Trong bối cảnh công nghệ quốc phòng đang phát triển không ngừng, Thổ Nhĩ Kỳ đã thể hiện sự quyết tâm trong việc tự chủ công nghệ, đặc biệt là trong lĩnh vực hệ thống bay không người lái. Tại triển lãm IDEF2025, trực thăng không người lái ALPiN do Titra Teknoloji phát triển đã được giới thiệu, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong khả năng tác chiến đa nhiệm của Thổ Nhĩ Kỳ.

ALPiN được phát triển trên cơ sở một trực thăng hai chỗ ngồi thông thường, sau đó được chuyển đổi thành hệ thống không người lái thông qua việc tích hợp các bộ chấp hành servo chuyên dụng và hệ thống lái tự động độc quyền. Đây là trực thăng không người lái đầu tiên của Thổ Nhĩ Kỳ có khả năng cất và hạ cánh thẳng đứng hoàn toàn tự động chỉ với một nút lệnh.

Thiết kế của ALPiN cho phép thực hiện nhiệm vụ hoàn toàn tự động, với khả năng chở tối đa 200 kg tải trọng, bao gồm nhiên liệu, và bay liên tục trong hơn 9 giờ với trần bay lên đến 6.400 m. Những đặc tính này làm cho ALPiN trở nên phù hợp với các hoạt động trong môi trường chiến thuật phức tạp, cả trên bộ và trên biển, vào bất kể thời điểm nào trong ngày.

Hệ thống này hỗ trợ nhiều nhiệm vụ quan trọng như trinh sát, giám sát, thu thập mục tiêu và do thám (ISTAR), cũng như triển khai hậu cần ở những khu vực mà máy bay thông thường khó tiếp cận. ALPiN có bán kính điều khiển lên đến 200 km, tốc độ hành trình 107 km/giờ và tốc độ tối đa 203 km/giờ. Hệ thống sử dụng động cơ xăng 175 lít và có thể vận hành trong điều kiện gió lên đến 37 km/giờ, được trang bị động cơ công suất 130 mã lực.

Một trong những tính năng nổi bật của ALPiN là khả năng ổn định tích hợp, cho phép nó có thể treo tại chỗ, xoay quanh trục để theo dõi mục tiêu và có thể trang bị nhiều loại tải trọng tùy theo yêu cầu nhiệm vụ. Ngoài các ứng dụng quân sự, ALPiN cũng thích hợp cho các ứng dụng dân sự như quan sát nông nghiệp, ứng cứu khẩn cấp, truyền thông tiếp sóng và triển khai như một trạm gốc di động.

Về thiết bị hàng không và điều hướng, ALPiN được trang bị hệ thống bay tự động dự phòng, lập kế hoạch nhiệm vụ thời gian thực với hơn 100 điểm tham chiếu, chức năng tự động quay về điểm xuất phát, ghi nhật ký dữ liệu bay, radar đo độ cao, hệ thống dẫn đường quán tính (INS), liên kết dữ liệu và video mã hóa AES-256, cùng hệ thống liên lạc đa băng L/S, SATCOM và VHF.

Các tùy chọn bổ sung cho ALPiN bao gồm nhận dạng địch – ta (IFF), dẫn đường GNSS chống gây nhiễu và theo dõi mục tiêu qua camera tích hợp. Hệ thống có thể trang bị camera quang – hồng ngoại (EO/IR), radar khẩu độ tổng hợp (SAR), LIDAR, cảm biến AIS, cùng các module tình báo tín hiệu (SIGINT) và thông tin liên lạc (COMINT).

ALPiN không chỉ phục vụ mục đích quân sự mà còn hỗ trợ các hoạt động dân sự. Trong quân sự, nó có thể hỗ trợ pháo binh thông qua chia sẻ mục tiêu, vận chuyển tiếp tế như đạn dược, lương thực và hỗ trợ hậu cần nhân đạo ở vùng thảm họa. Các ứng dụng khác bao gồm lập bản đồ, quan sát khí tượng và phân tích đất.

