UBND TP Huế vừa ban hành kế hoạch chuyển đổi sang sử dụng xe điện đối với xe buýt và xe khách nội tỉnh, như một phần trong chiến lược chuyển đổi năng lượng xanh trong lĩnh vực giao thông vận tải từ năm 2025 đến 2030. Kế hoạch này hướng tới mục tiêu giảm thiểu tác động môi trường và phù hợp với định hướng tăng trưởng xanh.

Theo đó, từ năm 2025, 100% xe buýt đầu tư mới hoặc thay thế sẽ sử dụng xe điện hoặc năng lượng xanh. Điều này áp dụng cho cả các tuyến buýt hiện có và các tuyến mới được mở. Việc chuyển đổi này không chỉ giúp giảm khí thải mà còn góp phần tạo ra một môi trường giao thông sạch hơn.

Không chỉ tập trung vào xe buýt, thành phố cũng đặt mục tiêu đến năm 2030, 60% phương tiện taxi hoạt động trên địa bàn sẽ chuyển sang sử dụng xe điện. Bên cạnh đó, ít nhất 30% xe vận tải hành khách theo hợp đồng đầu tư mới hoặc thay thế cũng phải sử dụng năng lượng xanh. Những mục tiêu này thể hiện sự quyết tâm của địa phương trong việc chuyển đổi sang năng lượng sạch và giảm thiểu ô nhiễm môi trường.

Về hạ tầng hỗ trợ, UBND TP Huế cũng đặt ra mục tiêu hoàn thiện hệ thống trạm sạc cơ bản để phục vụ nhu cầu vận tải hành khách vào cuối năm 2025. Đến năm 2030, dự kiến mỗi xã/phường trong thành phố sẽ có ít nhất một trạm sạc, đáp ứng nhu cầu của tổ chức, cá nhân sử dụng xe điện. Sự phát triển của hạ tầng trạm sạc là yếu tố quan trọng để khuyến khích việc sử dụng xe điện.

UBND TP Huế đánh giá việc chuyển đổi sang năng lượng xanh là một nhiệm vụ quan trọng. Điều này không chỉ góp phần hiện đại hóa ngành giao thông mà còn thúc đẩy tăng trưởng xanh, hướng tới mục tiêu phát thải ròng bằng ‘0’ vào năm 2050 theo chỉ đạo của Chính phủ. Kế hoạch này thể hiện cam kết của địa phương trong việc bảo vệ môi trường và phát triển bền vững.

Việc chuyển đổi sử dụng từ xe xăng sang xe điện đối với xe buýt và xe khách nội tỉnh tại TP Huế là một bước tiến quan trọng. Đây là nỗ lực của địa phương nhằm góp phần giảm thiểu ô nhiễm môi trường và khuyến khích sử dụng năng lượng xanh trong lĩnh vực giao thông vận tải. Thông tin chi tiết về kế hoạch có thể được tham khảo tại Trang thông tin điện tử của UBND tỉnh Thừa Thiên – Huế hoặc các nguồn thông tin liên quan khác.

Sở Xây dựng TP.HCM đã đề xuất một quy định quan trọng nhằm kiểm soát và giảm thiểu ô nhiễm môi trường cũng như mất an toàn giao thông do xe máy cũ nát gây ra. Cụ thể, đề xuất này bao gồm việc bắt buộc kiểm tra định kỳ khí thải xe máy, một giải pháp được xem là cần thiết trong bối cảnh hiện nay.

Trong văn bản mới đây, Sở Xây dựng TP.HCM đã triển khai kết luận của Phó thủ tướng Trần Hồng Hà liên quan đến công tác đảm bảo trật tự và an toàn giao thông trong quý I và nhiệm vụ quý II/2025. Theo đó, Phòng Quản lý Vận tải thuộc Sở Xây dựng sẽ tiến hành nghiên cứu và đề xuất các cơ quan có thẩm quyền quy định cụ thể về việc kiểm tra định kỳ khí thải xe máy. Mục tiêu chính của đề xuất này là giảm thiểu ô nhiễm môi trường và tình trạng mất an toàn giao thông do xe máy cũ nát gây ra.

Ngoài việc tập trung vào kiểm soát khí thải xe máy, Sở Xây dựng cũng đặt mục tiêu phát triển vận tải công cộng và giao thông xanh. Điều này sẽ được thực hiện thông qua việc áp dụng các tiêu chuẩn kỹ thuật cao hơn so với quy định chung hiện nay. Những nỗ lực này không chỉ giúp giảm thiểu ô nhiễm mà còn nâng cao hiệu quả và sự an toàn của hệ thống giao thông tại TP.HCM.

Song song với việc đề xuất quy định kiểm tra khí thải, Sở Xây dựng cũng giao Phòng Quản lý Vận tải làm chủ trì và phối hợp chặt chẽ với các phòng, đơn vị thuộc Sở và các lực lượng chức năng khác. Cùng nhau, họ sẽ tăng cường kiểm tra và giám sát việc chấp hành các quy định pháp luật liên quan đến hoạt động kinh doanh vận tải bằng xe ô tô và điều kiện kinh doanh vận tải.

