Môi trường – Doanhnhantimes.com https://doanhnhantimes.com Trang thông tin kinh tế hàng đầu, nơi hội tụ tri thức và kinh nghiệm quản lý, điều hành doanh nghiệp. Cập nhật tin tức, phân tích chuyên sâu về thị trường, tài chính và các vấn đề kinh doanh. Mon, 01 Sep 2025 04:52:24 +0000 vi hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.2 https://cloud.linh.pro/news/2025/08/doanhnhantimes.svg Môi trường – Doanhnhantimes.com https://doanhnhantimes.com 32 32 Hà Nội tính dừng xe máy chạy xăng trong vành đai 1 từ năm 2026 https://doanhnhantimes.com/ha-noi-tinh-dung-xe-may-chay-xang-trong-vanh-dai-1-tu-nam-2026/ Mon, 01 Sep 2025 04:52:23 +0000 https://doanhnhantimes.com/ha-noi-tinh-dung-xe-may-chay-xang-trong-vanh-dai-1-tu-nam-2026/

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã có yêu cầu chính thức đối với thành phố Hà Nội nhằm thực hiện các biện pháp cần thiết để khuyến khích tổ chức và cá nhân chuyển đổi phương tiện giao thông. Mục tiêu cụ thể là đến ngày 1/7/2026, không còn xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong khu vực Vành đai 1. Đây là một phần trong nỗ lực giảm thiểu ô nhiễm môi trường và cải thiện chất lượng không khí tại thủ đô.

Ngoài ra, từ ngày 1/1/2028, Hà Nội dự kiến sẽ không cho phép xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong khu vực Vành đai 1 và Vành đai 2. Bên cạnh đó, thành phố cũng sẽ hạn chế ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong các khu vực này. Kế hoạch đầy tham vọng này dự kiến sẽ được mở rộng thêm trong tương lai.

Đáng chú ý, đến năm 2030, Hà Nội tiếp tục mở rộng thực hiện trong đường Vành đai 3. Điều này đồng nghĩa với việc hạn chế và tiến tới dừng hoạt động của xe máy ở các quận cũ vào năm 2030, một kế hoạch mà Hà Nội đã đặt ra từ năm 2017. Việc thực hiện các biện pháp này đòi hỏi sự chuẩn bị kỹ lưỡng và sự hỗ trợ từ nhiều phía, bao gồm cả việc xây dựng hạ tầng giao thông công cộng đủ mạnh để đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân.

Để theo dõi thêm thông tin về chính sách giao thông và các kế hoạch phát triển bền vững của thành phố Hà Nội, bạn có thể tham khảo các nguồn tin cậy khác. Chúng tôi hy vọng rằng những thông tin trên sẽ giúp bạn hiểu rõ hơn về hướng đi của Hà Nội trong việc xây dựng một môi trường giao thông sạch sẽ và thân thiện hơn.

Một số chuyên gia đánh giá rằng việc chuyển đổi sang các phương tiện giao thông xanh không chỉ giúp giảm thiểu ô nhiễm môi trường mà còn góp phần hiện đại hóa hệ thống giao thông của thủ đô. Tuy nhiên, quá trình thực hiện sẽ cần sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng, doanh nghiệp và người dân để đảm bảo tính khả thi và hiệu quả cao.

]]>
PNJ Tiếp Tục Lọt Top 50 Doanh Nghiệp Phát Triển Bền Vững https://doanhnhantimes.com/pnj-tiep-tuc-lot-top-50-doanh-nghiep-phat-trien-ben-vung/ Sun, 31 Aug 2025 08:07:16 +0000 https://doanhnhantimes.com/pnj-tiep-tuc-lot-top-50-doanh-nghiep-phat-trien-ben-vung/

Ngày 15/7 vừa qua, Công ty Cổ phần Vàng Bạc Đá Quý Phú Nhuận (PNJ) đã được vinh danh là Doanh nghiệp Phát triển bền vững tiêu biểu tại Top50 CSA2025. Đây là năm thứ ba liên tiếp PNJ góp mặt trong bảng xếp hạng uy tín này, tiếp tục khẳng định vai trò tiên phong trong thực hành phát triển bền vững gắn với các trụ cột ESG: Môi trường (E), Xã hội (S) và Quản trị (G).

PNJ đầu tư vào công nghệ, hệ thống kiểm soát hiện đại để sử dụng năng lượng hiệu quả. Ảnh: Việt Hùng.
PNJ đầu tư vào công nghệ, hệ thống kiểm soát hiện đại để sử dụng năng lượng hiệu quả. Ảnh: Việt Hùng.

PNJ đã triển khai hàng loạt giải pháp đồng bộ nhằm giảm thiểu tác động sinh thái xuyên suốt chuỗi giá trị. Năm 2024, công ty thực hiện kiểm kê khí nhà kính cho toàn bộ hệ thống hơn 400 cửa hàng, hai nhà máy và các văn phòng trên cả nước. Nhờ áp dụng công nghệ mới và đầu tư hệ thống kiểm soát hiện đại, lượng phát thải khí nhà kính tại nhà máy đã giảm từ 1,21 tấn CO₂ tương đương xuống còn 1,14 tấn trên mỗi 1.000 sản phẩm.

Đầu năm 2025, PNJ khởi xướng dự án CSR mang tên Giấc Mơ Lọ Lem. Ảnh: Việt Hùng.
Đầu năm 2025, PNJ khởi xướng dự án CSR mang tên Giấc Mơ Lọ Lem. Ảnh: Việt Hùng.

Ở trụ cột xã hội (S), PNJ có bề dày lịch sử 37 năm đồng hành chặt chẽ cùng chính quyền địa phương kiến tạo nhiều hoạt động CSR nổi bật và tiêu biểu. Đặc biệt, năm 2024 đánh dấu bước chuyển mình quan trọng khi PNJ tái định hướng chiến lược CSR theo nền tảng ‘Sống đẹp’ (Living Beautifully), tập trung lan tỏa giá trị yêu thương và trách nhiệm tới từng cá nhân, gia đình và cộng đồng.

Ngay từ những ngày đầu thành lập, PNJ đã theo đuổi triết lý phát triển bền vững ‘đặt lợi ích khách hàng và lợi ích xã hội vào lợi ích doanh nghiệp’. Cột mốc quan trọng trong hành trình này là việc thành lập Ủy ban ESG trực thuộc Hội đồng quản trị vào năm 2022, đưa ESG trở thành chiến lược phát triển dài hạn.

Nhờ sự kiên định này, PNJ đã liên tục được vinh danh tại nhiều giải thưởng danh giá trong và ngoài nước. Về kết quả kinh doanh, PNJ tiếp tục duy trì đà tăng trưởng bền vững trong năm 2024, với doanh thu thuần đạt 37.823 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế đạt 2.115 tỷ đồng.

Có thể thấy, PNJ không chỉ là một doanh nghiệp thành công về kinh doanh mà còn là một mô hình điển hình về phát triển bền vững. Những nỗ lực của PNJ trong việc thực hiện các giá trị ESG đã góp phần tạo nên một hình ảnh doanh nghiệp trách nhiệm và uy tín trong mắt công chúng và các nhà đầu tư.

Việc PNJ được vinh danh là Doanh nghiệp Phát triển bền vững tiêu biểu tại Top50 CSA2025 là một sự ghi nhận xứng đáng cho những nỗ lực không ngừng nghỉ của công ty trong việc theo đuổi mục tiêu phát triển bền vững. Đây cũng là động lực để PNJ tiếp tục phấn đấu và thực hiện các mục tiêu phát triển bền vững trong thời gian tới.

]]>
Hà Nội quyết tâm cấm xe máy chạy xăng ở nội đô vào năm 2030 https://doanhnhantimes.com/ha-noi-quyet-tam-cam-xe-may-chay-xang-o-noi-do-vao-nam-2030/ Wed, 27 Aug 2025 00:54:25 +0000 https://doanhnhantimes.com/ha-noi-quyet-tam-cam-xe-may-chay-xang-o-noi-do-vao-nam-2030/

Trong hơn một thập kỷ qua, chính quyền thành phố Hà Nội đã không ngừng đưa ra và triển khai các chính sách, chiến lược nhằm giảm thiểu và tiến tới loại bỏ hoàn toàn xe máy chạy xăng trong nội thành vào năm 2030. Mới đây, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Chỉ thị số 20, trong đó yêu cầu UBND TP Hà Nội thực hiện các biện pháp cụ thể để chuyển đổi phương tiện, với mục tiêu cụ thể là từ ngày 1/7/2026 sẽ không còn xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong khu vực Vành đai 1.