Thiết kế cất hạ cánh thẳng đứng (VTOL) của ALPiN giúp nó không cần đường băng hay hệ thống phóng ngoài, cho phép hoạt động trong địa hình gồ ghề và khó tiếp cận, kể cả vùng núi.

Titra Teknoloji, công ty con của Pasifik Teknoloji, đã khẳng định vai trò của mình trong việc phát triển nền tảng tự động hóa quốc gia. Việc giới thiệu ALPiN và phiên bản nâng cấp ALPiN-2 thể hiện sự cam kết của công ty trong việc cung cấp các giải pháp công nghệ tiên tiến cho cả mục đích quân sự và dân sự.

Trong quá trình huấn luyện của các đội tuyển thành phố Hồ Chí Minh, việc áp dụng các thiết bị công nghệ và ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) đã mang lại nhiều lợi ích thiết thực. Các thiết bị này không chỉ giúp đổi mới, sáng tạo và hiện đại hóa quá trình huấn luyện mà còn nâng cao hiệu quả đào tạo. Đây là định hướng mà giới chuyên môn đang tập trung thực hiện để phát triển thể thao thành phố trong giai đoạn mới.

Trung tâm Huấn luyện và Thi đấu TDTT thành phố Hồ Chí Minh là một trong những đơn vị đi đầu trong việc áp dụng công nghệ vào huấn luyện. Đội tuyển Muay – Kickboxing của trung tâm đã thử nghiệm với thiết bị ‘Trí lực Master’ tích hợp AI trong gần một tháng qua. Thiết bị này cho phép huấn luyện viên theo dõi và đánh giá hiệu suất tập luyện của vận động viên một cách chi tiết và chính xác. Qua đó, huấn luyện viên có thể nắm bắt các thông số về sức mạnh, tốc độ, đòn đấm đá, lực đòn, phản xạ và các chỉ số vận động chuyên biệt của từng vận động viên.

Vận động viên Nguyễn Đức Hoà, đội tuyển Muay – Kickboxing thành phố Hồ Chí Minh, chia sẻ rằng các bài tập chuyên môn của đội đã được đổi mới hơn từ khi tập luyện với máy. Vận động viên có thể ra hết lực đấm của mình và biết được trong một thời gian nhất định bản thân ra được bao nhiêu đòn, tốc độ ra sao, động tác cải thiện rõ rệt.

Giám đốc Trung tâm Huấn luyện và Thi đấu TDTT thành phố Hồ Chí Minh, ông Lý Đại Nghĩa, hào hứng chia sẻ về hiệu quả của thiết bị này. Ông cho biết, sau 3 tuần ứng dụng thiết bị này trong huấn luyện, giờ đây ông có thể nắm được chất lượng thực hiện giáo án trong từng buổi tập của các vận động viên.

Không chỉ trong môn Muay – Kickboxing, thiết bị công nghệ cũng đã được áp dụng trong môn boxing. Vận động viên Nguyễn Thị Thanh Hảo, đội tuyển boxing thành phố Hồ Chí Minh, cho hay rằng khi tập với máy, mình bung hết sức, tương đương với lúc thi đấu thực tế và biết được sức nặng của đòn đấm như thế nào.

Huấn luyện viên Trần Quang Minh, đội tuyển boxing thành phố Hồ Chí Minh, thừa nhận rằng đây là sự bổ sung cần thiết trong công tác huấn luyện. Khi có được những phân tích đầy đủ về các thông số thể chất và kỹ thuật, ban huấn luyện có thể lựa chọn chiến thuật phù hợp dành riêng cho từng cá nhân.

Trong thời gian tới, Trung tâm Huấn luyện và Thi đấu TDTT thành phố Hồ Chí Minh dự kiến tiếp tục thí điểm ứng dụng công nghệ sóng não và phương pháp kiểm tra tâm lý hiện đại để can thiệp và huấn luyện tâm lý cho vận động viên cấp cao.

