Sau vụ tai nạn liên quan đến hãng hàng không Air India, chính quyền Ấn Độ đã có những yêu cầu cụ thể đối với các hãng hàng không trong nước về việc kiểm tra các bộ phận quan trọng trên máy bay Boeing.

Tổng cục Hàng không Dân dụng Ấn Độ (DGCA) vừa đưa ra chỉ thị yêu cầu các hãng hàng không tại nước này tiến hành kiểm tra công tắc nhiên liệu trên các mẫu máy bay Boeing 787 và 737. Quyết định này được đưa ra sau khi cơ quan chức năng công bố kết quả điều tra sơ bộ liên quan đến vụ tai nạn của Air India. Mục đích của việc kiểm tra này là để đánh giá tình trạng hoạt động của khóa chặn trên công tắc nhiên liệu trong buồng lái của máy bay.

Thông tin từ Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) năm 2018 cho biết, đã có cảnh báo về nguy cơ ‘khóa chặn công tắc nhiên liệu bị vô hiệu hóa’ trên một số mẫu máy bay, mặc dù điều này không được coi là tình trạng mất an toàn. DGCA yêu cầu tất cả các hãng hàng không tại Ấn Độ phải hoàn thành việc kiểm tra trước ngày 21/7 tới.

Trước đó, hãng sản xuất máy bay Boeing đã khẳng định với các hãng hàng không rằng công tắc nhiên liệu trên các phi cơ của họ vẫn đảm bảo an toàn. Tuy nhiên, kết quả điều tra sơ bộ của Cục Điều tra Tai nạn Hàng không Ấn Độ (AAIB) lại chỉ ra rằng, các công tắc điều khiển nhiên liệu vào hai động cơ đã bị chuyển từ vị trí ‘hoạt động’ xuống ‘ngắt’ chỉ vài giây sau khi máy bay cất cánh.

Sự cố này đã khiến các động cơ của máy bay mất lực đẩy, gây ra tình huống đáng lo ngại. Boeing hiện chưa đưa ra bình luận chính thức về những thông tin liên quan đến sự việc này.

Trong thời đại mà hình ảnh thống trị, một lĩnh vực mới đang nổi lên và đang thay đổi cách chúng ta nhìn nhận về bản sắc của người nổi tiếng. Đó là lĩnh vực âm thanh. Một công ty đại diện tại Ấn Độ chuyên tạo ra các bản sắc âm thanh, vừa ra mắt Logo Âm thanh cho nữ diễn viên Riya Sen, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc định hình lại cách các nhân vật công chúng kết nối với khán giả trong thời đại kỹ thuật số.

Sự kiện này diễn ra sau chiến dịch SonicSanta gần đây của công ty, thu hút 25 micro-influencers và tạo ra hơn 800.000 tương tác chỉ trong hai tuần. Hiện tại, họ đang đưa bản sắc âm thanh vào mainstream, định vị âm thanh như một lớp quan trọng tiếp theo của thương hiệu cá nhân. Riya Sen, người đã xuất hiện trong nhiều bộ phim của điện ảnh Bengal, Hindi, Tamil và Telugu, không còn xa lạ với việc tái tạo hình ảnh.

Logo âm thanh mới của cô, có thể được nghe trên Instagram của cô, đánh dấu lần đầu tiên cho các célébrités Ấn Độ và tạo ra một tiền lệ cho cách các nhân vật trên khắp Châu Á Thái Bình Dương có thể tiếp cận việc nhận diện thương hiệu và cảm xúc trong tương lai. Điều này không chỉ là một thí nghiệm sáng tạo; nó là một tuyên bố rằng tương lai của thương hiệu người nổi tiếng sẽ được lắng nghe, không chỉ nhìn thấy.

Thế hệ Z và Millennials tại Ấn Độ dành hơn 21 giờ mỗi tuần để nghe nhạc, cao hơn mức trung bình toàn cầu. Với thị trường thiết bị âm thanh tại Ấn Độ tăng vọt 62% vào năm 2023, sự thay đổi trong hành vi tiêu dùng là không thể nhầm lẫn: âm thanh đang nhanh chóng trở thành ký hiệu mới trong thương hiệu cá nhân.

Khoa học thần kinh cũng ủng hộ xu hướng này. Âm thanh được xử lý trong não nhanh hơn gấp mười lần so với hình ảnh, khiến nó trở thành một công cụ mạnh mẽ cho việc nhận diện tức thời và kết nối cảm xúc. Đối với Sen, logo âm thanh không chỉ là một tín hiệu âm thanh; nó là một tài sản thương hiệu linh hoạt được thiết kế cho các video ngắn trên Instagram, phỏng vấn trên YouTube, nội dung OTT và các buổi biểu diễn trực tiếp.

Được phát triển bằng Công thức Xác định Âm thanh độc quyền của The Sonic Story, logo này lấy cảm hứng từ khung cảm xúc Nava Rasa cổ xưa của Ấn Độ, kết hợp chiều sâu văn hóa với chiến lược hiện đại. Logo âm thanh này không chỉ được thiết kế cho tai của người Ấn Độ; nó được tạo ra cho khán giả toàn cầu trong khi vẫn tôn trọng cội nguồn của cô.

Các xu hướng mới nổi như thiết kế âm thanh dựa trên hành vi, Dolby Atmos và Âm thanh Không gian đang cho phép các célébrités tạo ra trải nghiệm cảm xúc 3D phong phú cho người hâm mộ. Với tùy chỉnh do AI dẫn đầu đang trên đường chân trời, các bản sắc âm thanh cá nhân có thể sớm thích nghi theo thời gian thực với tâm trạng, bối cảnh và thậm chí cả sở thích của người nghe.

