Ngày 26/7, một vụ tai nạn lao động nghiêm trọng đã xảy ra đối với ngư dân Trần Văn K., sinh năm 1989, quê An Giang, trong khi đang khai thác thủy sản trên biển. Vụ việc đã được xử lý kịp thời nhờ sự hỗ trợ của tàu thuộc Vùng Cảnh sát biển 4.

Thông tin ban đầu cho biết, vào khoảng 17 giờ cùng ngày, trong lúc thả lưới cào trên biển, ngư dân Trần Văn K. đã gặp tai nạn. Tai nạn đã dẫn đến chấn thương nghiêm trọng, bao gồm dập một ngón tay và mất hai đốt xương. Tình trạng chảy máu không ngừng khiến anh K. rất cần sự hỗ trợ y tế khẩn cấp. Nhận được tin báo từ tàu cá của anh K., tàu CSB4035 của Hải đội 422, Hải đoàn 42, Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 4, đang tuần tra trong khu vực, đã lập tức tiếp cận tàu cá.

Ngay sau khi tiếp cận, các cán bộ, chiến sĩ trên tàu CSB4035 đã đưa nạn nhân sang tàu để tổ chức cấp cứu. Tổ quân y trên tàu đã khẩn trương xử lý vết thương, cầm máu, băng bó, và cung cấp thuốc giảm đau cũng như kháng sinh cần thiết cho ngư dân. Sau những nỗ lực cấp cứu ban đầu, tình trạng của ngư dân Trần Văn K. đã dần ổn định. Anh đã tỉnh táo và có thể cầm cự trong thời gian tiếp theo.

Đến 20 giờ cùng ngày, sau khi được chăm sóc y tế thích đáng trên tàu CSB4035, anh K. đã được cán bộ, chiến sĩ trên tàu đưa trở lại tàu cá KG90172 TS. Sự hỗ trợ kịp thời này giúp anh tiếp tục hành trình về bờ để được điều trị chuyên sâu tại các cơ sở y tế. Sự can thiệp nhanh chóng và hiệu quả của Vùng Cảnh sát biển 4 đã giúp giảm thiểu hậu quả của vụ tai nạn, bảo vệ tính mạng và sức khỏe của ngư dân.

Hiện tại, tình hình sức khỏe của ngư dân Trần Văn K. vẫn chưa được công bố cụ thể. Tuy nhiên, việc được hỗ trợ y tế kịp thời đã mang lại hy vọng về sự hồi phục cho anh. Sự kiện này một lần nữa khẳng định vai trò quan trọng của lực lượng Cảnh sát biển trong việc bảo vệ và hỗ trợ ngư dân trên biển.

Một chuyến du lịch biển đầy hứa hẹn với 30 du khách và 4 thuyền viên trên tàu du lịch Nguyễn Ngọc đã nhanh chóng biến thành cơn ác mộng khi con tàu bị chìm trong điều kiện thời tiết xấu tại biển Thiên Cầm, Hà Tĩnh. Tuy nhiên, nhờ sự nhanh trí và chuẩn bị sẵn áo phao cùng 3 quả pháo sáng tín hiệu cầu cứu, nhóm du khách đã kịp thời phát tín hiệu nhờ cứu trợ và được tàu ngư dân cùng lực lượng chức năng cứu sống toàn bộ.

Anh B.V., một trong những du khách may mắn sống sót, đã thuật lại câu chuyện của mình. Anh cùng 18 người bạn từ nhiều xã của Hà Tĩnh, đồng thời là đồng nghiệp tài xế, đã quyết định góp tiền để đi du lịch và chọn Khu du lịch biển Thiên Cầm làm điểm đến. Tàu du lịch Nguyễn Ngọc khởi hành vào khoảng 18h30 ngày 19/7, mang theo hy vọng về một chuyến đi trải nghiệm câu mực thú vị. Tuy nhiên, chỉ một giờ sau khi bắt đầu hành trình, một nhóm du khách từ Hà Nội đã quay trở về bờ, để lại 3 nhóm còn lại với tổng số khoảng 30 người tiếp tục câu mực.

Khi cơn dông lốc bất ngờ ập đến vào khoảng 20h cùng ngày, biển Thiên Cầm trở nên dữ dội với mưa lớn và sóng cao. Con tàu chao đảo dữ dội, nhiều đồ đạc trên tàu bị xô đổ, rơi xuống nền khiến du khách hoảng loạn. Với kinh nghiệm 3 năm đi tàu viễn dương, anh H., một du khách, đã nhanh chóng nhận định ra tình hình nguy cấp và động viên mọi người bình tĩnh, đồng thời nhắc nhở nhau mặc áo phao.

Sau đó, anh tìm thấy 3 quả pháo sáng và bắn được 2 phát lên trời để phát tín hiệu cầu cứu. Tuy nhiên, trong lúc bắn quả pháo thứ 3, anh bị sóng đánh mạnh vào người và pháo sáng phát nổ, gây thương tích cho tay. Con tàu bắt đầu chìm dần và đến lúc này, toàn bộ du khách và thuyền viên phải tìm cách tự cứu mình.

Quá trình chìm tàu diễn ra nhanh chóng và dữ dội. Sóng biển cao 3-4m đã vượt qua mũi tàu khi con tàu bắt đầu nằm ngang và bất ngờ dựng đứng. Gần 20 người bám vào mũi tàu đã phải nhảy xuống biển để tránh bị hút chìm theo. Sau khi nhảy, 10 người đã bám vào chiếc phao cứu sinh của tàu, trong khi số còn lại phải bám vào các vật nổi khác, chờ đợi sự cứu giúp.