Tuy nhiên, vẫn còn nhiều thách thức trong việc ứng dụng công nghệ vào thể thao thành phố Hồ Chí Minh, đặc biệt là khâu đầu tư trang thiết bị. Để đảm bảo công tác vận hành được trơn tru, phía Trung tâm đã phải lắp đặt một hệ thống mạng, đường truyền riêng cho các thiết bị công nghệ, AI huấn luyện.

Việc áp dụng công nghệ vào thể thao không chỉ giúp nâng cao hiệu quả huấn luyện mà còn giúp các vận động viên thành phố Hồ Chí Minh có thể cạnh tranh với các đối thủ quốc tế trên sân chơi thể thao. Với sự hỗ trợ của công nghệ, các vận động viên có thể đạt được thành tích tốt hơn và mang lại vinh quang cho thành phố.

Trước những lợi ích mà công nghệ mang lại, thành phố Hồ Chí Minh sẽ tiếp tục đầu tư và áp dụng các công nghệ mới vào thể thao, nhằm nâng cao chất lượng đào tạo và thành tích thi đấu của các vận động viên.

…

Các phi công máy bay chiến đấu của Mỹ đang được trang bị công nghệ cao để nâng cao kỹ năng bay mà không cần thực hiện các chuyến bay thực tế. Công nghệ này cho phép họ mô phỏng các tình huống bay phức tạp và nguy hiểm trong một môi trường an toàn và kiểm soát.

Công nghệ mô phỏng hiện đại cho phép phi công luyện tập các kỹ năng cần thiết như chiến đấu không đối không, tấn công mục tiêu trên mặt đất và thực hành các chiến thuật phức tạp khác. Qua đó, giúp họ chuẩn bị tốt hơn cho các nhiệm vụ thực tế và tăng cường khả năng sẵn sàng chiến đấu.

Huấn luyện mô phỏng đang trở thành một phần quan trọng trong quá trình đào tạo phi công máy bay chiến đấu hiện đại. Nó không chỉ giúp giảm thiểu rủi ro liên quan đến việc bay thực tế mà còn cho phép phi công tích lũy kinh nghiệm và kỹ năng trong một môi trường được kiểm soát.

Các chương trình huấn luyện sử dụng công nghệ mô phỏng cao đang ngày càng được phát triển để đáp ứng nhu cầu đào tạo ngày càng tăng của không quân. Bằng cách sử dụng các công cụ mô phỏng tiên tiến, phi công có thể familiar với các tình huống bay khác nhau và cải thiện khả năng phản ứng của họ.

Ngoài ra, công nghệ mô phỏng cũng giúp giảm chi phí đào tạo phi công. So với việc thực hiện các chuyến bay thực tế, huấn luyện mô phỏng giúp tiết kiệm nhiên liệu, giảm thiểu sự hao mòn của máy bay và các chi phí liên quan khác.

Với sự hỗ trợ của công nghệ cao, các phi công máy bay chiến đấu của Mỹ đang được chuẩn bị tốt hơn cho các nhiệm vụ trong tương lai. Khả năng sẵn sàng chiến đấu của họ được tăng cường thông qua các chương trình huấn luyện hiện đại và tiên tiến.

Tổng kết lại, công nghệ mô phỏng đang đóng một vai trò quan trọng trong quá trình đào tạo phi công máy bay chiến đấu hiện đại. Bằng cách sử dụng các công cụ tiên tiến này, phi công có thể nâng cao kỹ năng và chuẩn bị tốt hơn cho các nhiệm vụ thực tế.

Trong thời đại công nghệ phát triển không ngừng, ngành công nghiệp ô tô cũng không ngừng sáng tạo và tích hợp các tính năng hiện đại vào các mẫu xe. Tuy nhiên, liệu tất cả các tính năng này đều thực sự hữu ích và được tận dụng tối đa, đặc biệt là trong bối cảnh giao thông và thói quen sử dụng xe tại Việt Nam?