Trường hợp thương mại cho thương hiệu âm thanh là rất thuyết phục. Theo Kantar, các thương hiệu có tài sản âm thanh mạnh mẽ có sức mạnh thương hiệu cao hơn 76% và tác động quảng cáo tốt hơn 138% so với những thương hiệu không có. Những người có ảnh hưởng tham gia vào chiến dịch SonicSanta của The Sonic Story đã báo cáo một sự gia tăng 35% trong các yêu cầu hợp tác thương hiệu sau khi áp dụng logo âm thanh.

Trong một khu vực đa dạng như Châu Á Thái Bình Dương, việc cân bằng giữa bản sắc địa phương và sức hút quốc tế là rất quan trọng. Cách tiếp cận của The Sonic Story đã đảm bảo rằng logo âm thanh của Sen vang vọng sâu sắc với khán giả Ấn Độ trong khi vẫn có thể tiếp cận được với người hâm mộ toàn cầu. Tính xác thực văn hóa này có khả năng trở thành một dấu ấn cho các nỗ lực thương hiệu người nổi tiếng trong tương lai.

Với thị trường podcast và phát trực tuyến tại Ấn Độ đang bùng nổ, và Châu Á Thái Bình Dương dự kiến là khu vực phát triển nhanh nhất về tiêu dùng âm thanh trên thế giới, thương hiệu âm thanh cho các nhân vật nổi tiếng đang sẵn sàng cho sự phát triển nhanh chóng. Sự ra mắt của Riya Sen chỉ là bước đầu tiên, một tín hiệu rằng nhạc phim của các ngôi sao ngày mai sẽ đặc biệt như các bản sắc hình ảnh của họ.

Cơ quan chức năng đang tiến hành điều tra kỹ lưỡng về tiền sử bệnh án của cơ trưởng chuyến bay 171 thuộc hãng hàng không Air India, sau khi xảy ra vụ tai nạn hàng không nghiêm trọng. Sự cố này đã đặt ra những vấn đề về sức khỏe tâm thần của phi công vào thời điểm xảy ra thảm kịch. Cơ trưởng Sumeet Sabharwal, người có hơn 15.000 giờ bay, là người điều khiển chiếc Boeing 787 Dreamliner khi nó gặp tai nạn tại một khu dân cư ở Ahmedabad, khiến 242 người thiệt mạng. Chỉ có một hành khách may mắn sống sót.

Theo báo cáo sơ bộ do giới chức Ấn Độ công bố, dường như công tắc điều khiển luồng nhiên liệu tới cả hai động cơ của máy bay đã bị tắt ngay sau khi cất cánh. Điều này đã dẫn đến việc động cơ ngừng hoạt động và máy bay mất kiểm soát. Cục Điều tra Tai nạn Máy bay Ấn Độ (AAIB) cũng cho biết trong đoạn ghi âm buồng lái, một phi công đã hỏi người còn lại về việc tại sao lại cắt nhiên liệu, nhưng người kia khẳng định mình không thực hiện hành động đó.

Báo cáo sơ bộ cũng tiết lộ rằng đơn xin nghỉ phép của Cơ trưởng Sabharwal do trầm cảm sau cái chết của mẹ đã làm dấy lên câu hỏi về việc liệu các biện pháp đánh giá và bảo vệ sức khỏe tâm thần cho phi công hiện nay có thực sự đầy đủ và hiệu quả hay không. Tổng Giám đốc điều hành Air India đã cảnh báo rằng cuộc điều tra vẫn đang được tiến hành và việc đưa ra bất kỳ kết luận nào vào thời điểm này là thiếu thận trọng.

Các chuyên gia trong ngành hàng không cho biết rằng các sự cố do lỗi con người đã thường xuyên xảy ra, và các vấn đề liên quan đến sức khỏe tâm thần cũng là một yếu tố không thể bỏ qua. Nhiều chuyên gia cũng cảnh báo rằng hiện nay, các biện pháp hỗ trợ tâm lý dành cho phi công và các nhân sự khác trong ngành hàng không vẫn còn rất hạn chế.

Những vụ tai nạn thảm khốc do phi công tự tử đã thôi thúc các chuyên gia nghiên cứu về sức khỏe tâm thần của họ. Một số vụ tai nạn, như vụ việc của hãng Germanwings năm 2015 và vụ mất tích của máy bay MH370, đã dấy lên nhiều giả thuyết về sức khỏe tâm thần của phi công.

Cũng có những lo ngại về lỗ hổng trong hệ thống đánh giá sức khỏe tâm thần phi công. Các chuyên gia cho biết rằng các yêu cầu khắt khe về sức khỏe tâm thần có thể khiến nhiều phi công cố tình che giấu thông tin sức khỏe hoặc tránh kiểm tra sức khỏe tâm thần vì sợ bị sa thải.

Để giảm thiểu nguy cơ phi công có ý định tự tử chiếm quyền điều khiển máy bay, một số biện pháp đã được đề xuất, như thay đổi thiết kế cửa buồng lái. Tuy nhiên, các nhà chức trách phản đối việc thay đổi thiết kế cửa buồng lái, lý giải rằng hệ thống khóa tinh vi hiện nay nhằm ngăn chặn các vụ không tặc xâm nhập buồng lái và cướp máy bay.

Các chuyên gia trong ngành hàng không cho biết cần nhiều hơn nữa các biện pháp khuyến khích phi công và những nhân sự hàng không khác chủ động lên tiếng về sức khỏe tâm thần. Hiệp hội Hàng không Hoàng gia (RAeS) đã công bố một báo cáo làm rõ những thách thức mà các vấn đề sức khỏe tâm thần cùng với sự thiếu hụt hỗ trợ đang đặt ra cho ngành hàng không toàn cầu.