Hà Nội hiện có 15 tuyến buýt chạy bằng năng lượng sạch
Hà Nội hiện có 15 tuyến buýt chạy bằng năng lượng sạch

Mục tiêu dài hạn mà thành phố đặt ra là từ ngày 1/1/2028, sẽ không còn xe mô tô, xe gắn máy chạy xăng dầu và hạn chế tối đa xe ô tô cá nhân chạy xăng dầu lưu thông trong khu vực Vành đai 1 và Vành đai 2. Đến năm 2030, thành phố tiếp tục mở rộng phạm vi thực hiện trong khu vực Vành đai 3. Để đạt được các mục tiêu này, Hà Nội đã có những bước chuẩn bị quan trọng, bao gồm việc xây dựng đề án phân vùng hạn chế xe máy và tiến tới ngừng hoạt động xe máy ở các quận vào năm 2030.

Thành phố Hà Nội cũng đã thông qua nghị quyết về việc thực hiện vùng phát thải thấp (LEZ) và có kế hoạch chuyển đổi sang sử dụng xe máy điện. Đây là một phần trong nỗ lực nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường và cải thiện chất lượng không khí trong khu vực nội thành. Để triển khai các mục tiêu này một cách hiệu quả, thành phố dự kiến sẽ thực hiện các chính sách hỗ trợ người dân trong việc chuyển đổi sang sử dụng phương tiện thân thiện với môi trường, bao gồm đầu tư vào hệ thống trạm sạc điện và nâng cao tiêu chuẩn an toàn tại các khu vực sạc tập trung.

Ngoài ra, chính quyền thành phố cũng sẽ nghiên cứu và đề xuất các cơ chế, chính sách phù hợp để hỗ trợ cho quá trình chuyển đổi, đặc biệt là đối với nhóm người dân sử dụng phương tiện chạy bằng xăng, dầu trong khu vực vành đai trung tâm của Thủ đô. Mục tiêu là đảm bảo sự chuyển đổi diễn ra một cách suôn sẻ, thuận lợi và phù hợp với nhu cầu thực tiễn của người dân, đồng thời góp phần bảo vệ môi trường và phát triển bền vững.

Chính quyền thành phố Hà Nội kỳ vọng rằng, với sự chuẩn bị kỹ lưỡng và sự hỗ trợ từ các cấp chính quyền, người dân và doanh nghiệp sẽ tích cực tham gia vào quá trình chuyển đổi này. Việc chuyển đổi sang sử dụng phương tiện thân thiện với môi trường không chỉ giúp giảm thiểu ô nhiễm không khí, cải thiện điều kiện sống cho người dân, mà còn đóng góp vào việc xây dựng một thành phố văn minh, hiện đại và bền vững.

Như vậy, có thể thấy rằng việc hạn chế và tiến tới cấm xe máy chạy xăng ở nội đô Hà Nội không chỉ là một mục tiêu ngắn hạn, mà còn là một phần quan trọng trong chiến lược phát triển bền vững của thành phố. Với các chính sách và biện pháp cụ thể, Hà Nội đang nỗ lực để hiện thực hóa mục tiêu này, hướng tới một tương lai mà người dân có thể sống trong một môi trường trong lành và bền vững.

]]>
TP HCM muốn xe máy công nghệ phải chạy điện từ năm 2029 https://doanhnhantimes.com/tp-hcm-muon-xe-may-cong-nghe-phai-chay-dien-tu-nam-2029/ Mon, 25 Aug 2025 21:41:29 +0000 https://doanhnhantimes.com/tp-hcm-muon-xe-may-cong-nghe-phai-chay-dien-tu-nam-2029/

TP.HCM đang lên kế hoạch chuyển đổi 400.000 xe máy công nghệ từ chạy xăng sang chạy điện nhằm giảm thiểu ô nhiễm không khí và khí nhà kính. Dự kiến, việc ngừng ký hợp đồng đối với xe ôm công nghệ và giao hàng chạy xăng có thể bắt đầu từ tháng 1/2026, với mục tiêu điện hóa 100% xe máy kinh doanh vận tải tại thành phố vào tháng 12/2029.

Viện Nghiên cứu Phát triển TP.HCM (HIDS) đã hoàn thành dự thảo đề án chuyển đổi, dự kiến trình UBND TP.HCM vào giữa tuần này. Đề án này nhắm đến chuyển đổi toàn bộ xe máy từ xăng sang điện cho tất cả tài xế công nghệ và nhân viên giao hàng, giảm 100% lượng khí thải gây ô nhiễm và khí nhà kính từ nhóm phương tiện này vào năm 2029.

Có khoảng 400.000 tài xế xe máy chạy xăng đang phục vụ chở khách/giao hàng qua nền tảng công nghệ tại TP.HCM. Nhóm nghiên cứu cho rằng xe máy kinh doanh vận tải có tần suất di chuyển cao và là tác nhân gây ô nhiễm không khí do phát thải khí nhà kính và bụi mịn cao. Dễ xác định và kết nối với các nền tảng số cũng là lý do ưu tiên chuyển đổi năng lượng xanh với nhóm phương tiện này.

Việc chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện sẽ giúp tài xế tiết kiệm đáng kể chi phí nhiên liệu và bảo trì. Điện rẻ hơn xăng khoảng 80% trên mỗi km vận hành và xe máy điện cũng có ít chi tiết bảo dưỡng hơn so với xe xăng. Trung bình, mỗi tài xế có thể tiết kiệm 1 đến 1,3 triệu đồng mỗi tháng khi chuyển từ xe xăng sang xe điện.

Lộ trình chuyển đổi sẽ chia thành 4 giai đoạn, bắt đầu từ việc phấn đấu đạt 120.000 (30%) xe xăng chuyển sang xe điện vào tháng 12/2025 và tăng dần lên 50%, 80% và cuối cùng là 100% vào tháng 12/2029. Trước mắt, nhóm nghiên cứu đề xuất ngừng ký hợp đồng mới đối với xe máy xăng tham gia dịch vụ từ tháng 1/2026 và cấm hoàn toàn xe xăng chạy dịch vụ vận tải và giao hàng trên địa bàn từ tháng 12/2029.

Tuy nhiên, việc chuyển đổi cũng đối mặt với nhiều thách thức như chi phí mua xe điện cao hơn khả năng tài chính của tài xế, hạ tầng trạm sạc còn sơ khai và bài toán xử lý xe máy xăng đã qua sử dụng. Để thực thi chính sách thành công, nhóm nghiên cứu đề xuất các giải pháp toàn diện bao gồm hoàn thiện khung pháp lý, xây dựng lộ trình bắt buộc, phát triển hạ tầng trạm sạc, cung cấp hỗ trợ tài chính cho tài xế và xây dựng cơ chế tín chỉ carbon.

Hiện tại, các tài xế và nhân viên giao hàng có thể tìm hiểu thêm về đề án chuyển đổi này và các giải pháp hỗ trợ tại trang web của UBND TP.HCM hoặc trang web của Viện Nghiên cứu Phát triển TP.HCM để cập nhật thông tin mới nhất.

]]>
Huế cần chiến lược tổng thể để phát triển du lịch sinh thái bền vững https://doanhnhantimes.com/hue-can-chien-luoc-tong-the-de-phat-trien-du-lich-sinh-thai-ben-vung/ Sat, 23 Aug 2025 08:22:31 +0000 https://doanhnhantimes.com/hue-can-chien-luoc-tong-the-de-phat-trien-du-lich-sinh-thai-ben-vung/

TP. Huế – điểm đến lý tưởng cho du lịch sinh thái gắn với suối, thác

Các nhân tố ảnh hưởng đến việc vận dụng Chuẩn mực kế toán công Việt Nam số 17 tại các đơn vị sự nghiệp công TP. Huế
Các nhân tố ảnh hưởng đến việc vận dụng Chuẩn mực kế toán công Việt Nam số 17 tại các đơn vị sự nghiệp công TP. Huế

Trong bối cảnh thế giới đang phải đối mặt với những thách thức nghiêm trọng về môi trường, khí hậu và chất lượng sống đô thị, du lịch sinh thái đang nổi lên như một mô hình phát triển bền vững. Với vị trí địa lý và tài nguyên thiên nhiên phong phú, TP. Huế đang đứng trước cơ hội vàng để trở thành một điểm đến du lịch sinh thái kiểu mẫu của Việt Nam và khu vực.

Vấn đề thất nghiệp ở TP. Huế: Thực trạng và giải pháp
Vấn đề thất nghiệp ở TP. Huế: Thực trạng và giải pháp

TP. Huế sở hữu hệ thống địa hình, địa mạo, thuỷ văn và hệ sinh thái đa dạng, với nhiều suối, thác đẹp và độc đáo. Theo thống kê của Sở Du lịch TP. Huế, toàn thành phố hiện có 35 điểm suối, thác được đánh giá có tiềm năng về phát triển du lịch sinh thái. Các điểm suối, thác này có thể mang lại nhiều tác động tích cực về mặt kinh tế – xã hội – môi trường của địa phương.