Một trong những tính năng được nhiều nhà sản xuất ô tô tích hợp vào các mẫu xe của họ là đề nổ từ xa. Tính năng này cho phép người lái làm ấm xe vào mùa đông hoặc làm mát xe vào mùa hè trước khi vào xe. Tuy nhiên, tại Việt Nam, tính năng này không được sử dụng rộng rãi. Lý do chính là khoảng cách giới hạn của tính năng này, thường chỉ hoạt động trong một phạm vi nhất định từ chìa khóa. Hơn nữa, nhiều mẫu xe chỉ cho phép đề nổ mà không cho phép điều khiển điều hòa để điều chỉnh nhiệt độ mong muốn. Điều này hạn chế đáng kể sự tiện lợi và hiệu quả của tính năng.

Ngoài ra, tính năng ngắt động cơ tạm thời Auto Start/Stop cũng không được người dùng Việt ưa chuộng. Mặc dù tính năng này giúp xe tiết kiệm nhiên liệu trong quá trình dừng chờ, nhưng nhiều người dùng cảm thấy khó chịu khi sử dụng tính năng này do xe bị giật nhẹ khi khởi động lại. Sự tiện lợi mà tính năng này mang lại không đủ để bù đắp cho cảm giác không thoải mái khi sử dụng.

Hỗ trợ đỗ xe tự động là một tính năng khác được thiết kế để giúp người lái dễ dàng đưa xe vào vị trí đỗ. Tuy nhiên, tại Việt Nam, tính năng này cũng không được sử dụng rộng rãi. Lý do chính là nhiều bãi đỗ xe hoặc lề đường khá chật hẹp, không đủ không gian để hệ thống hoạt động hiệu quả. Do đó, người dùng thường phải tự mình đỗ xe thay vì dựa vào hệ thống.

Sưởi/sấy ghế là một tính năng được thiết kế để sưởi ấm ghế ngồi trong xe. Tuy nhiên, tại Việt Nam, tính năng này không phải là một tính năng cần thiết do khí hậu nóng ẩm quanh năm. Người dùng không cần đến tính năng này để giữ ấm cho ghế ngồi.

Cửa sổ trời toàn cảnh là một trang bị thường xuất hiện trên các dòng xe hiện đại. Tuy nhiên, tại Việt Nam, tính năng này cũng ít được tận dụng tối đa hoặc thậm chí gây bất tiện cho người dùng do điều kiện khí hậu nắng nóng gay gắt. Cửa sổ trời toàn cảnh có thể làm tăng nhiệt độ trong xe và gây khó chịu cho người dùng.

Sạc điện thoại không dây là một tính năng cho phép người dùng sạc pin điện thoại bằng cách đặt lên bề mặt sạc trong xe. Tuy nhiên, tính năng này cũng không phải là một tính năng được sử dụng rộng rãi do tốc độ sạc không dây thường chậm hơn so với sạc có dây. Người dùng thường ưu tiên sử dụng sạc có dây để có tốc độ sạc nhanh hơn.

Tóm lại, dù các tính năng kể trên thể hiện sự tiến bộ trong công nghệ ô tô, nhưng không phải lúc nào chúng cũng trở thành sự lựa chọn phù hợp với điều kiện sử dụng, thói quen của người dùng tại Việt Nam. Thậm chí, những tính năng còn khiến chi phí sở hữu xe bị tăng thêm nhưng giá trị đem lại thì không nhiều. Người dùng cần cân nhắc kỹ lưỡng trước khi quyết định trang bị các tính năng này cho xe của mình.

