hiện tại, Sở Xây dựng Hà Nội đang lấy ý kiến từ các cơ quan, đơn vị liên quan về dự thảo Nghị quyết về việc chuyển đổi sang phương tiện xanh (xe điện) và phát triển hệ thống trạm sạc trong khu vực. Dự kiến, các chính sách hỗ trợ sẽ được ban hành trong thời gian tới, góp phần thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang xe điện và cải thiện chất lượng không khí tại Hà Nội. Để biết thêm thông tin về dự thảo Nghị quyết này, vui lòng truy cập vào trang web chính thức của UBND TP Hà Nội để cập nhật thông tin mới nhất.

Không chỉ Hà Nội, nhiều địa phương khác trên cả nước cũng đang đẩy mạnh việc khuyến khích sử dụng xe điện. Chính phủ Việt Nam đã đưa ra nhiều chính sách hỗ trợ để khuyến khích người dân chuyển đổi sang xe điện, trong đó có việc giảm thuế và phí cho người sở hữu xe điện. Những chính sách này không chỉ giúp giảm bớt gánh nặng tài chính cho người dân mà còn góp phần bảo vệ môi trường. Để biết thêm thông tin về các chính sách hỗ trợ này, vui lòng truy cập vào trang web chính thức của Bộ Công Thương để cập nhật thông tin mới nhất.