Tuy nhiên, quá trình phát triển du lịch sinh thái gắn với suối, thác ở Huế vẫn còn tồn tại nhiều khó khăn, thách thức. Nhiều suối, thác có vị trí hiểm trở, hẻo lánh, nguy hiểm, chưa có cơ sở hạ tầng kết nối, rất khó tiếp cận. Thời gian khai thác hoạt động du lịch sinh thái gắn với suối, thác ở Huế mang tính thời vụ cao, do những hạn chế về thời tiết, khí hậu.

Để phát triển du lịch sinh thái gắn với suối, thác trên địa bàn TP. Huế, cần có chiến lược tổng thể, tầm nhìn dài hạn và hệ thống giải pháp đồng bộ. Một số kiến nghị được đưa ra, bao gồm: xây dựng Quy hoạch phát triển du lịch sinh thái TP. Huế đến năm 2030, tầm nhìn 2045; phát huy những nét đặc trưng riêng có của TP. Huế; thực hiện đồng bộ các giải pháp về cơ chế chính sách, thủ tục hành chính và hỗ trợ tối đa cho doanh nghiệp; xây dựng một số mô hình điểm nhấn về du lịch sinh thái gắn với suối, thác.

Với những tiềm năng và lợi thế sẵn có, TP. Huế có thể trở thành một điểm đến lý tưởng cho du lịch sinh thái gắn với suối, thác. Việc phát triển du lịch sinh thái sẽ không chỉ mang lại lợi ích kinh tế cho địa phương mà còn góp phần bảo tồn và phát huy giá trị của tài nguyên thiên nhiên và văn hóa của TP. Huế. Để biết thêm thông tin về du lịch Huế, vui lòng truy cập https://www.huế.gov.vn hoặc liên hệ với Sở Du lịch TP. Huế để được tư vấn và hỗ trợ.

]]>
Hà Nội tìm kiếm nhà đầu tư thân thiện với môi trường https://doanhnhantimes.com/ha-noi-tim-kiem-nha-dau-tu-than-thien-voi-moi-truong/ Thu, 21 Aug 2025 15:41:22 +0000 https://doanhnhantimes.com/ha-noi-tim-kiem-nha-dau-tu-than-thien-voi-moi-truong/

Đại hội Đảng bộ thành phố Hà Nội lần thứ XVIII đang đến gần và Dự thảo Văn kiện đã thu hút sự quan tâm rộng rãi từ người dân. Là một người dân gắn bó sâu sắc với Hà Nội, tôi hoàn toàn ủng hộ chủ trương thu hút đầu tư để thúc đẩy sự phát triển của Thủ đô. Tuy nhiên, từ thực tiễn và bài học kinh nghiệm trong quá trình phát triển đô thị, tôi tin rằng việc thu hút đầu tư cần được thực hiện một cách có chọn lọc và định hướng rõ ràng để mang lại giá trị bền vững cho Thành phố.

Không đưa khách du lịch đến vùng đang có bão để đảm bảo an toàn
Không đưa khách du lịch đến vùng đang có bão để đảm bảo an toàn

Mục tiêu quan trọng mà tôi muốn nhấn mạnh trong Dự thảo Văn kiện là việc thu hút các dự án đầu tư không chỉ hướng đến lợi nhuận hay tăng trưởng kinh tế đơn thuần, mà còn cần tạo ra những cơ hội việc làm tốt, chất lượng cao cho người dân, góp phần nâng cao thu nhập và cải thiện đời sống cho cộng đồng. Đây là một yếu tố then chốt để đảm bảo sự phát triển của Hà Nội được đồng bộ và bền vững.

Môi trường luôn là mối quan tâm hàng đầu của người dân Thủ đô. Do đó, tôi kêu gọi các dự án đầu tư phải cam kết không gây ô nhiễm môi trường, không làm tổn hại đến không khí, nguồn nước hay cảnh quan vốn đã chịu nhiều áp lực. Điều này không chỉ đòi hỏi sự cam kết từ các nhà đầu tư mà còn cần có cơ chế kiểm soát và giám sát chặt chẽ từ phía chính quyền.

Đặc biệt, người dân kỳ vọng các dự án đầu tư phải có khả năng chuyển giao công nghệ tiên tiến. Các nhà đầu tư nước ngoài không chỉ mang lại máy móc, thiết bị hiện đại mà còn cần chia sẻ tri thức, kỹ năng, giúp các doanh nghiệp trong nước cùng phát triển, nâng cao năng lực sản xuất và cạnh tranh trên thị trường quốc tế. Hà Nội không nên chỉ mãi là nơi gia công hay lắp ráp với giá trị gia tăng thấp; thay vào đó, Thủ đô nên trở thành một trung tâm sản xuất với công nghệ hiện đại, có khả năng tự chủ và đổi mới sáng tạo.

Việc này không chỉ tạo ra những ngành nghề mới mà còn nâng tầm vị thế của Hà Nội trong chuỗi giá trị toàn cầu. Trong bối cảnh đó, các ‘ưu đãi xanh’ mà Thành phố có thể dành cho các dự án thân thiện với môi trường, sử dụng năng lượng tái tạo, hoặc áp dụng công nghệ sạch là một hướng đi vô cùng đáng hoan nghênh. Chính sách này sẽ là động lực mạnh mẽ để thu hút những nhà đầu tư có tầm nhìn dài hạn, có trách nhiệm với cộng đồng và môi trường.

Người dân Thủ đô tin rằng, khi đầu tư được chọn lọc một cách thông minh, đặt lợi ích của cộng đồng và sự phát triển bền vững lên hàng đầu, Hà Nội sẽ thực sự phát triển, mang lại cuộc sống tốt đẹp hơn cho tất cả mọi người. Qua đó, chúng ta có thể xây dựng một tương lai tươi sáng hơn cho Thủ đô, nơi mà sự phát triển kinh tế đi đôi với bảo vệ môi trường và nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân.

]]>
Cơ hội việc làm ngành Công nghệ sinh học: Lắm cơ hội nhưng cần chuẩn bị kỹ https://doanhnhantimes.com/co-hoi-viec-lam-nganh-cong-nghe-sinh-hoc-lam-co-hoi-nhung-can-chuan-bi-ky/ Mon, 11 Aug 2025 19:40:00 +0000 https://doanhnhantimes.com/co-hoi-viec-lam-nganh-cong-nghe-sinh-hoc-lam-co-hoi-nhung-can-chuan-bi-ky/

Ngành Công nghệ sinh học đang trở thành một trong những lĩnh vực hứa hẹn và đột phá trong thế kỷ 21, với ứng dụng rộng rãi trong các ngành như dược, nông nghiệp, và bảo vệ môi trường. Sự phát triển của ngành này không chỉ mang lại cơ hội việc làm mới mà còn đòi hỏi người lao động phải có kiến thức và kỹ năng phù hợp với xu hướng hiện đại.

Ngành Công nghệ sinh học đòi hỏi sự tương thích giữa năng lực của người học và yêu cầu của thị trường. Ảnh minh họa: INT
Ngành Công nghệ sinh học đòi hỏi sự tương thích giữa năng lực của người học và yêu cầu của thị trường. Ảnh minh họa: INT

Tuy nhiên, nhiều sinh viên và người lao động trong ngành này thường lo lắng về khó khăn trong việc tìm kiếm việc làm hoặc phải làm trái ngành. Để giải quyết vấn đề này, việc hiểu rõ về nhu cầu của thị trường lao động và những kỹ năng cần thiết là hết sức quan trọng.

Ngành Công nghệ sinh học đòi hỏi người học phải có nền tảng học thuật vững chắc, tư duy khoa học sắc bén và khả năng đọc hiểu, tổng hợp và vận dụng kiến thức linh hoạt. Đặc biệt, kỹ năng thực hành trong phòng thí nghiệm, sử dụng thành thạo các thiết bị và phần mềm số, khai thác dữ liệu lớn, nắm vững tin sinh học, lập trình cơ bản và ngoại ngữ chuyên ngành là những yếu tố không thể thiếu để hội nhập tri thức toàn cầu.

Thực tế cho thấy nhiều sinh viên tốt nghiệp ngành Công nghệ sinh học còn yếu về kỹ năng thực hành, sử dụng công nghệ số và ngoại ngữ, dẫn đến khó đáp ứng ngay các yêu cầu khắt khe của doanh nghiệp hay viện nghiên cứu hiện đại.

Theo ThS Dương Nhật Linh, giảng viên Khoa Công nghệ sinh học – Trường Đại học Mở TPHCM, quan niệm về khó xin việc trong ngành Công nghệ sinh học cần được nhìn nhận lại một cách toàn diện và thấu đáo. Công nghệ sinh học là ngành đặc thù với tính liên ngành cao, yêu cầu nhân lực không chỉ am hiểu về sinh học, mà còn phải hội tụ tri thức từ nhiều lĩnh vực như công nghệ thông tin, hóa học, tự động hóa và quản lý chất lượng.