Một sự cố gây thương tích nghiêm trọng đã xảy ra tại thành phố Katni, bang Madhya Pradesh, Ấn Độ vào ngày 28/7 vừa qua. Một con bò tót hoang dã đã tấn công và làm bị thương ba thành viên trong cùng một gia đình. Sự việc đáng sợ này đã được ghi lại bởi camera giám sát và sau đó lan truyền nhanh chóng trên mạng xã hội.

Theo như thông tin ban đầu, sự cố bắt đầu khi một người phụ nữ đang đứng bên ngoài nhà. Con bò tót bất ngờ tấn công cô, khiến người phụ nữ này bị thương. Nghe tiếng hét của mẹ, người con gái chạy ra ngoài với hy vọng cứu giúp nhưng cũng trở thành mục tiêu của con bò. Cô con gái bị con bò húc ngã xuống đất. Một thành viên khác trong gia đình cũng bị tấn công khi chạy ra để hỗ trợ.

Tình hình này một lần nữa làm dấy lên mối lo ngại về vấn đề bò lang thang tại Ấn Độ. Do người dân địa phương coi bò là loài vật linh thiêng, hàng trăm nghìn con bò đang lang thang tự do trên đường phố. Tại nhiều bang, việc bán hoặc giết mổ bò bị cấm, dẫn đến tình trạng những con bò trở nên hung dữ và gây ra các vụ tấn công con người.

Video ghi lại sự việc đã gây sự chú ý lớn trên mạng xã hội, với nhiều người bày tỏ sự lo ngại và bất bình về tình hình quản lý và kiểm soát bò lang thang tại Ấn Độ. Đây không phải là sự cố đầu tiên và người dân đang kêu gọi cơ quan chức năng có những biện pháp hiệu quả hơn để giải quyết vấn đề này.

Các chuyên gia và nhà quản lý đang phải tìm kiếm giải pháp để đối phó với tình trạng bò lang thang, không chỉ đảm bảo an toàn cho con người mà còn phải nhân đạo với những con vật này. Trong khi đó, người dân địa phương đang phải đối mặt với nỗi sợ hãi mỗi khi ra đường vì những con bò hung hăng.

Xem thêm thông tin về bò lang thang tại Ấn Độ và các vấn đề liên quan đến quản lý động vật hoang dã tại quốc gia này.

Ngày 10/7, Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố rằng các quốc gia không thể đạt được thỏa thuận thương mại song phương với Washington sẽ phải đối mặt với mức thuế từ 15% đến 20% đối với hàng hóa xuất khẩu sang Mỹ. Ông Trump cho biết mức thuế này sẽ áp dụng cho phần lớn các đối tác thương mại không đạt được thỏa thuận trước thời hạn 1/8.

“Tôi nghĩ mức thuế sẽ rơi vào khoảng 15% đến 20%, có lẽ là một trong hai con số đó”, ông Trump nói với các phóng viên tại một cuộc họp báo. Mức thuế mà ông Trump đề cập cao hơn nhiều so với mức 10% mà ông công bố hồi tháng 4. Tuần trước, ông tuyên bố rằng Mỹ sẽ áp thuế đơn giản và trực tiếp từ 15% đến 50% đối với các quốc gia không có quan hệ tốt với Mỹ.

Chính quyền ông Trump sẽ sớm thông báo cho khoảng 200 quốc gia về mức thuế mới, mà ông gọi là “thuế thế giới”. Ông Trump đã công bố mức thuế lên tới 50% đối với một số quốc gia, bao gồm cả Brazil, nếu những nước đó không đạt được thỏa thuận thương mại với Mỹ. Các tuyên bố gần đây của ông Trump đã khiến nhiều quốc gia gấp rút bước vào các cuộc đàm phán nhằm tìm kiếm mức thuế thấp hơn.

Ấn Độ, Pakistan, Canada và Thái Lan là một số quốc gia đang đàm phán với Mỹ để tìm kiếm mức thuế thấp hơn. Chỉ một ngày trước, ông Trump đã đạt được một thỏa thuận thương mại quy mô lớn với Liên minh châu Âu (EU), bao gồm mức thuế 15% đối với phần lớn hàng hóa EU, 600 tỷ USD đầu tư từ các công ty châu Âu vào Mỹ, và 750 tỷ USD mua năng lượng từ Mỹ trong 3 năm tới.

Thỏa thuận với EU diễn ra sau khi Mỹ đạt được thỏa thuận 550 tỷ USD với Nhật Bản hồi tuần trước, cùng các thỏa thuận nhỏ hơn với Anh, Indonesia. Một số cuộc đàm phán khác vẫn đang tiếp diễn, bao gồm với Ấn Độ. Ông Trump nhiều lần bày tỏ quan điểm theo đuổi một hệ thống thuế quan rõ ràng, thay vì các đàm phán phức tạp với từng quốc gia.

“Chúng tôi sẽ đặt ra một mức thuế cho phần còn lại của thế giới. Và đó là số tiền họ sẽ phải trả nếu muốn làm ăn với Mỹ”, ông Trump nhấn mạnh. Thủ tướng Canada Mark Carney cho biết đàm phán thương mại với Mỹ đang bước vào giai đoạn căng thẳng. Ông thừa nhận rằng Canada vẫn đang hy vọng đạt được một mức thuế thấp hơn con số 35% mà ông Trump đã công bố đối với một số mặt hàng nhập khẩu từ Canada.

Một sự việc đáng tiếc đã xảy ra tại huyện Guna, bang Madhya Pradesh, Ấn Độ vào ngày 15/7, khi một người đàn ông Ấn Độ chuyên cứu hộ rắn đã tử vong sau khi quay một đoạn video ngắn với con rắn hổ mang quấn quanh cổ.

