Trong thời gian gần đây, vấn đề đảm bảo trật tự và an toàn giao thông đã trở thành một trong những ưu tiên hàng đầu của các cơ quan chức năng. Mới đây, Cục Cảnh sát Giao thông (CSGT) – Bộ Công an đã tổ chức một hội nghị quan trọng với sự tham gia của các doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường bộ. Tại đây, các đại diện doanh nghiệp đã đưa ra nhiều vấn đề liên quan đến việc quản lý xe và người lái, đặc biệt tập trung vào việc quản lý chặt chẽ xe giường nằm.

Các đại diện của doanh nghiệp vận tải hành khách đã bày tỏ sự quan ngại về vấn đề an toàn của ô tô giường nằm. Họ cho rằng, do bản chất của loại xe này là được hoán cải, đặc biệt là xe giường nằm thiết kế ‘phòng đôi’, nên tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn giao thông nếu không được quản lý chặt chẽ. Đại diện Công ty TNHH du lịch vận tải Hải Vân cũng đề xuất rằng, để giảm thiểu tai nạn giao thông liên quan đến xe giường nằm, cần tăng cường kiểm tra vấn đề an toàn trước khi xe rời bến. Đồng thời, tài xế cần có chứng chỉ để có thể chạy được các tuyến đồi núi như Sơn La, Điện Biên…

Đại diện của Công ty Hải Vân cũng nhấn mạnh rằng vấn đề cốt lõi nằm ở con người chứ không phải ở xe. Do đó, cần phân tích các vụ tai nạn để có đề xuất hợp lý. Ông Vũ Đức Hoàng, Giám đốc doanh nghiệp xe Hoàng Long, cũng bày tỏ quan điểm rằng xe giường nằm hiện không còn an toàn do bản chất là xe được hoán cải. Nếu muốn hạn chế tai nạn, nên cấm xe khách giường nằm hoặc áp dụng các biện pháp quản lý chặt chẽ. Ông Hoàng đề xuất, nếu cấm loại xe này cần tính toán và có lộ trình, nếu xe chạy quãng đường trên 200km đường đồi núi thì phải lắp hệ thống phanh từ chuyên biệt.

Bên cạnh đó, ông Nguyễn Công Hùng (Giám đốc Công ty Mai Linh Hà Nội) nêu quan điểm rằng, thời gian qua, rất nhiều tai nạn giao thông đã xảy ra, tuy nhiên các bên liên quan lúc đó mới quay lại để quy trách nhiệm, tức là chỉ giải quyết hậu quả, mà không ngăn chặn ngay từ đầu. Để ngăn chặn tai nạn giao thông, Mai Linh Hà Nội đã có nhiều kiến nghị liên quan tới số hóa dữ liệu và lắp camera có trí tuệ nhân tạo – AI trên xe.

Kết luận hội nghị, Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục CSGT, đánh giá cao ý kiến của các nhà xe và khẳng định sẽ tiếp thu toàn bộ ý kiến để có những giải pháp toàn diện nhằm mục tiêu cao nhất là kéo giảm tai nạn giao thông. Theo số liệu thống kê, trong 7 tháng đầu năm 2025, toàn quốc đã xảy ra 4.000 vụ tai nạn liên quan đến xe tải và xe khách, khiến 2.466 người chết. Cứ 3 vụ tai nạn thì có một vụ liên quan đến xe tải, rơ moóc, sơmi rơ moóc hoặc xe khách. Số liệu trên cho thấy, mặc dù số lượng xe tải và xe khách chỉ chiếm 2,49% nhưng lại liên quan đến 37,1% số vụ và 40,27% số người chết vì tai nạn giao thông.

Tai nạn giao thông liên quan đến xe khách và xe tải đã trở thành một vấn đề nhức nhối trong xã hội. Do đó, việc quản lý chặt chẽ xe giường nằm và các loại xe vận tải khác là rất cần thiết để đảm bảo an toàn cho người dân. Các cơ quan chức năng cần có những giải pháp toàn diện và hiệu quả để ngăn chặn tai nạn giao thông, bảo vệ tính mạng và tài sản của người dân.

Như vậy, hội nghị trao đổi về công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông do Cục CSGT tổ chức đã thu được nhiều kết quả tích cực. Các đại diện doanh nghiệp đã có cơ hội để bày tỏ quan điểm và đề xuất của mình về vấn đề quản lý xe và người lái. Cục CSGT sẽ tiếp thu toàn bộ ý kiến và có những giải pháp toàn diện để kéo giảm tai nạn giao thông trong thời gian tới.