ThS Linh khuyến nghị sinh viên ngành Công nghệ sinh học cần chủ động trau dồi kiến thức chuyên sâu, ngoại ngữ, kỹ năng số và trải nghiệm liên ngành. Công nghệ sinh học đang ‘khát’ nhân lực chất lượng cao, những người linh hoạt, sáng tạo và đa năng. Chỉ cần chủ động và sẵn sàng đổi mới, sinh viên ngành Công nghệ sinh học có thể tìm được công việc phù hợp với năng lực.

Về phía doanh nghiệp, ông Đinh Xuân Tùng, Phó Giám đốc Công ty Cổ phần Kỹ thuật Môi trường Gia Định, cho rằng nỗi lo thất nghiệp của sinh viên công nghệ sinh học phần lớn đến từ tư duy bị động. Ứng viên nổi bật không phải là người có điểm trung bình tích lũy cao nhất mà là người thể hiện được khả năng ứng dụng kiến thức vào thực tiễn.

Ông Tùng nhấn mạnh sự ‘kén chọn’ của doanh nghiệp nằm ở kỹ năng thực tiễn. Sinh viên cần chủ động tìm kiếm cơ hội thực tập, tham gia các dự án nghiên cứu hoặc tự thực hiện các thí nghiệm nhỏ. Việc biết vận hành một hệ thống lên men, kỹ thuật phân lập và định danh vi khuẩn, hay cách phân tích kết quả xét nghiệm có giá trị hơn rất nhiều so với một bảng điểm ‘đỏ chói’.

Theo ông Tùng, sinh viên cần thay đổi góc nhìn từ bị động sang chủ động, hoạch định kế hoạch học tập và hành động cụ thể để đáp ứng nhu cầu thực tế. Cánh cửa cơ hội của ngành Công nghệ sinh học rất rộng, nhưng không tự động mở ra cho mọi người. Nó mở ra cho những ai chủ động trang bị kiến thức nền tảng vững chắc, kỹ năng thực hành thành thạo, tư duy liên ngành, đặc biệt với công nghệ thông tin và dữ liệu, cùng khả năng ngoại ngữ và các kỹ năng mềm như giải quyết vấn đề, làm việc nhóm.

Tóm lại, ngành Công nghệ sinh học đang bước vào kỷ nguyên số với tốc độ phát triển mạnh mẽ, mở ra nhiều cơ hội nhưng cũng đặt ra không ít thách thức. Sinh viên và người lao động trong ngành cần chủ động trang bị kiến thức, kỹ năng và tư duy đổi mới để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của thị trường lao động.

]]>
Người đàn ông xây chuỗi chăn nuôi gà ác khép kín với tham vọng tạo ra thương hiệu uy tín https://doanhnhantimes.com/nguoi-dan-ong-xay-chuoi-chan-nuoi-ga-ac-khep-kin-voi-tham-vong-tao-ra-thuong-hieu-uy-tin/ Mon, 11 Aug 2025 01:09:36 +0000 https://doanhnhantimes.com/nguoi-dan-ong-xay-chuoi-chan-nuoi-ga-ac-khep-kin-voi-tham-vong-tao-ra-thuong-hieu-uy-tin/

Với niềm đam mê chăn nuôi và mong muốn khởi nghiệp bền vững, anh Nguyễn Myxso, Phó Giám đốc Công ty TNHH Thương mại và Chăn nuôi Hoàng Gia Huy, đã quyết định theo đuổi giấc mơ kinh doanh trứng gà ác sau khi tốt nghiệp đại học ngành Thú y từ Trường Đại học Nông Lâm TP. Hồ Chí Minh vào năm 2019. Sau những khó khăn ban đầu, thương hiệu trứng gà ác Hoàng Gia Huy đã khẳng định được chất lượng và vị thế trên thị trường.

Hiện Công ty TNHH Thương mại và Chăn nuôi Hoàng Hoa Huy đang liên kết bao tiêu sản phẩm cho 50 trang trại trên địa bàn tỉnh.
Hiện Công ty TNHH Thương mại và Chăn nuôi Hoàng Hoa Huy đang liên kết bao tiêu sản phẩm cho 50 trang trại trên địa bàn tỉnh.

Được sự ủng hộ của gia đình, anh Myxso đã bắt đầu với quy mô 10.000 gà đẻ trứng thương phẩm. Nhận thấy tiềm năng của trứng gà ác – một loại thực phẩm giàu dinh dưỡng và được ưa chuộng rộng rãi, đặc biệt ở thị trường miền Bắc, anh đã tập trung xây dựng chuỗi sản xuất khép kín. Công ty tự chủ về con giống và liên kết chặt chẽ với các đối tác uy tín trong lĩnh vực thức ăn, vắc xin và thuốc thú y.

Chất lượng trứng luôn được công ty đặt lên hàng đầu.
Chất lượng trứng luôn được công ty đặt lên hàng đầu.

Chuỗi sản xuất khép kín của công ty được kiểm soát nghiêm ngặt từ khâu giống đến khi sản phẩm đến tay người tiêu dùng. Gà ác của công ty được nuôi theo chuẩn an toàn sinh học, đảm bảo không sử dụng kháng sinh và chất cấm. Mỗi sản phẩm đều có thể truy xuất nguồn gốc rõ ràng, mang lại sự minh bạch và tin tưởng cho khách hàng.

Không chỉ tập trung vào sản xuất, công ty còn cam kết xây dựng thương hiệu dựa trên sự minh bạch và chất lượng. Anh Myxso chia sẻ rằng niềm tin của khách hàng là giá trị cốt lõi mà công ty hướng tới. Để đạt được mục tiêu này, công ty đã áp dụng hệ thống quản lý chất lượng theo tiêu chuẩn quốc tế ISO22000:2018, giúp kiểm soát và đảm bảo chất lượng sản phẩm từ trang trại đến bàn ăn.

Nhờ những nỗ lực không ngừng, vào năm 2023, sản phẩm trứng gà ác của công ty đã được chứng nhận OCOP 3 sao, mở rộng cơ hội tiếp cận thị trường. Công ty hiện đang duy trì quy mô khoảng 70.000 con gà ác đẻ tại trang trại chính và liên kết với 50 trại chăn nuôi gà khép kín khác, với tổng quy mô lên đến 300.000 con. Mối quan hệ hợp tác này không chỉ mang lại lợi ích cho người chăn nuôi mà còn giúp công ty ổn định đầu vào và bao tiêu đầu ra cho sản phẩm.

Trong tương lai, công ty đặt mục tiêu nâng cao chất lượng và quy mô sản xuất, hướng đến xây dựng mô hình chăn nuôi gà ác kiểu mẫu, bền vững về kinh tế, môi trường và xã hội, đóng góp vào sự phát triển của nông nghiệp địa phương. Với tầm nhìn xa và cam kết mạnh mẽ, công ty tự tin sẽ tiếp tục khẳng định vị thế của mình trên thị trường và mang lại lợi ích cho cả khách hàng và cộng đồng.

]]>
Kinh nghiệm Trung Quốc: Cấm xe máy xăng, giảm ô nhiễm không khí https://doanhnhantimes.com/kinh-nghiem-trung-quoc-cam-xe-may-xang-giam-o-nhiem-khong-khi/ Thu, 07 Aug 2025 16:23:01 +0000 https://doanhnhantimes.com/kinh-nghiem-trung-quoc-cam-xe-may-xang-giam-o-nhiem-khong-khi/

PGS.TS Shaojun Zhang, Đại học Thanh Hoa (Trung Quốc), đã chia sẻ về các giải pháp mà Bắc Kinh đã triển khai khi cấm xe máy xăng và có thể hữu ích với Hà Nội. Bắc Kinh là thành phố đầu tiên ở Trung Quốc áp dụng cấm xe máy xăng, bắt đầu từ năm 1986 trong vành đai 3, với lý do chính là tiếng ồn quá mức, lượng phát thải ô nhiễm cao và nguy cơ cao gây ra tai nạn giao thông.

Hà Nội mù mịt ngày 11/12/2024 do tác động của ô nhiễm và thời tiết. Ảnh: Giang Huy
Hà Nội mù mịt ngày 11/12/2024 do tác động của ô nhiễm và thời tiết. Ảnh: Giang Huy

Đến năm 2000, khu vực cấm được mở rộng đến vành đai 4. Ngoài ra, còn có nhiều tuyến đường bị cấm xe máy xăng lưu thông. Từ năm 2014, xe máy xăng đăng ký ở các địa phương khác không được phép di chuyển trong khu vực vành đai 6 của Bắc Kinh, rộng hơn 2.000 km2. Bên cạnh đó, Cục Sinh thái và Môi trường Bắc Kinh đã áp dụng các yêu cầu nghiêm ngặt hơn trong việc đăng ký và kiểm định hàng năm xe máy xăng.