Cơn ác mộng chỉ kết thúc khi lực lượng chức năng và tàu cá của ngư dân địa phương phối hợp ứng cứu, vớt toàn bộ du khách và thuyền viên. Đến 0h30 ngày 20/7, tất cả 34 hành khách và thuyền viên đã được đưa về bờ an toàn. Lực lượng chức năng đã hỗ trợ và giúp họ ổn định sức khỏe.

Vụ việc tàu du lịch chìm tại biển Thiên Cầm là một trong những sự cố đáng tiếc trong mùa du lịch năm nay. Song, nhờ sự cảnh giác, chuẩn bị và phản ứng kịp thời của du khách và lực lượng chức năng, đã ngăn chặn được những hậu quả xấu hơn có thể xảy ra. Đây cũng là một lời nhắc nhở về tầm quan trọng của việc chuẩn bị kỹ lưỡng và tuân thủ các quy định an toàn khi tham gia các hoạt động du lịch.

Thông tin về vụ việc tàu du lịch chìm tại biển Thiên Cầm đã được đưa tin rộng rãi trên các phương tiện truyền thông. Hy vọng rằng, những trải nghiệm của du khách sẽ giúp nâng cao nhận thức về an toàn biển và mang lại những giá trị kinh nghiệm quý báu cho tất cả mọi người.

Trong sáu tháng đầu năm 2025, tỉnh Thanh Hóa đã triển khai nhiều giải pháp quyết liệt và đồng bộ nhằm kiểm soát và hạn chế vi phạm về khai thác thủy sản bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định (IUU). Đây là nỗ lực của tỉnh nhằm góp phần cùng cả nước hướng tới mục tiêu gỡ ‘thẻ vàng’ của Ủy ban châu Âu (EC).

Theo ông Nguyễn Đức Cường, Phó Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường Thanh Hóa, tỉnh đã thực hiện hiệu quả nhiều biện pháp theo khuyến nghị của EC. Với quyết tâm cao từ hệ thống chính quyền và sự vào cuộc của ngư dân, tỉnh đã đạt được những kết quả tích cực. Một trong những biện pháp nổi bật là tỉnh đã tổ chức rà soát, làm sạch dữ liệu tàu cá trên hệ thống cơ sở dữ liệu nghề cá quốc gia (Vnfishbase). Tỉnh cũng đã thực hiện đối soát thông tin phục vụ định danh tàu cá và lập danh sách các tàu cá hết hạn, sắp hết hạn thủ tục hành chính để có biện pháp xử lý phù hợp.

Bên cạnh đó, các lực lượng chức năng đã phối hợp liên ngành tăng cường tuần tra, kiểm tra tại các cửa sông, cửa lạch và trên biển. Các trường hợp vi phạm hoặc có nguy cơ vi phạm IUU đã được phát hiện và xử lý nghiêm. Nhận thức của ngư dân về chống khai thác IUU đã có những chuyển biến tích cực nhờ đẩy mạnh công tác tuyên truyền và tăng cường kiểm tra, xử lý vi phạm.

Việc thực hiện các quy định liên quan đến giám sát hành trình, khai báo thông tin trước khi cập cảng, ghi chép nhật ký khai thác… đã dần trở thành nề nếp trong hoạt động khai thác thủy sản. Ông Dương Văn Công, chủ tàu cá TH-90808, trú tại phường Nam Sầm Sơn, cho biết: ‘Tàu của tôi luôn bật thiết bị giám sát hành trình trong suốt quá trình khai thác để cơ quan chức năng ghi nhận hành trình và xác minh nguồn gốc thủy sản. Khi cập cảng, chúng tôi đều khai báo trước với Ban Quản lý cảng cá ít nhất một giờ để đảm bảo việc giám sát sản lượng và truy xuất nguồn gốc được thực hiện đúng quy định.’

Để thực hiện nghiêm túc các khuyến nghị của EC, Thanh Hóa đã ban hành và triển khai đồng bộ nhiều văn bản chỉ đạo về hoàn thiện pháp lý, tăng cường quản lý tàu cá, kiểm soát truy xuất nguồn gốc thủy sản và xử lý vi phạm. Hiện nay, tỉnh Thanh Hóa tập trung phổ biến Luật Thủy sản và các quy định liên quan đến chống khai thác IUU đến từng tổ chức, cá nhân, nhất là các chủ tàu, thuyền trưởng và ngư dân.

Tỉnh cũng đang phối hợp chặt chẽ với các địa phương để kiểm tra, rà soát toàn bộ dữ liệu tàu cá, xác định rõ tình trạng đăng ký, đăng kiểm, cấp phép và hoạt động thực tế. Toàn tỉnh Thanh Hóa hiện có 6.063 tàu cá, trong đó có 1.062 tàu có chiều dài từ 15m trở lên thường xuyên hoạt động vùng khơi. 100% tàu đã thực hiện việc đánh dấu đúng quy định và 99,44% tàu cá lắp đặt thiết bị giám sát hành trình.

Mặc dù những năm gần đây không ghi nhận trường hợp tàu cá vi phạm vùng biển nước ngoài, nhưng nguy cơ vẫn luôn hiện hữu. Vì vậy, Thanh Hóa xác định nhiệm vụ chống khai thác IUU là công việc trọng tâm, xuyên suốt, cần sự phối hợp đồng bộ giữa các cấp, ngành và cả cộng đồng ngư dân. Trong thời gian tới, tỉnh sẽ tiếp tục rà soát, nâng cấp hệ thống quản lý nghề cá, tăng cường tập huấn, tuyên truyền theo hình thức phù hợp tại các địa phương ven biển, đồng thời khuyến khích ngư dân tham gia đồng hành trong công tác bảo vệ nguồn lợi thủy sản.