Ông Deepak Mahawar, 42 tuổi, là một tình nguyện viên tích cực trong hoạt động bắt rắn để thả về môi trường tự nhiên. Sự nghiệp của ông bắt đầu từ một cuộc gọi cầu cứu từ người dân làng Barbatpura về việc có một con rắn hổ mang xuất hiện. Sau khi thành công bắt được rắn, ông đã quyết định ghi lại một đoạn video ngắn với con rắn quấn quanh cổ trong khi lái xe máy trên đường đến trường con. Đoạn video đã ghi lại khoảnh khắc ông Mahawar trêu chọc con rắn, bất chấp sự nguy hiểm tiềm ẩn từ loài bò sát có nọc độc.

Bi kịch xảy ra khi con rắn bất ngờ cắn vào tay ông trên đường đi, khiến ông lịm dần và bất tỉnh. Người dân địa phương đã nhanh chóng đưa ông đến bệnh viện, nơi ông được điều trị và có dấu hiệu hồi phục, sau đó được cho về nhà. Tuy nhiên, sức khỏe của ông Mahawar đã đột ngột chuyển biến xấu vào nửa đêm hôm đó. Gia đình đã đưa ông quay lại bệnh viện, nhưng rất tiếc ông đã tử vong trước khi được cấp cứu.

Cái chết của ông Deepak Mahawar để lại nhiều tiếc nuối trong cộng đồng. Trong nhiều năm qua, ông đã là người tiên phong trong hoạt động cứu hộ rắn tại địa phương, được người dân tin tưởng nhờ khả năng bắt và thả hàng trăm con rắn từ khu dân cư về lại rừng một cách an toàn.

Đoạn video cuối cùng của ông với con rắn hổ mang vẫn đang lan truyền mạnh trên mạng xã hội. Nó đóng vai trò như một lời cảnh báo về việc chủ quan với động vật hoang dã, đặc biệt là các loài có độc. Thông qua sự việc này, nhiều người được nhắc nhở về tầm quan trọng của việc tôn trọng và giữ khoảng cách an toàn với động vật hoang dã, ngay cả đối với những người có kinh nghiệm như ông Mahawar.

Thông tin về ông Deepak Mahawar và sự nghiệp cứu hộ rắn của ông đã truyền cảm hứng cho nhiều người. Tuy nhiên, cái chết của ông cũng là một lời nhắc nhở về rủi ro luôn tiềm ẩn khi làm việc với động vật hoang dã, ngay cả với những chuyên gia có kinh nghiệm.

Hiện tại, gia đình và bạn bè của ông Mahawar đang cố gắng tìm hiểu nguyên nhân sâu xa của việc con rắn cắn ông. Đồng thời, họ cũng muốn thông qua sự việc này để nâng cao nhận thức về sự nguy hiểm của động vật hoang dã và tầm quan trọng của việc tôn trọng chúng.

.

Một sự việc kinh hoàng và đầy ám ảnh đã xảy ra tại một ngôi nhà ở Kannauj, Uttar Pradesh, Ấn Độ, khi 11 con rắn hổ mang được phát hiện trong nhà. Đoạn clip ghi lại cảnh những con rắn được tìm thấy đã nhanh chóng lan truyền trên mạng xã hội, thu hút sự chú ý của nhiều người.

Sự việc này đã được báo cáo tại khu vực Đồn Cảnh sát Gursahaiganj ở Kannauj vào ngày 26/7. Gia đình sống trong ngôi nhà đã phải sơ tán khẩn cấp sau khi phát hiện ra rắn. Họ đã gọi một người bắt rắn địa phương đến giúp đỡ. Người bắt rắn đã cẩn thận bắt được 11 con rắn hổ mang và thả chúng vào một khu rừng cách xa làng.

Mặc dù đã được di dời, gia đình vẫn lo ngại rằng có thể vẫn còn nhiều rắn ẩn náu trong nhà. Một thành viên trong gia đình nói với cảnh sát rằng việc sống trong nhà hiện tại quá nguy hiểm và họ lo sợ rằng rắn có thể xuất hiện bất cứ lúc nào. Sự lo ngại này có thể hiểu được, vì việc xuất hiện của 11 con rắn hổ mang trong nhà đã gây ra nỗi ám ảnh cho gia đình.

Người ta tin rằng mùa gió mùa đang diễn ra có thể đóng vai trò quan trọng trong việc rắn bò ra khỏi nhà. Một con rắn hổ mang cái có thể đã đẻ trứng bên trong nhà, và khi trời mưa, trứng có thể mới nở, dẫn đến sự xuất hiện của nhiều con rắn. Điều này cũng giải thích tại sao gia đình lại phát hiện ra nhiều rắn trong nhà.

Để đảm bảo an toàn tuyệt đối, gia đình dự định sẽ gọi người bắt rắn vào ngày 27/7 để kiểm tra kỹ lưỡng ngôi nhà xem còn con rắn nào không. Sự việc này đã gây ra nỗi ám ảnh cho gia đình và làm nổi lên mối quan ngại về sự an toàn của họ khi sống trong nhà. Trong tình hình này, gia đình cần được hỗ trợ và đảm bảo an toàn để tránh bất kỳ rủi ro nào có thể xảy ra.

Các chuyên gia về rắn cũng như người dân địa phương đang kêu gọi mọi người nâng cao cảnh giác và thực hiện các biện pháp phòng ngừa để tránh các tình huống tương tự. Đồng thời, vụ việc này cũng làm nổi lên tầm quan trọng của việc bắt rắn và kiểm soát rắn trong khu vực để đảm bảo an toàn cho người dân.

