Thủ tướng Phạm Minh Chính đã ký Chỉ thị 20 về nhiệm vụ cấp bách ngăn chặn ô nhiễm môi trường, yêu cầu Hà Nội chuyển đổi phương tiện di chuyển sang xanh trước năm 2026. Hiện Hà Nội có hơn 6,9 triệu xe máy, góp phần lớn vào ô nhiễm không khí. Để thực hiện lộ trình chuyển đổi xanh, Hà Nội cần nhiều nỗ lực nhằm đưa chính sách này trở thành một phần cuộc sống người dân.
Trong 10 năm qua, Hà Nội đã triển khai nhiều chính sách nhằm hạn chế và tiến tới cấm xe máy chạy xăng ở nội đô vào năm 2030. Thủ tướng yêu cầu Hà Nội thực hiện chuyển đổi phương tiện, mục tiêu đến 1/7/2026 không có xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1.
Tập đoàn FLC sẽ tổ chức họp Đại hội đồng cổ đông bất thường vào ngày 4/8 tại Hà Nội. HĐQT sẽ trình bày báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh 6 tháng đầu năm 2025 và kế hoạch kinh doanh năm 2026. Cũng tại cuộc họp này, Tập đoàn sẽ miễn nhiệm các ông Lê Bá Nguyên và Nguyễn Xuân Hòa khỏi vị trí thành viên HĐQT và thành viên Ban kiểm soát, đồng thời bầu bổ sung thành viên cho cả HĐQT và Ban kiểm soát nhiệm kỳ 2021-2026. Thông tin này được công bố sau phiên tòa phúc thẩm tại TAND Cấp cao Hà Nội, xử 50 bị cáo trong vụ Lừa đảo chiếm đoạt tài sản và Thao túng thị trường chứng khoán liên quan đến Tập đoàn FLC, trong đó ông Trịnh Văn Quyết – cựu Chủ tịch FLC – bị tuyên án 7 năm tù và nộp 4 tỷ đồng.
Tạp chí Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Việt Nam do Tổng biên tập Nguyễn Đức Quang lãnh đạo, với các Phó tổng biên tập Nguyễn Thị Quốc Hương và Nguyễn Mạnh Thường, cùng Tổng thư ký tòa soạn Lê An. Văn phòng tòa soạn đặt tại Lầu 10, Tòa nhà số 12 Võ Văn Kiệt, Phường Nguyễn Thái Bình, Quận 1, TP. Hồ Chí Minh. Tạp chí có giấy phép xuất bản số 438/GP-BTTTT, cấp ngày 27/9/2016, với chức năng truyền thông và đóng góp vào sự phát triển của nông nghiệp và nông thôn.
Hà Nội sẽ cấm xe máy, ô tô xăng dầu trong vành đai 1 từ 1/7/2026, vành đai 2 từ 1/1/2028 để phát triển đô thị xanh, văn minh. Tuy nhiên, người dân cần chuẩn bị kỹ lưỡng về hạ tầng, cơ chế hỗ trợ để đảm bảo hiệu quả chính sách.
Thủ tướng Chính phủ ban hành Chỉ thị số 20/CT-TTg về chuyển đổi giao thông đô thị tại Hà Nội, hướng tới xây dựng thành phố bền vững. Chỉ thị này thể hiện tư duy cải cách, tập trung giảm ô nhiễm không khí và phát triển giao thông công cộng. Các mục tiêu, thời hạn và phương thức triển khai cụ thể đã được chỉ định, với sự phối hợp của các bộ, ngành và địa phương.
Chính phủ đã ban hành Chỉ thị 20 về giảm ô nhiễm không khí tại Hà Nội, yêu cầu triển khai các biện pháp mạnh mẽ, bao gồm hạn chế xe máy vào Vành đai 1. Tuy nhiên, chỉ cấm xe xăng không đủ, cần xử lý đồng bộ các nguồn phát thải và có quá trình chuyển đổi hiệu quả. Hà Nội cần ưu tiên đầu tư cho giao thông công cộng, tăng số lượng xe buýt sạch, mở rộng hệ thống metro và số hóa hệ thống vé.
Việc hạn chế xe máy chạy xăng ở Hà Nội gặp khó khăn khi thực thi. Cần sự chuẩn bị bài bản và minh bạch từ chính quyền, doanh nghiệp và người dân. Sự đồng thuận của dân chúng là tiền đề cho chính sách xanh thành công như ở London, Amsterdam và Thâm Quyến. Hà Nội cần xây dựng hạ tầng tích hợp và tăng cường truyền thông để người dân tham gia chuyển đổi xanh.