Ông Zhang cho rằng việc hạn chế xe máy xăng thường bắt đầu ở một số khu vực trung tâm, sau đó mở rộng ra khu đô thị lớn và phải cung cấp phương tiện thay thế hợp lý. Các phương tiện thay thế gồm: Sử dụng xe máy điện với ưu thế nổi bật là chi phí thấp hơn và sạch hơn; ôtô cá nhân; phát triển giao thông công cộng, đặc biệt là tàu điện ngầm ở thành phố lớn. Nếu có thể cung cấp đủ các lựa chọn thay thế hợp lý, người dân sẽ có xu hướng ủng hộ các chính sách hạn chế xe máy.

Sau gần 30 năm cấm xe máy xăng, chất lượng không khí của Bắc Kinh đã cải thiện đáng kể. Trong thập kỷ qua, Bắc Kinh đã tăng cường kiểm soát ô nhiễm không khí, tập trung vào PM2.5 như là chất ô nhiễm chính, đặc biệt là bằng cách siết chặt kiểm soát khí thải từ phương tiện giao thông. Hiện nay, nồng độ PM2.5 trung bình năm tại Bắc Kinh đã giảm xuống còn khoảng 30 microgam/m3.

Ông Zhang cũng chia sẻ về các biện pháp mà Hà Nội có thể áp dụng để triển khai hiệu quả việc cấm xe máy trong vành đai 1, khu vực trung tâm Thủ đô. Ông cho rằng việc kiểm soát ô nhiễm xe máy xăng hiệu quả cần chiến lược đa phương diện. Trước tiên, cần có các chiến dịch nâng cao nhận thức cộng đồng về tác động của xe máy xăng đến chất lượng không khí, đặc biệt là lượng phát thải và tiếng ồn cao.

Thứ hai, cần có các biện pháp từng bước như: Hạn chế dần việc bán các mẫu xe phát thải cao và thiết lập khu vực cấm xe máy xăng, qua đó cân bằng giữa hiệu quả chính sách và khả năng chấp nhận của người dân. Điều quan trọng nhất ông cho rằng các biện pháp này phải đi kèm với việc mở rộng hệ thống giao thông công cộng tin cậy và thúc đẩy phương tiện thay thế sạch hơn như xe máy điện, đảm bảo nhu cầu đi lại của người dân vẫn được đáp ứng đồng thời giảm phát thải.

Để thúc đẩy việc chuyển đổi, Bắc Kinh chủ yếu dựa vào trợ cấp trong nước khi mua xe điện, hiện dừng từ sau năm 2023; hạn ngạch biển số và trợ cấp cho hạ tầng sạc để thúc đẩy sử dụng xe điện. Ông Zhang cũng gợi ý về việc phát triển hạ tầng trạm sạc của Bắc Kinh. Việc xây dựng hạ tầng trạm sạc đòi hỏi sự phối hợp chính sách giữa nhiều cơ quan.

Trước hết, Trung Quốc hiện quy định bắt buộc lắp đặt cọc sạc tại các khu chung cư xây mới và một số khu dân cư tương đối mới. Với các khu dân cư cũ gặp khó khăn trong việc tiếp cận sạc điện, nhiều công ty đã triển khai các trạm sạc công cộng, bao gồm cả trạm sạc nhanh công suất lớn tại các trung tâm thương mại, đầu mối giao thông và trụ sở doanh nghiệp.

Cuối cùng, ông Zhang cũng đưa ra khuyến nghị về việc giảm phát thải và giải quyết vấn đề ô nhiễm không khí ở Hà Nội. Ông cho rằng hai phần ba bụi mịn PM2.5 ở Hà Nội đến từ các nguồn bên ngoài, vì vậy cần có cơ chế phối hợp phòng chống ô nhiễm khu vực. Cách tiếp cận này đã chứng minh hiệu quả trong chiến dịch kiểm soát không khí sạch cho Thế vận hội Bắc Kinh 2008.

]]>
Xã Thượng Đức, Đà Nẵng: Phát huy tinh thần chiến thắng, vươn lên trong phát triển kinh tế – xã hội https://doanhnhantimes.com/xa-thuong-duc-da-nang-phat-huy-tinh-than-chien-thang-vuon-len-trong-phat-trien-kinh-te-xa-hoi/ Tue, 29 Jul 2025 14:07:13 +0000 https://doanhnhantimes.com/xa-thuong-duc-da-nang-phat-huy-tinh-than-chien-thang-vuon-len-trong-phat-trien-kinh-te-xa-hoi/

Xã Thượng Đức, thành phố Đà Nẵng, là một điển hình về phát triển nông thôn mới. Nằm ở vị trí phía tây, cách trung tâm thành phố khoảng 60 km, xã Thượng Đức được thành lập từ ba xã gồm Đại Lãnh, Đại Hưng và Đại Sơn. Với truyền thống yêu nước và lịch sử hào hùng, xã Thượng Đức đã trở thành biểu tượng của sự vượt khó và phát triển.

Cán bộ xã Thượng Đức hướng dẫn người dân thực hiện các thủ tục hành chính
Cán bộ xã Thượng Đức hướng dẫn người dân thực hiện các thủ tục hành chính

Trong nhiệm kỳ 2020-2025, xã Thượng Đức đã đạt được nhiều kết quả nổi bật trong bối cảnh cả nước và thành phố Đà Nẵng đối mặt với nhiều khó khăn, thách thức. Đảng bộ, chính quyền và nhân dân xã Thượng Đức đã đoàn kết, đồng lòng, sớm kiểm soát và ổn định trên các mặt công tác. Công tác xây dựng Đảng được chú trọng, với 129 đảng viên mới được kết nạp. Việc sắp xếp bộ máy, đơn vị hành chính cấp xã và chính quyền địa phương 2 cấp được thực hiện nghiêm túc và có hiệu quả.

Kinh tế nông nghiệp của xã Thượng Đức phát triển ổn định, với diện tích gieo trồng bình quân hằng năm đạt gần 935 ha và sản lượng lương thực hơn 6.000 tấn. Hạ tầng kỹ thuật được quan tâm đầu tư, với 80% vùng sản xuất có đường giao thông đến nơi. Các công trình thủy lợi được xây dựng, giúp tưới tiêu đạt 100% diện tích. 100% các tuyến đường liên thôn, liên xã được bê tông hóa.

Công tác an sinh, xã hội được chú trọng quan tâm đúng mức. Xã đã hoàn thành thực hiện mục tiêu xóa nhà tạm, nhà dột nát giai đoạn 2023-2025 với số lượng 104 nhà. Tỉ lệ trẻ em dưới 5 tuổi suy dinh dưỡng thể nhẹ cân còn 5,42%. Giáo dục, y tế, an sinh xã hội có nhiều tiến bộ.

Bí thư Đảng ủy xã Thượng Đức Đặng Văn Kỳ nhận định, với những thành tựu to lớn trên các lĩnh vực đạt được trong những năm gần đây, cùng với sự quan tâm đầu tư của nhà nước về phát triển nông nghiệp, nông dân, nông thôn, xã Thượng Đức sẽ tiếp tục phát triển nhanh hơn trong nhiệm kỳ tới.

Xã Thượng Đức sẽ tăng cường công tác xây dựng, chỉnh đốn Đảng; xây dựng hệ thống chính trị vững mạnh, chính quyền số, nền hành chính hiện đại. Xã sẽ thực hiện hiệu quả các cơ chế, chính sách đặc thù, thúc đẩy phát triển kinh tế tư nhân, đầu tư nâng cấp kết cấu hạ tầng nông thôn gắn với giữ vững và nâng cao chất lượng các tiêu chí nông thôn mới.

Trong lĩnh vực phát triển kinh tế, xã Thượng Đức phấn đấu tăng trưởng thương mại, dịch vụ và du lịch từ 12%/năm. Xã sẽ xúc tiến các dự án như khu trung tâm thương mại, khu du lịch sinh thái và khai thác các tài nguyên địa phương… Với hướng đi đã được khẳng định, kế thừa và phát huy những thành tựu đã đạt được, Đảng bộ và nhân dân xã Thượng Đức quyết tâm đoàn kết một lòng, vượt qua mọi khó khăn, phấn đấu thực hiện thắng lợi các mục tiêu, nhiệm vụ đã đề ra.

Xây dựng xã Thượng Đức sớm thành xã nông thôn mới nâng cao, nhân dân có cuộc sống bình yên, ấm no, hạnh phúc là mục tiêu không ngừng của Đảng bộ và chính quyền địa phương. Với sự nỗ lực và quyết tâm cao, xã Thượng Đức đang trên đà phát triển mạnh mẽ và toàn diện, hướng tới một tương lai tươi sáng hơn cho người dân.