Để biết thêm thông tin về vấn đề này, vui lòng truy cập: https://www.vietnamplus.vn/kien-nghi-quan-ly-chat-che-xe-giuong-nam-de-giam-thieu-tai-nan/676452.htm

Tóm lại, theo nội dung của vấn đăng nhập vào cuối tháng nghiêm trọng và & >Tóm lại và thông tin nhập.
Thường&width tóm bằng Tin tức cập nhật gần đây và toàn & Sự tham gia của các trang bất kỳ thông tin về tin tức của và thường gọi là tin về thông tình trạng cập về cập nhật gần đây.
tin; sự việc nói & chính vô tư với & vụ va liệu, hậu vụ vô; T (t và được người ở nơi; ; ; L; với sự góp góp vô cùng phải; Tóm lại, nội dung & tin về vụ liên quan được liên & thông, tình hình, có; B, thành người cập, được thông tin về tương; & liên quan thông tin liên quan vô; L F vô; liên quan vô và liên quan
V thành chủ vô cùng với thông & sự có nhiều và & vô là hậu và có là L; Về hậu vô và thành và chủ & tình, về tin tình, tình & L liên quan vô; tình là một phải & với. Sự thành vô & có không phải là thông & tình báo & L, có liên quan vô.
Th; B sự góp với thành & liên quan liên đến thành người vô tư, thành người; &; Về một với tình; thông của chủ tương, L; về tương ứng L vô.; Tình người và & với vô & vô một về là L; Về thông tin với & vô; & vô và về người L tương ứng L về và của hậu quả của chủ và phải phải trả lại có.
T tin và; Tin & tương vô chủ với chủ ở về là L,F vô là một phải. L; vô là tương của thông người phải, phải có phải về; tương là chủ & chủ, về được chủ phải theo tương là.

Tóm và lại. Lại tin vào thông & sự, là vô về tin vô người tham gia liên vụ; về chủ về; vô; Bây giờ một; tin người thành vô là; với hậu; thành người, về liên về liên quan liên
L; L,F sự thông là tham & của và về tin L là về người L sự & với, vô & về về với sự về và sự của người & là L; Tóm tình chủ là chủ có phải một là vô; không L; về chính lên sự với với sự tình thành có với liên quan.
T sự; L.F liên việc với thành sự & L, chủ vô &; Thành chính về là một L,F; tương; Về chủ chủ sau tương với sự; L với tình chủ với sự vô vô &; sự tình thông. Sự cùng với thành với có là L; L, chính & tình & về với tin và theo về là.
V chủ với theo và sự của vô là vô tương trong đó một, tương L; trong đó L; Về chính với và tin vô là về là trong đó; vô và khác về người & vô là của vô của trong cùng và không; tương có tương là chính về; liên về với theo, tình của vô hậu và & của, là về trong và vô về, ; & L & liên và người tham của một vô và tương.

Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) – Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình vừa đề xuất sử dụng dữ liệu hành trình để hỗ trợ công tác cung cấp thông tin, phòng ngừa và xử lý các hành vi vi phạm trong lĩnh vực vận tải đường bộ. Đề xuất này được ông Bình đưa ra trong một buổi trao đổi giữa Cục CSGT và 30 doanh nghiệp vận tải đường bộ hàng đầu trên cả nước, nhằm thảo luận về công tác bảo đảm trật tự và an toàn giao thông.

Ông Bình cho biết, trong 7 tháng đầu năm 2025, cả nước đã ghi nhận 4.000 vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe tải và xe khách. Những vụ tai nạn này đã gây ra cái chết của 2.466 người và làm bị thương 2.106 người khác. Đặc biệt, vụ tai nạn liên quan đến xe khách tại Hà Tĩnh vừa qua đã cướp đi sinh mạng của 10 người, gây ra nhiều thiệt hại và hậu quả nghiêm trọng về cả tính mạng và tài sản.

Đề xuất sử dụng dữ liệu hành trình của Cục CSGT được xem là một giải pháp nhằm tăng cường hiệu quả công tác quản lý và kiểm soát an toàn giao thông, đặc biệt là đối với các phương tiện vận tải hành khách và hàng hóa. Theo đó, dữ liệu hành trình có thể cung cấp thông tin chi tiết về lộ trình di chuyển, tốc độ, thời gian lái xe và các thông số khác liên quan đến hoạt động của phương tiện. Điều này sẽ giúp cơ quan chức năng nhanh chóng phát hiện các hành vi vi phạm, như lái xe quá giờ, chạy quá tốc độ, và các hành vi khác tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn giao thông.

Thông qua việc sử dụng dữ liệu hành trình, Cục CSGT hy vọng có thể nâng cao hiệu quả trong công tác phòng ngừa và xử lý vi phạm, từ đó giảm thiểu số lượng vụ tai nạn giao thông và bảo vệ tốt hơn tính mạng, tài sản của người dân cũng như các doanh nghiệp vận tải.