Sắp tới, các cơ quan chức năng sẽ cần có những biện pháp cụ thể để hỗ trợ gia đình và người dân trong việc phòng chống rắn và đảm bảo an toàn. Hiện tại, gia đình vẫn đang phải chờ đợi sự hỗ trợ và đảm bảo từ các cơ quan chức năng để có thể an tâm sống trong nhà. Sự việc này đã gây ra nhiều lo ngại và hy vọng rằng sẽ không có tình huống tương tự xảy ra trong tương lai. Indian Express: 11 cobras found in a house

Ấn Độ đã chính thức nối lại việc cấp visa du lịch cho công dân Trung Quốc sau một khoảng thời gian gián đoạn kéo dài 5 năm. Động thái này được xem là một bước tiến quan trọng trong việc làm ấm lại mối quan hệ song phương giữa hai quốc gia, vốn đã bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi vụ đụng độ biên giới gây chết người vào năm 2020.

Từ ngày 24/7, công dân Trung Quốc có thể nộp đơn xin visa du lịch để vào Ấn Độ. Đại sứ quán Ấn Độ tại Bắc Kinh đã xác nhận thông tin này, mở ra một chương mới trong việc thúc đẩy giao lưu du lịch và văn hóa giữa hai nước. Phía Trung Quốc cũng tỏ ra hoan nghênh quyết định này. Người phát ngôn Bộ Ngoại giao Trung Quốc, ông Quách Gia Khôn, đánh giá đây là một “tin tích cực”, phù hợp với lợi ích chung của cả hai bên và nhấn mạnh rằng Trung Quốc sẵn sàng tăng cường đối thoại với Ấn Độ. Mục tiêu là tạo điều kiện thuận lợi hơn cho việc đi lại giữa công dân hai nước.

Quan hệ giữa Ấn Độ và Trung Quốc đã trải qua một giai đoạn căng thẳng kể từ tháng 6/2020. Cuộc đụng độ ở thung lũng Galwan đã gây ra những thiệt hại nặng nề, với ít nhất 20 binh sĩ Ấn Độ và hơn 40 binh sĩ Trung Quốc thiệt mạng. Sự cố này đã dẫn đến việc Ấn Độ cấm nhiều ứng dụng của Trung Quốc, siết chặt đầu tư và đình chỉ các đường bay thẳng giữa hai nước. Tuy nhiên, việc cấp lại visa du lịch cho công dân Trung Quốc là một phần trong nỗ lực cải thiện quan hệ giữa hai nước.

Động thái này diễn ra sau cuộc gặp giữa Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi và Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình bên lề hội nghị thượng đỉnh BRICS ở Nga vào tháng 10 năm ngoái. Các chuyên gia du lịch và người dân hai nước hoan nghênh động thái này, kỳ vọng vào sự tăng trưởng du lịch và giao lưu văn hóa giữa hai quốc gia. Việc nối lại cấp visa du lịch không chỉ giúp thúc đẩy ngành du lịch mà còn góp phần vào việc củng cố mối quan hệ song phương, tạo tiền đề cho những hợp tác sâu rộng hơn trong tương lai.

Ấn Độ và Trung Quốc, với dân số và nền kinh tế lớn, có tiềm năng để trở thành những đối tác quan trọng trong nhiều lĩnh vực. Sự cải thiện trong quan hệ giữa hai nước có thể mang lại lợi ích không chỉ cho người dân hai nước mà còn cho cộng đồng quốc tế. Việc công dân Trung Quốc có thể xin visa du lịch để vào Ấn Độ từ ngày 24/7 đánh dấu một bước đi tích cực, hứa hẹn một tương lai hợp tác và phát triển giữa hai cường quốc châu Á.

Ấn Độ đang cân nhắc việc áp dụng mức nhiệt tối thiểu cho máy điều hòa ở mức 20°C nhằm giảm tiêu thụ điện trong bối cảnh nhu cầu năng lượng đang tăng cao. Bộ trưởng Năng lượng Ấn Độ, Manohar Lal Khattar, cho biết quy định về giới hạn nhiệt độ cài đặt thấp nhất cho các máy điều hòa mới đang được xem xét và có thể sớm được ban hành. Hiện tại, mức nhiệt tối thiểu cho các máy lạnh ở Ấn Độ thường được设置为 17°C.

Các quan chức cho biết cứ mỗi độ tăng thêm sẽ giúp tiết kiệm khoảng 6% năng lượng tiêu thụ. Ước tính mỗi năm có từ 10 đến 15 triệu máy điều hòa được bán ra tại Ấn Độ, trong bối cảnh dân số hơn 1,4 tỷ người ngày càng bị đô thị hóa và có thu nhập cao hơn. Máy điều hòa phòng chiếm gần 1/4 lượng điện tiêu thụ trong các đợt cao điểm năm 2024.

Trong giai đoạn 2019-2024, số lượng máy điều hòa tăng thêm đã khiến mức tiêu thụ điện tối đa tăng tương đương với lượng điện cần để vận hành thủ đô New Delhi trong một năm. Chuyên gia Nikit Abhyankar từ Trung tâm Năng lượng và Khí hậu Ấn Độ cho biết các thành phố lớn như New Delhi đang ghi nhận hai đỉnh tiêu thụ điện mỗi ngày: buổi chiều và nửa đêm, phần lớn do máy lạnh.

Trong khi năng lượng mặt trời có thể hỗ trợ vào ban ngày, việc làm mát vào ban đêm vẫn phụ thuộc chủ yếu vào nhiên liệu hóa thạch như than. Dù ủng hộ quy định mới, ông Abhyankar cho rằng điều quan trọng hơn là nâng chuẩn hiệu suất năng lượng tối thiểu của thiết bị. Nhiều máy lạnh đang bán ở Ấn Độ có hiệu suất thấp đến mức không đủ tiêu chuẩn để bán ở nhiều nước khác.

