Thủ tướng Phạm Minh Chính đã ký Chỉ thị 20 về nhiệm vụ cấp bách ngăn chặn ô nhiễm môi trường, yêu cầu Hà Nội chuyển đổi phương tiện di chuyển sang xanh trước năm 2026. Hiện Hà Nội có hơn 6,9 triệu xe máy, góp phần lớn vào ô nhiễm không khí. Để thực hiện lộ trình chuyển đổi xanh, Hà Nội cần nhiều nỗ lực nhằm đưa chính sách này trở thành một phần cuộc sống người dân.
Việc hạn chế xe máy chạy xăng ở Hà Nội gặp khó khăn khi thực thi. Cần sự chuẩn bị bài bản và minh bạch từ chính quyền, doanh nghiệp và người dân. Sự đồng thuận của dân chúng là tiền đề cho chính sách xanh thành công như ở London, Amsterdam và Thâm Quyến. Hà Nội cần xây dựng hạ tầng tích hợp và tăng cường truyền thông để người dân tham gia chuyển đổi xanh.
Viện Nghiên cứu và phát triển TP.HCM đề xuất chuyển đổi 400.000 xe máy sang xe điện vào năm 2029, cấm xe xăng cung cấp dịch vụ trên các nền tảng gọi xe công nghệ. Đề án bao gồm các chính sách hỗ trợ tài xế chuyển đổi sang xe điện.
Hà Nội đang đối mặt với ô nhiễm môi trường nghiêm trọng do xe cá nhân chạy bằng xăng dầu. Thủ tướng đã yêu cầu cấm xe máy xăng trong Vành đai 1 từ tháng 7 năm sau. Chuyên gia đề xuất hỗ trợ 200 tỷ đồng, tương đương 15 triệu đồng/phương tiện để khuyến khích người dân chuyển sang xe điện.
Chuyển đổi xanh đang được triển khai trong giao thông tại TP.HCM, khởi đầu với việc chuyển đổi 400.000 phương tiện.
Nhiều quốc gia công bố kế hoạch chuyển đổi sang xe điện, trong đó Brussels (Bỉ) cấm xe xăng, dầu diesel từ trước năm 2035.
Acecook Việt Nam phát triển 30 năm với mục tiêu tạo ra giá trị hạnh phúc cho người tiêu dùng, xã hội và nhân viên. Sản phẩm đầu tiên là Mì Phở hương vị Bò và Gà ra mắt năm 1995. Hiện, công ty tiếp tục đầu tư vào sản phẩm mới và chuyển đổi xanh để tạo giá trị lâu dài.
“Xu hướng chuyển đổi xanh trong ngành chủ lực để hội nhập sâu vào thị trường và chuỗi cung ứng toàn cầu”. Hoặc
“Chuyển đổi xanh ngành dừa: Thách thức và cơ hội cho doanh nghiệp”
Logistics xanh đóng vai trò quan trọng trong nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển bền vững. Tuy nhiên, vẫn còn khoảng cách lớn giữa chính sách và thực tiễn. Cần chính sách hỗ trợ từ nhà nước để triển khai chuyển đổi xanh, giảm khó khăn về chi phí, công nghệ và nhận thức. Sự hợp tác giữa doanh nghiệp, Chính phủ và các bên liên quan sẽ giúp Việt Nam phát triển xanh nhanh chóng.
Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM đề xuất cấm xe xăng 2 bánh làm dịch vụ vận tải, chuyển đổi sang xe điện cho 400.000 xe, với các chính sách hỗ trợ như: Miễn phí trước bạ và thuế VAT cho xe điện mới, hỗ trợ tài xế khó khăn chuyển đổi. Ngoài ra, sẽ nâng cấp hạ tầng trạm sạc và đảm bảo an toàn điện tại khu trọ cho xe điện.