Sở Xây dựng Hà Nội đang đề xuất hàng loạt giải pháp nhằm giảm thiểu và tiến tới cấm hoàn toàn xe máy chạy xăng, diesel trên địa bàn thành phố. Trong dự thảo Nghị quyết về chuyển đổi sang phương tiện xanh và phát triển hệ thống trạm sạc, thành phố dự kiến sẽ triển khai thí điểm hạn chế xe máy sử dụng xăng từ ngày 1/1/2026 đến ngày 30/6/2026. Sau giai đoạn thí điểm, thành phố sẽ thực hiện cấm xe máy chạy xăng trong Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026 và trong Vành đai 2 từ ngày 1/1/2028.

Đối với ô tô cá nhân sử dụng xăng/diesel, thành phố sẽ áp dụng hạn chế trong Vành đai 2 từ ngày 1/1/2028 và mở rộng ra Vành đai 3 từ ngày 1/1/2030. Từ năm 2035 đến 2050, Hà Nội sẽ tiến hành hạn chế xe cơ giới không phải là phương tiện xanh theo từng cấp độ. Việc này nhằm giảm thiểu ô nhiễm không khí và tạo điều kiện cho sự phát triển bền vững của thành phố.

Để hỗ trợ người dân chuyển đổi sang phương tiện xanh, thành phố sẽ cung cấp hỗ trợ trực tiếp. Cụ thể, những người có xe máy chạy xăng hoặc diesel đăng ký trước thời điểm nghị quyết có hiệu lực sẽ nhận được hỗ trợ 3 triệu đồng/xe đối với cá nhân, 4 triệu đồng/xe đối với hộ cận nghèo và 5 triệu đồng/xe đối với hộ nghèo. Bên cạnh đó, thành phố cũng sẽ hỗ trợ vay vốn ưu đãi với lãi suất từ 3-5%/năm và miễn 100% lệ phí trước bạ và lệ phí đăng ký biển số đối với phương tiện giao thông xanh.

Ngoài ra, thành phố sẽ triển khai thu phí lưu thông và điều chỉnh giá dịch vụ trông giữ đối với xe phát thải gây ô nhiễm. UBND thành phố yêu cầu phải có tối thiểu 10% chỗ đỗ xe tại công trình hiện hữu có trụ sạc trước cuối năm 2026 và tối thiểu 30% chỗ đỗ tại dự án mới phải có trụ sạc. Điều này nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho việc sử dụng phương tiện xanh và giảm thiểu ô nhiễm môi trường.

Theo số liệu thống kê, 56,1% ô nhiễm không khí tại Hà Nội đến từ khoảng 7 triệu xe máy chưa được kiểm soát khí thải và 800.000 ô tô chạy bằng xăng dầu. Riêng trong khu vực Vành đai 1, số lượng xe máy lên tới 450.000 và dân số trong khu vực này khoảng 600.000. Việc hạn chế và tiến tới cấm xe máy chạy xăng, diesel sẽ góp phần giảm thiểu ô nhiễm không khí và nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân.

Đề xuất này của Sở Xây dựng Hà Nội nhằm mục đích giảm thiểu ô nhiễm môi trường, cải thiện chất lượng không khí và tạo điều kiện cho sự phát triển bền vững của thành phố. Với những giải pháp hỗ trợ và hạn chế xe máy chạy xăng, diesel, Hà Nội hy vọng sẽ giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường và nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân.

Để biết thêm thông tin về dự thảo Nghị quyết về chuyển đổi phương tiện xanh và phát triển hệ thống trạm sạc, vui lòng truy cập https://www.hanoi.gov.vn.

Thành phố Hà Nội đang đẩy mạnh các giải pháp hạn chế sử dụng xe máy xăng, một trong những nguyên nhân chính gây ô nhiễm không khí. Sự ủng hộ từ cộng đồng là rất quan trọng trong nỗ lực này, nhưng bên cạnh đó, nhiều người dân vẫn thắc mắc về tính khả thi và các giải pháp hỗ trợ cần thiết để chuyển đổi sang phương tiện thân thiện với môi trường.

Nhằm cải thiện chất lượng không khí và nâng cao chất lượng sống, Hà Nội đã đề ra nhiều biện pháp cụ thể như phát triển giao thông công cộng, đầu tư vào hạ tầng xe đạp và áp dụng chính sách hỗ trợ chuyển đổi sang xe máy điện hoặc phương tiện giao thông thân thiện môi trường khác. Việc hạn chế xe máy xăng giúp giảm thiểu ô nhiễm, nhưng cũng đặt ra thách thức về nhu cầu di chuyển của người dân, đặc biệt khi hệ thống giao thông công cộng chưa đáp ứng đủ.

Trước những thách thức đó, chính quyền thành phố Hà Nội cần tiếp tục hoàn thiện và triển khai các giải pháp đồng bộ, không chỉ tập trung vào việc hạn chế xe máy xăng mà còn phải đảm bảo nhu cầu di chuyển của người dân. Điều này đòi hỏi sự đầu tư lớn vào cơ sở hạ tầng giao thông, cũng như áp dụng các công nghệ mới và phương pháp quản lý tiên tiến.

Ngoài ra, việc nâng cao nhận thức của cộng đồng về lợi ích của việc sử dụng phương tiện thân thiện với môi trường cũng là một yếu tố quan trọng. Thông qua các chiến dịch tuyên truyền và giáo dục, người dân sẽ hiểu rõ hơn về tác động tiêu cực của ô nhiễm không khí và sự cần thiết của việc chuyển đổi sang các phương tiện thay thế.

Cuối cùng, để hiện thực hóa mục tiêu giảm thiểu ô nhiễm môi trường và đảm bảo nhu cầu di chuyển của người dân, thành phố cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng, doanh nghiệp và cộng đồng dân cư. Với sự chung tay và nỗ lực không ngừng, Hà Nội hoàn toàn có thể xây dựng một môi trường sống trong lành và bền vững cho tất cả người dân.