Ngày 14/7, truyền thông Trung Quốc đã đưa ra thông tin về một sự việc nghiêm trọng liên quan đến an toàn hàng không, làm dấy lên mối quan ngại về các tiêu chuẩn an toàn trong ngành hàng không. Vào tối ngày 6/7, trên không phận Cộng hòa Tuva thuộc Nga, hai máy bay dân dụng của Trung Quốc đã có một cuộc gặp gỡ bất ngờ khi bay ngược chiều nhau với khoảng cách độ cao chỉ khoảng 100 m.

Sự việc liên quan đến hai chuyến bay là số hiệu CA967 của hãng hàng không Air China và số hiệu CSS128 của hãng hàng không SF Airlines. Theo các nguồn tin, chuyến bay CA967 của Air China đang trên hành trình từ Thượng Hải đến Milan và bắt đầu tăng độ cao từ 10.400 m lên gần 11.000 m. Hành động này đã làm giảm đáng kể khoảng cách độ cao giữa hai máy bay khi chúng bay ngược chiều nhau.

Theo dữ liệu từ trang theo dõi hàng không FlightRadar24, tại thời điểm gần nhất, khoảng cách độ cao giữa hai máy bay chỉ khoảng 90-120 m. Điều đáng chú ý là mức khoảng cách an toàn tối thiểu được quy định là 300 m. Rõ ràng, sự việc này đã vi phạm nghiêm trọng các quy định về an toàn hàng không.

Thông tin ban đầu cho thấy có thể phi công của Air China đã nghe nhầm hoặc hiểu sai chỉ thị từ đài kiểm soát không lưu. Tuy nhiên, lý do chính xác dẫn đến quyết định tăng độ cao của phi công vẫn chưa được làm rõ. Cơ quan chức năng đang tiến hành điều tra để xác định nguyên nhân cụ thể của sự việc.

Cho đến nay, Air China, SF Airlines và Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc chưa đưa ra bình luận chính thức về sự việc. Sự việc này đang thu hút sự chú ý của công chúng và đặt ra câu hỏi về mức độ an toàn trong ngành hàng không, cũng như các biện pháp để ngăn chặn những sự việc tương tự xảy ra trong tương lai.

An toàn hàng không luôn là ưu tiên hàng đầu trong ngành hàng không. Việc hai máy bay dân dụng có thể đến gần nhau đến mức như vậy trên không phận quốc tế đã làm dấy lên mối quan ngại về các quy trình an toàn hiện tại. Việc điều tra và làm rõ nguyên nhân của sự việc này là cần thiết để đảm bảo rằng các biện pháp an toàn được thực hiện một cách nghiêm ngặt.

Cục Hàng không Việt Nam vừa ban hành công điện khẩn, yêu cầu các đơn vị liên quan trong ngành hàng không khẩn trương triển khai các biện pháp ứng phó với cơn bão số 3, hay còn gọi là bão Wipha. Mục tiêu hàng đầu là đảm bảo an toàn tối đa cho hành khách, phương tiện và tài sản tại các sân bay, đồng thời hạn chế đến mức thấp nhất tác động tiêu cực đến hoạt động khai thác bay.

Cục Hàng không yêu cầu các cơ quan, đơn vị chức năng tổ chức trực 24/24 giờ và nghiêm túc thực hiện Quy trình ứng phó bão, áp thấp nhiệt đới trong hoạt động hàng không dân dụng. Đối với hệ thống cảng hàng không trong vùng ảnh hưởng của bão, đặc biệt là Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn và các Cảng hàng không trực thuộc Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), cần chủ trì và phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan để kiểm tra hệ thống kết cấu hạ tầng cảng hàng không và hệ thống thông tin liên lạc.

Các đơn vị cần triển khai phương án phòng chống mưa, bão nhằm hạn chế thiệt hại do mưa, bão gây ra và nhanh chóng ổn định mọi hoạt động hàng không để phục vụ các nhu cầu của hành khách. Việc bố trí trực 24/24 giờ, chủ động cập nhật thông tin khí tượng để kịp thời đề xuất phương án khai thác phù hợp và an toàn cũng được nhấn mạnh.

Đặc biệt, sau khi bão suy yếu và đổ bộ vào đất liền, các cơ quan chức năng cần chú ý đến nguy cơ gây mưa sau bão. Các hãng hàng không và cơ sở cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay được yêu cầu tăng cường công tác phối hợp, theo dõi chặt chẽ diễn biến của bão số 3 để có phương án điều chỉnh kế hoạch bay hoặc thay đổi lịch bay cho phù hợp và đảm bảo an toàn cho hoạt động bay.

Trung tâm Khí tượng Hàng không (Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam – VATM) vừa đưa ra dự báo về những ảnh hưởng của cơn bão Wipha đến hoạt động hàng không. Từ đêm 21 và sáng 22-7, hoàn lưu phía Tây bão Wipha có thể ảnh hưởng đến phân khu 1,2,3 thuộc Vùng thông báo bay (FIR) Hà Nội, xuất hiện mây CB cao tới FL460–540, gây dông, mưa lớn và hiện tượng thời tiết nguy hiểm.

Tâm bão có khả năng chạm vào phân khu 2 FIR Hà Nội vào khoảng từ 18 giờ đến 21 giờ ngày 21-7, cách sân bay Nội Bài khoảng 240 km. Trong ngày 21 và 22-7, tại sân bay Nội Bài có lúc có mưa vừa đến mạnh, có dông, tầm nhìn giảm còn 1,5-3 km.

Trước đó, nhiều chuyến bay đã phải lùi giờ khởi hành, tạm dừng khai thác, chuyển hướng hạ cánh tại sân bay khác hay bay chờ trong các ngày 19,20-7 do ảnh hưởng bởi bão Wipha, mưa dông. Vietnam Airlines và Vietjet đã có thông báo điều chỉnh kế hoạch khai thác một số chuyến bay do ảnh hưởng của thời tiết xấu.