Tập đoàn Điện lực Hàn Quốc (KEPCO) đang tăng cường hiện diện tại thị trường Việt Nam, một trong những thị trường chiến lược tại khu vực ASEAN. KEPCO đã và đang triển khai nhiều dự án năng lượng lớn tại Việt Nam, đồng thời giới thiệu các công nghệ tiên tiến trong lĩnh vực điện năng tại Triển lãm Điện – Năng lượng ELECS Vietnam 2025.

KEPCO đã kết nối với hơn 50 doanh nghiệp năng lượng Hàn Quốc để giới thiệu các sản phẩm và giải pháp năng lượng hiện đại tại triển lãm. Các công nghệ được giới thiệu bao gồm thiết bị điện trung – cao thế, tủ điện kỹ thuật số, hybrid solar, lưu trữ năng lượng và lưới điện tích hợp trí tuệ nhân tạo (AI). Việc giới thiệu các công nghệ này thể hiện nỗ lực của KEPCO trong việc tăng cường hợp tác với các doanh nghiệp Việt Nam trong lĩnh vực năng lượng.

Ngoài ra, KEPCO cũng tổ chức buổi tọa đàm hợp tác giữa các doanh nghiệp vừa và nhỏ Hàn – Việt trong lĩnh vực điện hạt nhân. Buổi làm việc này phối hợp với Hiệp hội Hợp tác Quốc tế Năng lượng Hạt nhân Hàn Quốc (KNA) nhằm chia sẻ kinh nghiệm của Hàn Quốc trong xây dựng, vận hành và phát triển chuỗi cung ứng điện hạt nhân. Đồng thời, buổi tọa đàm cũng mở ra cơ hội cho doanh nghiệp Việt tham gia vào các dự án điện hạt nhân trong tương lai.

Ông Yoo Dong-hee, Phó chủ tịch Khối Phát triển Hệ sinh thái Năng lượng – KEPCO, nhấn mạnh rằng thành công của tập đoàn trong việc cung cấp điện ổn định và phát triển hạ tầng năng lượng bắt nguồn từ nền tảng công nghệ tiên tiến và hệ sinh thái doanh nghiệp vừa và nhỏ mạnh mẽ tại Hàn Quốc. KEPCO tin rằng tiềm năng hợp tác dài hạn giữa Hàn Quốc và Việt Nam là rất lớn, không chỉ trong lĩnh vực truyền tải và phân phối, mà còn ở các giải pháp năng lượng tái tạo và công nghệ điện hiện đại.

KEPCO đang mở rộng đầu tư vào các lĩnh vực liên quan đến tiêu thụ điện trong tòa nhà thương mại, xe điện, nơi đòi hỏi cao về độ tin cậy và chất lượng điện năng. Các công nghệ như tự động hóa lưới điện, đo đếm thông minh (smart metering) hay lưu trữ năng lượng đang được xem là lời giải cho nhu cầu mới nổi này. Tại Việt Nam, KEPCO đã bắt đầu triển khai một số dự án lớn như Nhà máy nhiệt điện than Nghi Sơn 2 (1.200 MW), Vũng Áng 2… Các dự án này sử dụng thiết bị sản xuất trong nước và đội ngũ nhân lực địa phương, góp phần thúc đẩy ngành công nghiệp điện và tạo việc làm.

Các chuyên gia nhận định rằng, trong bối cảnh Việt Nam là một trong những quốc gia có tốc độ tăng trưởng tiêu thụ năng lượng cao nhất khu vực, việc hợp tác với các tập đoàn giàu kinh nghiệm như KEPCO sẽ góp phần bảo đảm an ninh năng lượng, đồng thời giúp Việt Nam tiến gần hơn tới các mục tiêu khí hậu trong giai đoạn tới.

KEPCO (Korea Electric Power Corporation) sở hữu hơn 20 công ty thành viên hoạt động trên nhiều lĩnh vực từ phát điện, truyền tải, phân phối đến phát triển các nguồn năng lượng tái tạo và giải pháp lưới điện thông minh. Tập đoàn hiện cung cấp khoảng 96% sản lượng điện tại Hàn Quốc.