Trung tâm Thông tin chỉ huy Cục CSGT tại Hà Nội là nơi tổng hợp thông tin từ các trung tâm nhỏ và camera trên cả nước. Hoạt động 24/7 với 3 ca trực, trung tâm này sử dụng AI và công nghệ tiên tiến để phát hiện và xử lý vi phạm giao thông. AI có thể phát hiện trên 20 hành vi vi phạm trong hơn 100 trường hợp có thể xử lý.
Bà G., 55 tuổi, ở phường Hoàn Kiếm, Hà Nội, thu tiền trông giữ xe trái phép ở vỉa hè Phùng Hưng, gần nhà tang lễ TP. Công an phường đã vào cuộc và bà G. sẽ bị phạt 10-15 triệu đồng.
Người dân Hà Nội mong muốn kinh tế số phát triển để mọi người, bất kể tuổi tác và vùng miền, đều có cơ hội tham gia và hưởng lợi. Điều quan trọng là đào tạo kỹ năng số và phổ cập internet để giảm rào cản truy cập. Kinh tế số liên quan đến con người, tầm nhìn và hạnh phúc, hướng tới xây dựng một Hà Nội thông minh cho tất cả người dân.
Hệ thống camera AI nhận diện biển số, khuôn mặt sắp triển khai tại Hà Nội, giúp CSGT kiểm soát giao thông, xử phạt tự động, tăng tính minh bạch trong xử lý vi phạm.
Chợ xe xăng cũ tại Hà Nội ngày càng vắng vẻ do người dân ủng hộ việc hạn chế xe máy xăng để giảm ô nhiễm môi trường.
Hà Nội yêu cầu các sở, ban, ngành và UBND cấp xã triển khai nhiệm vụ đảm bảo trật tự xã hội trong sắp xếp đơn vị hành chính, gồm: đăng ký mẫu con dấu, thu hồi con dấu; triển khai mô hình chính quyền địa phương 2 cấp. Đồng thời, ngành chức năng phải tăng cường tuyên truyền về Luật Căn cước để người dân biết, tránh gây quá tải và lãng phí.
Tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra ngày 16/7 trên đường Nguyễn Trác, phường Dương Nội, Hà Nội. Xe ôtô do Lê Minh Giáp lái va chạm nhiều xe máy và ôtô, gây tử vong cho 1 người đàn ông và làm nhiều người bị thương, trong đó có một phụ nữ và hai trẻ em 3 và 6 tuổi. Hai trẻ em bị thương nặng do chấn thương sọ não, hiện được điều trị tại Bệnh viện Nhi Hà Nội. Tài xế Lê Minh Giáp khai đã uống rượu, lái xe với nồng độ cồn vượt quá giới hạn cho phép.
Bộ Ngoại giao Việt Nam đang xác minh vụ 2 phụ nữ Hàn Quốc tấn công người Việt ở Hà Nội. Công ty liên quan đã sa thải nhân viên, xin lỗi và bồi thường cho nạn nhân. Sự việc gây phẫn nộ trong dư luận Việt Nam và Hàn Quốc.
Hà Nội vừa ghi nhận 2 vụ tai nạn giao thông liên hoàn gây nhiều thương vong. Nguyên nhân chủ yếu do lái xe sau khi uống rượu và buồn ngủ dẫn đến mất tập trung. Phần lớn người dân thường không đánh giá cao các dấu hiệu mệt mỏi khi lái xe dẫn đến tai nạn. Cần hoàn thiện chương trình đào tạo lái xe, tăng cường kiểm soát và nâng cao nhận thức rủi ro về tai nạn giao thông.
Tai nạn giao thông liên hoàn ở Hà Nội: 1 người tử vong, nhiều người bị thương; tài xế gây tai nạn bị tạm giam.
Luật Thủ đô 2024 tạo không gian pháp lý để Hà Nội phát triển công nghệ cao, thúc đẩy đổi mới sáng tạo, trở thành trung tâm đổi mới hàng đầu. Luật này kỳ vọng giải quyết vướng mắc trong phát triển khu công nghệ cao, giúp Hà Nội khắc phục khó khăn, phát triển bền vững.
Hà Nội đang đối mặt với ô nhiễm môi trường nghiêm trọng do xe cá nhân chạy bằng xăng dầu. Thủ tướng đã yêu cầu cấm xe máy xăng trong Vành đai 1 từ tháng 7 năm sau. Chuyên gia đề xuất hỗ trợ 200 tỷ đồng, tương đương 15 triệu đồng/phương tiện để khuyến khích người dân chuyển sang xe điện.