]]>
Trung Quốc xây đập thủy điện lớn nhất thế giới trên cao nguyên Tây Tạng https://doanhnhantimes.com/trung-quoc-xay-dap-thuy-dien-lon-nhat-the-gioi-tren-cao-nguyen-tay-tang/ Sat, 26 Jul 2025 22:05:32 +0000 https://doanhnhantimes.com/trung-quoc-xay-dap-thuy-dien-lon-nhat-the-gioi-tren-cao-nguyen-tay-tang/

Trung Quốc đã chính thức khởi động dự án xây dựng một con đập khổng lồ trên cao nguyên Tây Tạng, nhắm tới mục tiêu trở thành một trong những cơ sở thủy điện lớn nhất thế giới. Thủ tướng Trung Quốc, ông Lý Cường, đã chủ trì lễ khởi công dự án vào ngày 19 tháng 7 tại thành phố Nyingchi, thuộc khu tự trị Tây Tạng.

Dự án này nằm ở hạ lưu sông Yarlung Tsangpo, một dòng sông quan trọng chảy qua Tây Tạng trước khi trở thành sông Brahmaputra, chảy qua Ấn Độ và Bangladesh. Được lên kế hoạch từ năm 2020 như một phần của kế hoạch phát triển 5 năm nhằm khai thác tiềm năng thủy điện của cao nguyên Tây Tạng, dự án đã sẵn sàng để triển khai sau khi được phê duyệt vào tháng 12 năm ngoái.

Dự kiến đạt công suất 300 tỷ kilowatt-giờ điện mỗi năm, gấp 3 lần công suất của đập Tam Hiệp, dự án này hứa hẹn sẽ là một trong những dự án thủy điện lớn hàng đầu thế giới. Tuy nhiên, dự án đã gây ra những lo ngại tại Ấn Độ và Bangladesh về ảnh hưởng đến an ninh nguồn nước và lương thực, cũng như việc di dời dân cư và tác động môi trường.

Trung Quốc đã khẳng định rằng dự án đã trải qua đánh giá khoa học nghiêm ngặt và sẽ không gây ảnh hưởng tiêu cực đến môi trường sinh thái, ổn định địa chất hay quyền sử dụng nguồn nước của các quốc gia hạ lưu. Bộ Ngoại giao Trung Quốc cũng cho biết rằng dự án có thể hỗ trợ phòng chống thiên tai và thích ứng với biến đổi khí hậu tại các khu vực hạ lưu.

Dự án này sẽ bao gồm 5 nhà máy thủy điện bậc thang, với tổng mức đầu tư ước tính khoảng 1.200 tỷ nhân dân tệ (167 tỷ USD). Dự án chủ yếu sẽ cung cấp điện ra ngoài Tây Tạng, đồng thời cũng đáp ứng nhu cầu sử dụng trong khu vực. Tập đoàn China Yajiang, một doanh nghiệp nhà nước mới, đã được thành lập để làm chủ đầu tư dự án.

Ấn Độ đã phản ứng với dự án này bằng cách đẩy nhanh tiến độ các dự án thủy điện của riêng mình trên sông Brahmaputra tại Arunachal Pradesh, dường như nhằm khẳng định quyền sử dụng nguồn nước. Trong khi đó, các chuyên gia và nhà phê bình tiếp tục theo dõi chặt chẽ dự án này, với mối quan tâm đến tác động môi trường và xã hội tiềm ẩn của nó.

Giới quan sát nhận định rằng dự án đập thủy điện này có thể thay đổi đáng kể cục diện về năng lượng và tài nguyên nước ở khu vực, không chỉ đối với Trung Quốc mà còn đối với các quốc gia láng giềng. Do đó, việc quản lý và thực hiện dự án một cách trách nhiệm và bền vững là hết sức quan trọng.

Để biết thêm thông tin về dự án, có thể tham khảo Reuters và BBC .

]]>
Thanh Hóa cần giải phóng mặt bằng gần 2.600 ha đất cho 686 dự án trong năm 2025 https://doanhnhantimes.com/thanh-hoa-can-giai-phong-mat-bang-gan-2-600-ha-dat-cho-686-du-an-trong-nam-2025/ Sat, 26 Jul 2025 01:37:36 +0000 https://doanhnhantimes.com/thanh-hoa-can-giai-phong-mat-bang-gan-2-600-ha-dat-cho-686-du-an-trong-nam-2025/

Ủy ban nhân dân (UBND) tỉnh Thanh Hóa vừa có yêu cầu Sở Nông nghiệp và Môi trường tiến hành rà soát và tham mưu cho UBND tỉnh sửa đổi, bổ sung các quy định về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư khi Nhà nước thu hồi đất. Mục đích của yêu cầu này là nhằm đẩy mạnh công tác giải phóng mặt bằng cho các dự án đầu tư có sử dụng đất trên địa bàn tỉnh.

Theo kế hoạch đã đề ra, trong năm 2025, tỉnh Thanh Hóa cần thực hiện giải phóng mặt bằng cho 686 dự án, với tổng diện tích cần giải phóng lên đến 2.590,719 ha. Trong số này, có 529 dự án đầu tư công với diện tích cần giải phóng là 1.484,934 ha và 157 dự án đầu tư của doanh nghiệp với diện tích cần giải phóng là 1.105,785 ha.

Tính đến ngày 15/6/2025, toàn tỉnh đã giải phóng mặt bằng được 1.299,328 ha/2.590,719 ha, đạt 50,15% kế hoạch đề ra. Để đảm bảo hoàn thành 100% công tác giải phóng mặt bằng theo kế hoạch, UBND tỉnh Thanh Hóa đã yêu cầu các Chủ tịch UBND các phường, xã tăng cường công tác tuyên truyền, vận động, đối thoại để nâng cao nhận thức, tư tưởng, tạo sự đồng thuận, thống nhất của người dân trong công tác giải phóng mặt bằng.

UBND tỉnh Thanh Hóa cũng giao Sở Nông nghiệp và Môi trường thực hiện rà soát, tham mưu UBND tỉnh sửa đổi, bổ sung các quy định về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư khi Nhà nước thu hồi đất. Bên cạnh đó, Sở cũng được yêu cầu báo cáo kết quả thực hiện công tác giải phóng mặt bằng các dự án đầu tư có sử dụng đất với UBND tỉnh trước ngày 31/7/2025.

Việc đẩy mạnh công tác giải phóng mặt bằng là cần thiết để đáp ứng tiến độ thực hiện các dự án đầu tư có sử dụng đất trên địa bàn tỉnh. Đồng thời, việc sửa đổi, bổ sung các quy định về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư khi Nhà nước thu hồi đất cũng giúp đảm bảo quyền lợi của người dân bị thu hồi đất.

Có thể thấy, công tác giải phóng mặt bằng đóng vai trò quan trọng trong việc triển khai các dự án đầu tư trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa. Việc hoàn thiện các quy định về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư sẽ góp phần nâng cao hiệu quả công tác giải phóng mặt bằng, đảm bảo quyền lợi của người dân và đáp ứng tiến độ thực hiện các dự án.

Ngoài ra, https://baochinhphap.vn/xay-dung-chinh-sach/thuc-day-cong-tac-giai-phong-mat-bang-tren-dia-ban-tinh-thanh-hoa/1151241.html và các quy định pháp luật hiện hành sẽ là căn cứ quan trọng để triển khai các hoạt động giải phóng mặt bằng một cách hiệu quả và đúng quy định.

]]>
Hà Nội tính cấm xe máy, ô tô chạy xăng trong vành đai 1 và 2 từ 2028 https://doanhnhantimes.com/ha-noi-tinh-cam-xe-may-o-to-chay-xang-trong-vanh-dai-1-va-2-tu-2028/ Thu, 24 Jul 2025 06:28:15 +0000 https://doanhnhantimes.com/ha-noi-tinh-cam-xe-may-o-to-chay-xang-trong-vanh-dai-1-va-2-tu-2028/

Hà Nội đã nhiều lần thể hiện quyết tâm hạn chế xe cá nhân và cấm xe máy ở khu vực nội thành thông qua việc ban hành các nghị quyết và xây dựng đề án từ cuối năm 2015. Mới đây, Thủ tướng Chính phủ đã tiếp tục ra chỉ đạo mạnh mẽ khi ban hành Chỉ thị số 20, yêu cầu UBND TP Hà Nội thực hiện các giải pháp để các tổ chức và cá nhân chuyển đổi phương tiện, với lộ trình cụ thể.