Theo một số chuyên gia, kết hợp với các biện pháp khác như tăng cường thông gió trong công trình mới, sử dụng quạt trần song song với máy lạnh, hay tích hợp công nghệ thông minh… cũng có thể giúp giảm tiêu thụ điện. Điều này không chỉ giúp giảm gánh nặng trên lưới điện mà còn góp phần vào mục tiêu giảm phát thải khí nhà kính của Ấn Độ.

Một số chuyên gia cũng đề xuất rằng chính phủ nên có các chính sách hỗ trợ để khuyến khích người dân sử dụng các thiết bị tiết kiệm năng lượng. Việc áp dụng mức nhiệt tối thiểu cho máy điều hòa là một bước đi đúng hướng, nhưng cần phải đi kèm với các biện pháp khác để đảm bảo hiệu quả giảm tiêu thụ điện.

Ấn Độ đang đối mặt với thách thức lớn trong việc đáp ứng nhu cầu năng lượng ngày càng tăng của mình. Với dân số hơn 1,4 tỷ người và tốc độ đô thị hóa nhanh, nhu cầu sử dụng năng lượng của nước này dự kiến sẽ tiếp tục tăng trong những năm tới. Do đó, việc tìm kiếm các giải pháp để giảm tiêu thụ điện và tăng cường hiệu suất năng lượng là rất quan trọng.

Hiện tại, chính phủ Ấn Độ đang tích cực tìm kiếm các giải pháp để giải quyết thách thức này. Việc áp dụng mức nhiệt tối thiểu cho máy điều hòa là một phần của nỗ lực này. Tuy nhiên, cần phải có một chiến lược toàn diện để giảm tiêu thụ điện và tăng cường hiệu suất năng lượng trong cả nước.

Trong năm 2025, một loạt các vụ tai nạn máy bay gây thương vong đã làm dấy lên lo ngại về sự an toàn của việc di chuyển bằng máy bay. Mặc dù các chuyên gia hàng không liên tục khẳng định rằng tỷ lệ tử vong khi di chuyển bằng máy bay là cực thấp, nhiều hành khách vẫn tỏ ra lo lắng. Mới đây, vào ngày 12/6, một chiếc Boeing 787 Dreamliner của Air India đã gặp nạn chỉ 30 giây sau khi cất cánh từ Ahmedabad, Ấn Độ, khiến 242 người trên máy bay và 19 người dưới mặt đất thiệt mạng.

Sự cố này đã làm tăng lo ngại về sự an toàn của máy bay Boeing 787, khiến một số hành khách tuyên bố sẽ tránh sử dụng loại máy bay này và sẵn sàng trả thêm tiền để bay với các hãng khác. Tuy nhiên, các chuyên gia hàng không và cơ quan quản lý vẫn khẳng định rằng việc di chuyển bằng máy bay là một trong những hình thức di chuyển an toàn nhất.

Theo dữ liệu từ Tổ chức Lưu trữ Tai nạn Máy bay ở Geneva, đã có 54 vụ tai nạn xảy ra trong nửa đầu năm 2025, giảm so với 70 vụ trong cùng kỳ năm ngoái. Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) cũng cho biết tỷ lệ tai nạn toàn cầu năm 2024 là 1,13 trên một triệu chuyến bay, thấp hơn mức trung bình 5 năm là 1,25.

Các chuyên gia cũng cho rằng sự phổ biến của mạng xã hội đã làm gia tăng nhận thức và sự chú ý về an toàn máy bay, nhưng cũng nhấn mạnh rằng các vụ tai nạn máy bay vẫn là những trường hợp ngoại lệ thống kê trong một ngành vận hành hơn 100.000 chuyến bay mỗi ngày trên toàn cầu. Marco Chan, cựu phi công và giảng viên hàng không tại Đại học Buckinghamshire New, Anh, cho biết: ‘Để dễ hình dung, trung bình một người phải bay mỗi ngày trong hơn 15.000 năm để gặp một vụ tai nạn chết người’.

Mặc dù một số hãng hàng không như Air India và Delta Air Lines đã báo cáo lượng đặt chỗ giảm sau các vụ tai nạn, nhưng bức tranh toàn cầu vẫn lạc quan hơn. IATA báo cáo vào tháng 5 rằng nhu cầu hành khách toàn cầu tăng 5% so với cùng kỳ năm ngoái. Các chuyên gia hàng không cũng cho rằng các vụ tai nạn nổi bật có thể khiến hành khách bất an, nhưng hiếm khi dẫn đến thay đổi hành vi lâu dài.

Như vậy, mặc dù các vụ tai nạn máy bay gây thương vong đã làm dấy lên lo ngại về sự an toàn của việc di chuyển bằng máy bay, nhưng các chuyên gia hàng không và cơ quan quản lý vẫn khẳng định rằng việc di chuyển bằng máy bay là một trong những hình thức di chuyển an toàn nhất. Việc phổ biến của mạng xã hội đã làm gia tăng nhận thức và sự chú ý về an toàn máy bay, nhưng các vụ tai nạn máy bay vẫn là những trường hợp ngoại lệ thống kê trong một ngành vận hành hơn 100.000 chuyến bay mỗi ngày trên toàn cầu.

Trung Quốc đã chính thức khởi động dự án xây dựng một con đập khổng lồ trên cao nguyên Tây Tạng, nhắm tới mục tiêu trở thành một trong những cơ sở thủy điện lớn nhất thế giới. Thủ tướng Trung Quốc, ông Lý Cường, đã chủ trì lễ khởi công dự án vào ngày 19 tháng 7 tại thành phố Nyingchi, thuộc khu tự trị Tây Tạng.

