Một người đàn ông ở thành phố phải di chuyển 120km mỗi ngày để đến nơi làm việc sau khi chuyển nhà về quê và xây biệt thự. Ông từ chối mua chung cư do giá tăng cao và không muốn tốn thêm tiền cho các dịch vụ. Dù vậy, ông vẫn phải đối mặt với tình trạng ùn tắc khi đi xe máy trên cao tốc và thỉnh thoảng lái ôtô đi làm vì mất ít thời gian hơn. Tuy vậy, nhiều người vẫn lựa chọn phương tiện xe máy để tiết kiệm chi phí xăng dầu và bảo dưỡng xe.
TP HCM: Xung đột giao thông xe máy và ô tô – Giải pháp thay đổi cách tiếp cận giao thông đô thị. Đề xuất ưu tiên làn đường cho xe máy và hạn chế ô tô trong nội đô.
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính ký Chỉ thị số 20/CT-TTg về nhiệm vụ cấp bách ngăn chặn ô nhiễm môi trường. Chỉ thị yêu cầu Hà Nội triển khai giải pháp để chuyển đổi phương tiện, đảm bảo không còn xe máy, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong khu vực Vành đai 1 từ 1/7/2026 và Vành đai 2 từ 1/1/2028, đồng thời hạn chế xe ôtô cá nhân dùng xăng dầu.
Xe máy gây ô nhiễm khí thải cao hơn ô tô do tiêu thụ nhiều năng lượng, phát thải trực tiếp mà không qua hệ thống xử lý. Hiện Hà Nội có 450.000 xe máy, chiếm 75% phương tiện, gây 60% ô nhiễm không khí. Chuyển đổi sang xe điện đang được đề xuất nhưng cần giải quyết hạ tầng trạm sạc và rác thải pin.