Để chuyển đổi xe xăng sang xe điện cần đảm bảo nguyên tắc hài hòa lợi ích giữa người dân, doanh nghiệp và nhà nước
Để chuyển đổi xe xăng sang xe điện cần đảm bảo nguyên tắc hài hòa lợi ích giữa người dân, doanh nghiệp và nhà nước

Theo đó, đến ngày 1-7-2026, Hà Nội sẽ cấm xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1. Từ ngày 1-1-2028, thành phố sẽ không cho phép xe mô tô, xe gắn máy chạy xăng và hạn chế xe ô tô cá nhân chạy xăng, dầu lưu thông trong đường Vành đai 1 và Vành đai 2. Đến năm 2030, dự kiến sẽ tiếp tục mở rộng thực hiện trong đường Vành đai 3. Để đạt được mục tiêu này, chính quyền Hà Nội đang gấp rút xây dựng kế hoạch hỗ trợ người dân.

Ông Dương Đức Tuấn, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội, cho biết thành phố sẽ nghiên cứu và báo cáo Thành ủy, thông qua HĐND thành phố để thiết lập một cơ chế, chính sách hỗ trợ người dân trong việc chuyển đổi xe xăng sang xe điện. Sở Xây dựng TP Hà Nội đang lấy ý kiến các sở, ngành và đơn vị liên quan để soạn thảo nghị quyết của HĐND thành phố về chuyển đổi phương tiện xanh, phát triển hệ thống trạm sạc trên địa bàn.

Hà Nội còn rất nhiều việc phải làm trước khi cấm xe máy xăng trong Vành đai 1
Hà Nội còn rất nhiều việc phải làm trước khi cấm xe máy xăng trong Vành đai 1

Một trong những điểm đáng chú ý trong kế hoạch hỗ trợ của Hà Nội là người dân có xe máy chạy xăng hoặc diesel tại các vùng phát thải thấp, khi chuyển đổi sang phương tiện xanh có thể được hỗ trợ 3-5 triệu đồng. Mỗi cá nhân được hỗ trợ tối đa 1 xe đến hết năm 2030. TP cũng dự kiến miễn 100% lệ phí trước bạ và lệ phí đăng ký biển số đối với phương tiện giao thông xanh từ ngày nghị quyết có hiệu lực đến hết năm 2030.

Xe máy chạy xăng hiện là phương tiện di chuyển, mưu sinh chủ yếu của nhiều người dân Hà Nội.Ảnh: VĂN DUẨN
Xe máy chạy xăng hiện là phương tiện di chuyển, mưu sinh chủ yếu của nhiều người dân Hà Nội.Ảnh: VĂN DUẨN

Tuy nhiên, nhiều chuyên gia và người dân cho rằng việc chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh đòi hỏi rất nhiều giải pháp đồng bộ mà Hà Nội cần triển khai. Ông Nguyễn Đại Hoàng, admin diễn đàn otofun, cho rằng cần có các hỗ trợ tài chính, miễn, giảm lệ phí trước bạ, đăng ký xe và xây dựng trạm sạc pin miễn phí để khuyến khích người dân chuyển đổi.

Quay lại quá khứ, gần 10 năm qua, TP Hà Nội đã có nhiều nghị quyết, đề án để thực hiện lộ trình cấm, hạn chế xe máy. Tại Kỳ họp thứ 14 diễn ra đầu tháng 12-2015, HĐND TP Hà Nội khóa XIV thông qua chương trình mục tiêu nhằm giảm thiểu ùn tắc giao thông và đảm bảo an toàn giao thông trên địa bàn thành phố giai đoạn 2016-2020. HĐND Hà Nội quyết nghị xây dựng đề án từng bước hạn chế sử dụng phương tiện giao thông cá nhân trên địa bàn.

Đến nay, mặc dù đã có nhiều nỗ lực nhưng mục tiêu cấm xe máy vẫn chưa thể hiện thực hóa. Việc thực hiện các biện pháp hạn chế xe máy và chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh sẽ gặp nhiều khó khăn và thách thức, đặc biệt là trong việc đảm bảo các điều kiện cho người dân chuyển đổi phương tiện.

]]>
Thách thức an ninh phi truyền thống ở vùng dân tộc thiểu số Việt Nam https://doanhnhantimes.com/thach-thuc-an-ninh-phi-truyen-thong-o-vung-dan-toc-thieu-so-viet-nam/ Tue, 22 Jul 2025 20:48:51 +0000 https://doanhnhantimes.com/thach-thuc-an-ninh-phi-truyen-thong-o-vung-dan-toc-thieu-so-viet-nam/

Các cộng đồng dân tộc thiểu số tại Việt Nam hiện đang phải đối mặt với nhiều thách thức liên quan đến các vấn đề an ninh phi truyền thống. Những thách thức này gồm biến đổi khí hậu, sự lây lan của dịch bệnh, tình trạng di cư tự phát, nạn buôn bán người, hoạt động tội phạm và khủng bố. Không chỉ gây ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống và an ninh của người dân ở khu vực này, các thách thức trên còn tạo ra những rào cản đáng kể cho mục tiêu phát triển bền vững. Để giải quyết hiệu quả những thách thức này, việc xây dựng và thực hiện các chính sách đồng bộ, toàn diện là hết sức cần thiết. Hơn nữa, các chính sách này cần được điều chỉnh phù hợp với đặc điểm và nhu cầu cụ thể của từng vùng, nhằm đảm bảo an sinh xã hội, ổn định và phát triển lâu dài cho các cộng đồng dân tộc thiểu số.

Việc biến đổi khí hậu ngày càng nghiêm trọng đã tác động lớn đến đời sống của đồng bào dân tộc thiểu số, đặc biệt là ở các khu vực vùng cao, nơi dễ bị ảnh hưởng bởi thời tiết cực đoan và thay đổi môi trường. Điều này không chỉ ảnh hưởng đến sản xuất nông nghiệp mà còn tác động tiêu cực đến nguồn nước, thực phẩm và các điều kiện sống cơ bản khác. Bên cạnh đó, dịch bệnh cũng thường xuyên đe dọa sức khỏe và sự an toàn của người dân tại các khu vực này, làm tăng thêm gánh nặng cho hệ thống y tế vốn đã hạn chế về nguồn lực.

Tình trạng di cư tự phát từ các vùng nông thôn, khu vực dân tộc thiểu số đến các thành phố lớn để tìm kiếm cơ hội việc làm cũng là một vấn đề đáng quan tâm. Sự di cư này có thể dẫn đến nhiều hệ lụy xã hội, bao gồm cả việc gia tăng áp lực lên cơ sở hạ tầng và dịch vụ công cộng tại các đô thị, cũng như nguy cơ người dân dễ bị tổn thương trước các hoạt động tội phạm và buôn bán người.

Trước những thách thức an ninh phi truyền thống này, Việt Nam cần tiếp tục tăng cường xây dựng và triển khai các chính sách bảo vệ an sinh xã hội, củng cố tiềm lực quốc phòng – an ninh, và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội bền vững ở vùng đồng bào DTTS. Chính sách cần tập trung vào việc nâng cao chất lượng cuộc sống của đồng bào dân tộc thiểu số thông qua đầu tư vào giáo dục, y tế, sản xuất nông nghiệp bền vững và phát triển cơ sở hạ tầng. Bên cạnh đó, tăng cường công tác quốc phòng và an ninh, đảm bảo trật tự xã hội tại khu vực này cũng là một yếu tố quan trọng.

Ngoài ra, đổi mới công tác dân tộc trong tình hình mới đòi hỏi phải có sự tham gia tích cực và trách nhiệm của cả hệ thống chính trị, cũng như sự đồng thuận và ủng hộ của cộng đồng dân tộc thiểu số. Phát huy vai trò của người có uy tín, trưởng dòng họ, trưởng bản trong xây dựng và thực hiện các chủ trương, chính sách là chìa khóa để đảm bảo sự phát triển bền vững và toàn diện ở khu vực này.

Tóm lại, giải quyết những thách thức an ninh phi truyền thống ở vùng đồng bào dân tộc thiểu số không chỉ là nhiệm vụ cấp bách mà còn là yêu cầu tất yếu để đảm bảo ổn định, an toàn và phát triển bền vững ở khu vực này. Với sự chung tay của cả hệ thống chính trị và sự ủng hộ tích cực của cộng đồng, Việt Nam tin rằng có thể vượt qua những thách thức này và xây dựng một tương lai tươi sáng hơn cho đồng bào dân tộc thiểu số.

]]>
Doanh nghiệp nhỏ và vừa “may áo” cho ngành thời trang可持续 phát triển như thế nào? https://doanhnhantimes.com/doanh-nghiep-nho-va-vua-may-ao-cho-nganh-thoi-trang%e5%8f%af%e6%8c%81%e7%bb%ad-phat-trien-nhu-the-nao/ Mon, 21 Jul 2025 09:46:28 +0000 https://doanhnhantimes.com/doanh-nghiep-nho-va-vua-may-ao-cho-nganh-thoi-trang%e5%8f%af%e6%8c%81%e7%bb%ad-phat-trien-nhu-the-nao/

Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu đang phát triển mạnh mẽ, các doanh nghiệp nhỏ và siêu nhỏ (DNNVSN) tại Việt Nam đang đóng một vai trò quan trọng trong việc kiến tạo một hệ sinh thái thời trang bền vững. Dựa trên di sản văn hóa và tinh thần sáng tạo của cộng đồng, họ đang góp phần tạo nên một bức tranh sáng tạo mới, phản ánh một xu thế toàn cầu hướng tới sự bền vững.