Một khía cạnh khác trong kế hoạch của Sở Xây dựng là tiếp tục rà soát hệ thống biển báo, đèn tín hiệu, và vạch kẻ đường trên địa bàn thành phố. Mục đích là đảm bảo an toàn cho người đi bộ, các phương tiện giao thông, đặc biệt là ở khu vực trường học, bệnh viện và những tuyến đường có mật độ dân cư cao. Đối với giao thông đường thủy, lực lượng chức năng sẽ tăng cường kiểm tra phương tiện và bố trí biển cảnh báo tại các vị trí nguy hiểm tiềm ẩn nguy cơ tai nạn đuối nước.

Việc đề xuất quy định bắt buộc kiểm tra định kỳ khí thải xe máy là một phần trong những nỗ lực không ngừng của chính quyền TP.HCM nhằm cải thiện môi trường giao thông. Đây không chỉ là một biện pháp cụ thể để giảm ô nhiễm môi trường và mất an toàn giao thông mà còn thể hiện cam kết xây dựng một không gian sống an toàn, thân thiện và bền vững cho người dân.

Trong nỗ lực giảm thiểu thủ tục hành chính và cải thiện môi trường kinh doanh trong lĩnh vực vận tải khi thực hiện sắp xếp đơn vị hành chính cấp tỉnh, UBND Thành phố Hồ Chí Minh đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ một số giải pháp quan trọng. Mục tiêu chính của các kiến nghị này là cắt giảm thủ tục hành chính không cần thiết, tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp vận tải hoạt động hiệu quả hơn, và góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội.

Theo báo cáo của Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh, sau quá trình sáp nhập với tỉnh Bình Dương và tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu, thành phố hiện đang quản lý 7.181 đơn vị được cấp giấy phép kinh doanh vận tải. Cụ thể, thành phố Hồ Chí Minh có 5.384 đơn vị, Bình Dương có 1.387 đơn vị, và Bà Rịa-Vũng Tàu có 410 đơn vị. Tổng số phương tiện được cấp phù hiệu kinh doanh vận tải lên tới 256.072. Điều này cho thấy sự phức tạp và quy mô lớn của lĩnh vực vận tải trong khu vực.

Trong khoảng thời gian từ ngày 1 đến 10/7, thành phố đã tiếp nhận và giải quyết cấp, cấp lại giấy phép kinh doanh vận tải cho 40 đơn vị kinh doanh vận tải. Ngoài ra, thành phố cũng đã tiếp nhận và giải quyết cấp 5.848 phù hiệu. Tuy nhiên, quá trình thực hiện in trả kết quả gặp nhiều khó khăn do số lượng hồ sơ tiếp nhận giải quyết rất lớn. Hệ thống nghiệp vụ quản lý vận tải đường bộ của Bộ Xây dựng hiện chưa có tính năng lọc theo địa bàn, điều này gây khó khăn cho việc trả kết quả tại Trung tâm hành chính tỉnh Bình Dương (cũ) và Bà Rịa-Vũng Tàu (cũ), dẫn đến việc mất nhiều thời gian để xử lý.

Để tháo gỡ những vướng mắc trên, Thành phố Hồ Chí Minh kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chấp thuận cho lưu trữ thông tin điện tử trên hệ thống nghiệp vụ quản lý vận tải đường bộ của Bộ Xây dựng. Đồng thời, kiến nghị cho phép theo dõi quản lý và tra cứu thông qua mã QR, nhằm tạo điều kiện thuận lợi nhất cho các đơn vị kinh doanh vận tải khi thực hiện chủ trương sắp xếp đơn vị hành chính cấp tỉnh. Việc áp dụng công nghệ thông tin vào quản lý sẽ giúp giảm thiểu thời gian và chi phí, đồng thời tăng cường hiệu quả quản lý.

Thành phố Hồ Chí Minh cũng kiến nghị Bộ Xây dựng sớm đề xuất điều chỉnh Nghị định số 158/2024/NĐ-CP ngày 18/12/2024 của Chính phủ, để phù hợp với tình hình mới. Mục đích là phát huy tính năng hiệu quả trên hệ thống dịch vụ công trực tuyến để cấp, cấp lại giấy phép kinh doanh vận tải và phù hiệu. Việc điều chỉnh này sẽ giúp cho quy trình cấp phép và quản lý trở nên linh hoạt và hiệu quả hơn, hỗ trợ tích cực cho sự phát triển của lĩnh vực vận tải.

Các kiến nghị của Thành phố Hồ Chí Minh nhằm mục đích cải thiện môi trường kinh doanh và giảm thiểu thủ tục hành chính trong lĩnh vực vận tải, góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội của thành phố và các tỉnh, thành phố lân cận. Việc triển khai các giải pháp này sẽ giúp cho hoạt động kinh doanh vận tải trở nên thuận lợi hơn, từ đó nâng cao hiệu quả kinh tế và cạnh tranh của các doanh nghiệp vận tải trên thị trường.

Chi tiêt thêm , Chi tiêt