Dự án này nằm ở hạ lưu sông Yarlung Tsangpo, một dòng sông quan trọng chảy qua Tây Tạng trước khi trở thành sông Brahmaputra, chảy qua Ấn Độ và Bangladesh. Được lên kế hoạch từ năm 2020 như một phần của kế hoạch phát triển 5 năm nhằm khai thác tiềm năng thủy điện của cao nguyên Tây Tạng, dự án đã sẵn sàng để triển khai sau khi được phê duyệt vào tháng 12 năm ngoái.

Dự kiến đạt công suất 300 tỷ kilowatt-giờ điện mỗi năm, gấp 3 lần công suất của đập Tam Hiệp, dự án này hứa hẹn sẽ là một trong những dự án thủy điện lớn hàng đầu thế giới. Tuy nhiên, dự án đã gây ra những lo ngại tại Ấn Độ và Bangladesh về ảnh hưởng đến an ninh nguồn nước và lương thực, cũng như việc di dời dân cư và tác động môi trường.

Trung Quốc đã khẳng định rằng dự án đã trải qua đánh giá khoa học nghiêm ngặt và sẽ không gây ảnh hưởng tiêu cực đến môi trường sinh thái, ổn định địa chất hay quyền sử dụng nguồn nước của các quốc gia hạ lưu. Bộ Ngoại giao Trung Quốc cũng cho biết rằng dự án có thể hỗ trợ phòng chống thiên tai và thích ứng với biến đổi khí hậu tại các khu vực hạ lưu.

Dự án này sẽ bao gồm 5 nhà máy thủy điện bậc thang, với tổng mức đầu tư ước tính khoảng 1.200 tỷ nhân dân tệ (167 tỷ USD). Dự án chủ yếu sẽ cung cấp điện ra ngoài Tây Tạng, đồng thời cũng đáp ứng nhu cầu sử dụng trong khu vực. Tập đoàn China Yajiang, một doanh nghiệp nhà nước mới, đã được thành lập để làm chủ đầu tư dự án.

Ấn Độ đã phản ứng với dự án này bằng cách đẩy nhanh tiến độ các dự án thủy điện của riêng mình trên sông Brahmaputra tại Arunachal Pradesh, dường như nhằm khẳng định quyền sử dụng nguồn nước. Trong khi đó, các chuyên gia và nhà phê bình tiếp tục theo dõi chặt chẽ dự án này, với mối quan tâm đến tác động môi trường và xã hội tiềm ẩn của nó.

Giới quan sát nhận định rằng dự án đập thủy điện này có thể thay đổi đáng kể cục diện về năng lượng và tài nguyên nước ở khu vực, không chỉ đối với Trung Quốc mà còn đối với các quốc gia láng giềng. Do đó, việc quản lý và thực hiện dự án một cách trách nhiệm và bền vững là hết sức quan trọng.

Để biết thêm thông tin về dự án, có thể tham khảo Reuters và BBC .

Báo cáo Tình hình tiếp thị ứng dụng tại châu Á năm 2025 chỉ ra rằng nền kinh tế ứng dụng của châu Á đang trải qua một giai đoạn chuyển đổi sâu sắc. Sự tăng trưởng ấn tượng và sự chuyển dịch từ việc thu hút người dùng dựa trên số lượng sang tối ưu hóa hiệu suất dựa trên chiến lược đang diễn ra.

Theo báo cáo được công bố bởi AppsFlyer, số lượt cài đặt ứng dụng tại châu Á đã tăng gấp ba lần trong vòng 6 năm, tương đương mức tăng 150%. Khu vực này hiện chiếm hơn 50% hoạt động di động toàn cầu, nhờ vào tốc độ phổ cập điện thoại thông minh nhanh chóng, sự phát triển của nền kinh tế số và các chiến lược tiếp thị đa kênh ngày càng tinh vi.

Ông Ronen Mense, Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc khu vực APAC của AppsFlyer, nhận định: ‘Nền kinh tế ứng dụng của châu Á đang bước vào giai đoạn chuyển đổi sâu sắc, được đặc trưng bởi độ phức tạp cao và sự tăng trưởng bền vững. Khu vực này hiện sở hữu những thị trường ứng dụng di động năng động nhất thế giới cùng hệ sinh thái tiếp thị tinh vi bậc nhất. Sự thay đổi không chỉ ở quy mô mà là sự chuyển dịch nền tảng, từ việc thu hút người dùng dựa trên số lượng sang tối ưu hoá hiệu suất dựa trên chiến lược’.

Ấn Độ, Indonesia và Philippines đang nổi lên như những động lực tăng trưởng chính, đòi hỏi các chiến lược sản phẩm sáng tạo, có tính nhân hóa cao, định giá phù hợp nhằm khai thác tối đa hiệu quả ở quy mô lớn. Báo cáo Tình hình tiếp thị ứng dụng Châu Á năm 2025 được xây dựng dựa trên dữ liệu ẩn danh và tổng hợp từ nền tảng của AppsFlyer, bao gồm hơn 30.000 ứng dụng, 15 tỷ lượt cài đặt và 14 tỷ USD chi tiêu cho hoạt động thu hút người dùng và tiếp thị lại trên cả nền tảng Android và iOS.