Động lực sáng tạo của nền kinh tế Việt Nam - ảnh 4
Động lực sáng tạo của nền kinh tế Việt Nam – ảnh 4

Tại Việt Nam, nền kinh tế sáng tạo đang bước vào giai đoạn chuyển mình mạnh mẽ. Với chỉ thị số 30/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ, ban hành tháng 8/2024, ưu tiên đầu tư vào nguồn nhân lực và công nghệ cho các ngành công nghiệp văn hóa, như thời trang, thủ công mỹ nghệ và thiết kế. Điều này cho thấy sự quan tâm và hỗ trợ của chính phủ đối với sự phát triển của các ngành công nghiệp sáng tạo.

Động lực sáng tạo của nền kinh tế Việt Nam - ảnh 2
Động lực sáng tạo của nền kinh tế Việt Nam – ảnh 2

Các DNNVSN thường được xếp trong nhóm doanh nghiệp vừa và nhỏ, nhưng họ chiếm khoảng 80% tổng số doanh nghiệp ngành dệt may tại Việt Nam và tạo công ăn việc làm cho hơn ba triệu lao động. Họ hoạt động theo mô hình gia đình hoặc nhóm nhỏ, không sở hữu nhà xưởng quy mô lớn hay ngân sách tiếp thị đáng kể. Mặc dù vậy, họ vẫn đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì và phát triển ngành dệt may của Việt Nam.

Động lực sáng tạo của nền kinh tế Việt Nam - ảnh 3
Động lực sáng tạo của nền kinh tế Việt Nam – ảnh 3

Một nghiên cứu gần đây của PGS Donna Cleveland và Nghiên cứu sinh Lâm Hồng Lan thuộc Khoa Truyền thông và Thiết kế, RMIT Việt Nam, đã chỉ ra rằng các DNNVSN đang âm thầm kiến tạo điều mà nhóm nghiên cứu gọi là “vòng tròn thịnh vượng”. Trong đó, bốn trụ cột: kinh tế, văn hóa, môi trường và xã hội không chỉ phát triển song hành mà còn đan xen, kết nối sâu sắc. Các doanh nghiệp như Linht Handicraft, Kilomet109, Môi Điên, KHAAR và Dòng Dòng đã thể hiện cách mà DNNVSN có thể duy trì được quy mô sản xuất nhỏ, gắn liền với cộng đồng, trong khi vẫn thúc đẩy đổi mới sáng tạo mang tính bền vững và đậm đà bản sắc văn hóa.

Tuy nhiên, nghiên cứu cũng nêu bật những rào cản mang tính hệ thống mà các DNNVSN trong lĩnh vực thời trang tại Việt Nam đang phải đối mặt. Nhiều doanh nghiệp gặp khó khăn trong việc mở rộng quy mô do hạn chế về vốn và cơ sở hạ tầng. Điều này đòi hỏi sự hỗ trợ và tạo điều kiện từ chính phủ và các tổ chức liên quan để giúp các DNNVSN vượt qua những thách thức này.

Để xây dựng một nền kinh tế sáng tạo thịnh vượng, nhóm nghiên cứu đã đề xuất ba định hướng chính sách nhằm hỗ trợ DNNVSN một cách hiệu quả và bền vững. Đó là tăng cường giáo dục thời trang, đầu tư vào không gian công cộng và cải cách hành chính và tài chính. Nếu được tạo điều kiện và chính sách hỗ trợ phù hợp, DNNVSN hoàn toàn có thể đóng vai trò nòng cốt trong việc hình thành một nền kinh tế sáng tạo đậm đà bản sắc văn hóa tại Việt Nam.

Họ phản ánh một xu thế toàn cầu hướng tới sự bền vững và cho thấy tiềm năng của các xưởng may nhỏ, cộng đồng dân tộc thiểu số và những nhà thiết kế trẻ đầy tâm huyết đang cùng nhau xây dựng một hệ sinh thái thời trang mới. Với sự hỗ trợ và tạo điều kiện phù hợp, DNNVSN có thể tiếp tục đóng vai trò quan trọng trong việc kiến tạo một hệ sinh thái thời trang bền vững và đậm đà bản sắc văn hóa tại Việt Nam.

]]>
Giá vật liệu tăng cao gây áp lực cho thị trường bất động sản https://doanhnhantimes.com/gia-vat-lieu-tang-cao-gay-ap-luc-cho-thi-truong-bat-dong-san/ Sun, 20 Jul 2025 05:28:16 +0000 https://doanhnhantimes.com/gia-vat-lieu-tang-cao-gay-ap-luc-cho-thi-truong-bat-dong-san/

Giá vật liệu xây dựng tăng cao và tác động đến thị trường bất động sản

Trong thời gian gần đây, giá vật liệu xây dựng (VLXD) đã tăng cao, gây ảnh hưởng rõ rệt đến thị trường bất động sản. Sự tăng lên của giá thép, xi măng, gạch, cát… dẫn đến việc giá thành mỗi m² xây dựng cũng tăng lên tương ứng. Theo các chuyên gia, VLXD chiếm từ 40-60% tổng chi phí xây dựng, vì vậy sự biến động của giá VLXD có tác động đáng kể đến chi phí đầu tư, tiến độ xây dựng và tâm lý người mua.

Tác động của giá VLXD tăng

Khi giá VLXD tăng 10-20%, chi phí xây dựng có thể đội lên hàng chục tỷ đồng/dự án. Điều này dẫn đến việc chủ đầu tư buộc phải hoãn thi công, giãn tiến độ, hoặc cắt giảm tiện ích trong dự án để cân đối ngân sách. Giá VLXD tăng cũng gây áp lực lên giá bán nhà, khiến người mua thực gặp khó khăn hơn trong việc tiếp cận bất động sản.

Ngoài ra, giá VLXD tăng còn ảnh hưởng đến dòng vốn và tâm lý thị trường. Chi phí tăng kéo theo rủi ro tài chính cao hơn cho nhà phát triển và ngân hàng cấp tín dụng. Nhà đầu tư và người dân thì có tâm lý chờ giá giảm hoặc giãn tiến độ mua, khiến thanh khoản thị trường bất động sản sụt giảm.

Giải pháp khi giá vật liệu xây dựng tăng

Để ứng phó với tình hình giá VLXD tăng, các chuyên gia đề xuất một số giải pháp. Thứ nhất, tìm kiếm nguồn cung vật liệu từ nhiều nhà cung cấp khác nhau để tránh phụ thuộc vào một nguồn duy nhất. Tăng cường khai thác và sản xuất vật liệu xây dựng trong nước, đặc biệt là các loại vật liệu thay thế.

Thứ hai, thiết kế công trình theo hướng tiết kiệm vật liệu, giảm thiểu hao phí. Áp dụng các giải pháp thiết kế tối ưu, phù hợp với điều kiện khí hậu Việt Nam. Sử dụng các công nghệ xây dựng tiên tiến, giúp giảm thời gian và chi phí thi công.

Thứ ba, khuyến khích sử dụng các loại vật liệu xây dựng mới, vật liệu tái chế như xỉ nhiệt điện, cốt liệu tái sinh từ bê tông, nhựa tái chế. Nghiên cứu và phát triển các loại vật liệu xây dựng thân thiện với môi trường, có giá thành hợp lý.

Cuối cùng, rà soát, đánh giá các mỏ khoáng sản, đẩy nhanh tiến độ đưa các mỏ đã cấp phép vào khai thác. Hoàn tất thủ tục đấu giá các mỏ đủ điều kiện để bổ sung nguồn cung kịp thời. Cắt giảm thủ tục hành chính, tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp sản xuất và kinh doanh vật liệu xây dựng.

Kết luận

Giá vật liệu xây dựng tăng cao chắc chắn có tác động đáng kể đến thị trường bất động sản. Để ứng phó, doanh nghiệp buộc phải tái cấu trúc thiết kế, chuyển hướng sang phân khúc phù hợp, hoặc tăng sử dụng vật liệu mới, thân thiện môi trường và tiết kiệm chi phí hơn. Việc tìm kiếm giải pháp kịp thời và hiệu quả sẽ giúp thị trường bất động sản phục hồi và phát triển bền vững. Để biết thêm thông tin về thị trường bất động sản và giá vật liệu xây dựng, vui lòng truy cập https://www.vietnamplus.vn hoặc https://www.realtor.com để cập nhật thông tin mới nhất.

]]>