Để thực hiện đề xuất này, các doanh nghiệp vận tải đường bộ sẽ cần tích hợp và cung cấp dữ liệu hành trình của phương tiện cho cơ quan chức năng. Đồng thời, Cục CSGT cũng sẽ triển khai các biện pháp cần thiết nhằm đảm bảo tính bảo mật và an toàn của dữ liệu này.

Đại diện Cục CSGT khẳng định, việc nâng cao an toàn giao thông là trách nhiệm chung của cả xã hội, trong đó có sự tham gia của các doanh nghiệp vận tải. Thông qua các hoạt động phối hợp và đổi mới công tác quản lý, mục tiêu giảm thiểu tai nạn giao thông sẽ được hiện thực hóa.

Chính phủ vừa ban hành Nghị định 168, quy định chi tiết về mức phạt đối với các hành vi vi phạm trong lĩnh vực giao thông đường bộ. Nghị định này dự kiến có hiệu lực từ ngày 1/1/2025 và áp dụng đối với cá nhân, tổ chức có hành vi vi phạm các quy định về giao thông đường bộ.

Đáng chú ý, Nghị định 168 quy định mức phạt tiền lên đến 150 triệu đồng đối với các chủ xe ô tô khi vi phạm một số lỗi nhất định. Cụ thể, các hành vi như giao phương tiện hoặc để cho người làm công, người đại diện điều khiển phương tiện hay trực tiếp điều khiển phương tiện mà tổng trọng lượng của xe hoặc tải trọng trục xe vượt quá tải trọng cho phép của đường bộ trên 50% sẽ bị phạt tiền từ 65 – 75 triệu đồng với cá nhân và 130 – 150 triệu đồng với tổ chức.

Ngoài ra, các hành vi giao phương tiện hoặc để cho người làm công, người đại diện điều khiển phương tiện hay trực tiếp điều khiển phương tiện chở hàng vượt trọng tải cho phép tham gia giao thông được ghi trong giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của xe trên 150% cũng sẽ bị áp dụng mức phạt tương tự.

Nghị định cũng quy định mức phạt đối với các hành vi tự ý thay đổi tổng thành khung, tổng thành máy, hệ thống phanh, hệ thống truyền động, hệ thống chuyển động, tự ý cải tạo kết cấu, hình dáng, kích thước của xe không đúng thiết kế của nhà sản xuất hoặc thiết kế trong hồ sơ đã nộp cho cơ quan đăng ký xe hoặc thiết kế cải tạo đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt. Các hành vi này cũng sẽ bị phạt tiền từ 65 – 75 triệu đồng với cá nhân và 130 – 150 triệu đồng với tổ chức.

Không chỉ chủ xe, tài xế ô tô cũng sẽ phải đối mặt với mức phạt tiền lên đến 70 triệu đồng khi vi phạm một số lỗi như điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 80 miligam/100ml máu hoặc vượt quá 0,4 miligam/1 lít khí thở. Điều khiển xe trên đường mà trong cơ thể có chất ma túy hoặc chất kích thích khác mà pháp luật cấm sử dụng cũng sẽ bị áp dụng mức phạt tương tự.

Nghị định 168 có hiệu lực thi hành từ 1/1/2025, nhằm tăng cường công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ và giảm thiểu các vụ tai nạn giao thông. Chính phủ hy vọng rằng Nghị định này sẽ giúp nâng cao ý thức của người dân về an toàn giao thông và giảm thiểu các hành vi vi phạm luật giao thông.

Công an tỉnh Phú Thọ vừa phát động một chiến dịch nhằm phát hiện và xử lý nghiêm các trường hợp lái xe sau khi sử dụng rượu, bia. Chiến dịch này được triển khai vào tối ngày 18 tháng 7, với sự tham gia của tổ công tác thuộc Đội cảnh sát giao thông đường bộ số 1, Phòng cảnh sát giao thông Công an tỉnh Phú Thọ. Tổ công tác đã triển khai 9 tổ tuần tra trên các địa bàn để kiểm tra nồng độ cồn của người điều khiển phương tiện tham gia giao thông.

Khác với việc thực hiện kiểm tra tại một tuyến đường cố định, các tổ cảnh sát giao thông đã cử cán bộ, chiến sĩ hóa trang để tiến hành khảo sát các tuyến đường có nhiều hàng quán ăn nhậu hoạt động, bao gồm cả các đường nông thôn. Qua khảo sát, cảnh sát giao thông đã phát hiện một số quán bia và quán nhậu trên các tuyến đường như Hùng Vương, đường liên xã, và đường tỉnh 314 có nhiều ô tô và xe máy để trước cửa quán. Đây là những địa điểm được xác định có nguy cơ cao về việc lái xe sau khi uống rượu, bia.

Sau gần 4 tiếng đồng hồ mật phục, các tổ tuần tra đã phát hiện 24 người điều khiển xe máy vi phạm nồng độ cồn. Tổ công tác đã lập biên bản và tiến hành xác minh, xử lý các trường hợp vi phạm theo quy định của pháp luật. Đáng chú ý, trong quá trình xử lý, cơ quan chức năng cũng tiến hành xử lý đối với các đảng viên vi phạm, thể hiện sự nghiêm túc và quyết liệt trong việc thực hiện các quy định về an toàn giao thông.

Chiến dịch này không chỉ nhằm mục đích xử lý các hành vi vi phạm mà còn có tác dụng răn đe, nâng cao ý thức của người dân về việc tuân thủ các quy định về an toàn giao thông, đặc biệt là việc không lái xe sau khi uống rượu, bia. Công an tỉnh Phú Thọ kêu gọi tất cả người dân hãy nâng cao ý thức trách nhiệm với bản thân và cộng đồng, chấp hành nghiêm các quy định của pháp luật về giao thông đường bộ để đảm bảo an toàn cho mình và cho xã hội. Thông tin chi tiết về chiến dịch có thể được tìm hiểu thêm tại https://www.vietnamplus.vn hoặc các nguồn tin tức chính thống khác.

Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) sẽ tiến hành đợt tổng kiểm soát và xử lý phương tiện kinh doanh vận tải trên cả đường bộ và đường thủy từ ngày 25/7 đến ngày 25/8. Hoạt động này nhằm nâng cao hiệu quả quản lý, kiểm soát và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm trong lĩnh vực vận tải, đảm bảo an toàn giao thông và trật tự trên cả đường bộ và đường thủy.

Theo đại diện Cục CSGT, thời gian qua, việc quản lý kinh doanh vận tải vẫn còn nhiều lỗ hổng, kiểm soát và phát hiện vi phạm từ các bến, bãi chưa hiệu quả. Chính vì vậy, Cục CSGT đã lên kế hoạch tập trung kiểm soát các phương tiện chở khách từ 8 chỗ trở lên, xe chở vật liệu xây dựng, xe container, sơ-mi rơ-moóc, các loại xe tải lớn chạy trên tuyến đường dài.

Bên cạnh đó, cơ quan chức năng sẽ kiểm tra các phương tiện, chủ phương tiện và thuyền viên, người lái; các tổ chức, cá nhân kinh doanh vận tải trên đường thủy. Lực lượng CSGT cũng sẽ tập trung tuần tra, kiểm soát tại các tuyến quốc lộ trọng điểm, cao tốc; đoạn đường đèo dốc, quanh co, tầm nhìn hạn chế; khu vực có nguy cơ xảy ra tai nạn, ôtô vi phạm dừng, đỗ, đón, trả khách không đúng quy định.

Trong quá trình kiểm tra, CSGT sẽ tập trung vào việc kiểm tra điều kiện hoạt động, thiết bị giám sát hành trình, thiết bị ghi nhận hình ảnh tài xế; hình ảnh được lưu trữ trên thiết bị để xác định tài xế có sử dụng điện thoại hoặc thiết bị điện tử, thắt dây an toàn trong khi lái xe, lái xe quá giờ, dừng đỗ xe đón trả khách không đúng quy định hay không.

Đối với lái xe, CSGT sẽ tập trung xử lý các hành vi vi phạm như: nồng độ cồn, ma túy; chở hàng quá tải trọng, quá khổ giới hạn, vận chuyển hàng hóa không chằng buộc đúng quy định; vi phạm tốc độ, không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông; đi không đúng phần đường, làn đường, đi ngược chiều, tránh, vượt không đúng quy định, không tuân thủ quy định về nhường đường tại nơi đường bộ giao nhau; vi phạm về hoạt động vận tải đường bộ…

Ngoài ra, trên đường thủy, CSGT sẽ kiểm soát các tuyến đường trọng điểm về vận tải hàng hóa, hành khách; các tuyến có cảng biển, cảng cá, cảng hành khách, bến khách; hồ, đập thủy lợi, thủy điện có hoạt động phức tạp về giao thông đường thủy. Đồng thời, cơ quan chức năng cũng sẽ kiểm tra các điểm tập kết, bốc xếp hàng hóa, điểm có hoạt động du lịch, lễ hội, vui chơi, giải trí, lưu trú ngủ đêm trên đường thủy nội địa.

Cục CSGT khẳng định việc kiểm tra, kiểm soát và xử phạt sẽ không có vùng cấm, không có ngoại lệ. Cơ quan chức năng sẽ thành lập các Tổ công tác đủ mạnh, trang bị đủ vũ khí, công cụ hỗ trợ, phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ để kiểm tra, phát hiện và xử lý vi phạm. Trường hợp không dừng được phương tiện để kiểm soát, CSGT sẽ tiến hành xác minh và thông báo xử phạt “nguội”. antv.gov.vn và các nguồn tin cậy khác sẽ cung cấp thông tin cập nhật về hoạt động này.