Báo cáo phân tích hàng tỷ lượt tương tác ứng dụng trên 14 thị trường tại châu Á, bao gồm Ấn Độ, Indonesia, Philippines, Nhật Bản, Hàn Quốc, Thái Lan, Việt Nam và Úc… cho thấy cách các nhà tiếp thị đang triển khai những chiến lược tăng trưởng khác biệt. Những phát hiện nổi bật trong Báo cáo năm 2025 cho thấy 14,77 tỷ USD được chi cho hoạt động thu hút người dùng. Các lĩnh vực dẫn đầu về đầu tư gồm: Tài chính, Thực phẩm & Đồ uống, và Mua sắm, trong khi các nhà tiếp thị tăng cường triển khai các chiến lược tối ưu hiệu suất ở cả thị trường mới nổi và thị trường trưởng thành.

Mô hình kiếm tiền kết hợp trong ngành trò chơi tăng gấp 3,4 lần kể từ năm 2023. Trong khi các ứng dụng không thuộc lĩnh vực trò chơi (non-gaming) ngày càng dựa vào mua hàng trong ứng dụng để tăng doanh thu, thì các ứng dụng trò chơi đang cân bằng hiệu quả giữa quảng cáo và mua hàng.

Có 4,47 tỷ USD được đầu tư cho các chiến dịch tiếp thị lại. Tiếp thị theo vòng đời đang trở thành yếu tố then chốt, đặc biệt tại các thị trường tăng trưởng nhanh như Ấn Độ, Indonesia và Philippines, cho thấy sự chuyển hướng chiến lược sang mô hình tương tác toàn phễu.

Báo cáo cho thấy hơn 80% lượt cài đặt gian lận trong năm 2024 có liên quan đến bot. Gian lận từ các nhà phát hành giả mạo ngày càng nhắm đến các chiến dịch tái tương tác, đặc biệt trên nền tảng iOS, trong khi hành vi chiếm đoạt lượt cài đặt đang có xu hướng giảm trên toàn khu vực.

Báo cáo xác định hai mô hình tăng trưởng rõ rệt trong bức tranh đa dạng của Châu Á: giữa thị trường mới nổi và thị trường trưởng thành, và giữa chiến lược theo nền tảng và theo ngành dọc. Các thị trường mới nổi, dẫn đầu là các quốc gia như Ấn Độ, ưu tiên các chiến lược thu hút người dùng nhanh chóng, hiệu quả về chi phí để tận dụng đà mở rộng của thị trường.

Hiệu suất theo ngành dọc cho thấy các lĩnh vực như Thực phẩm & Đồ uống và Mua sắm đang phục hồi mạnh mẽ sau những biến động trước đó, còn ngành Trò chơi tiếp tục duy trì mức tăng trưởng ổn định nhờ các mô hình kiếm tiền kết hợp ngày càng tinh vi, cân bằng giữa doanh thu quảng cáo và mua hàng trong ứng dụng.

Trong bối cảnh hiện nay, khi thế giới đang nỗ lực chuyển đổi sang năng lượng xanh và giảm thiểu tác động của biến đổi khí hậu, Ấn Độ và Indonesia đã nổi lên như hai quốc gia dẫn đầu cuộc cách mạng xe điện. Với những cam kết mạnh mẽ về mục tiêu phát thải ròng bằng 0 và phát triển bền vững, cả hai quốc gia đang tích cực thúc đẩy sự phát triển của ngành xe điện.

Ấn Độ, với tham vọng trở thành một trong những quốc gia dẫn đầu trong lĩnh vực xe điện, đang đối mặt với thách thức lớn trong việc thúc đẩy nhanh sự thâm nhập của xe điện vào thị trường. Ngành giao thông vận tải, hiện là ngành phát thải khí nhà kính lớn thứ ba tại Ấn Độ, đang đòi hỏi sự điện khí hóa cấp thiết. Tuy nhiên, quá trình này đang gặp phải những trở ngại từ cả phía cung và cầu, đặc biệt là chi phí đầu vào lớn trong sản xuất pin xe điện do phải nhập khẩu nguyên liệu, đặc biệt là nickel.

Indonesia, sở hữu trữ lượng nickel lớn nhất thế giới, đã thực hiện chính sách cấm xuất khẩu quặng nickel thô để kiểm soát chuỗi giá trị pin xe điện. Chính sách này đã thu hút một lượng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài đáng kể, đặc biệt từ Trung Quốc, và đã giúp Indonesia củng cố vị thế trong chuỗi cung ứng xe điện. Indonesia đã trở thành nhân tố quan trọng trong quá trình chuyển đổi sang năng lượng xanh toàn cầu.

Nhận thấy tiềm năng hợp tác giữa hai quốc gia, Ấn Độ và Indonesia đã đồng ý tổ chức Đối thoại Kinh tế và Tài chính Chung Ấn Độ-Indonesia (JEFD) nhằm tăng cường hợp tác kinh tế. Việc hợp tác về khoáng sản quan trọng, đặc biệt là nickel, sẽ được ưu tiên hàng đầu. Indonesia có thể ký các hợp đồng kỳ hạn với các công ty Ấn Độ để đảm bảo nhu cầu ổn định và phòng ngừa biến động giá cả.

Một hành lang pin chiến lược ở khu vực Ấn Độ Dương – Thái Bình Dương có thể được hình thành bằng cách kết nối nguồn lithium của Australia, nguồn nickel của Indonesia và năng lực sản xuất pin đang phát triển tại Ấn Độ. Việc xây dựng một chuỗi cung ứng ba bên sẽ giúp duy trì lợi thế thương lượng với Jakarta, đồng thời thúc đẩy chuyển giao công nghệ và tạo điều kiện để Indonesia tiếp cận tốt hơn thị trường xe điện của Ấn Độ.

Cả Ấn Độ và Indonesia đều cam kết trong khuôn khổ Nhóm các nền kinh tế phát triển và mới nổi hàng đầu thế giới (G20) rằng các dự án khai thác khoáng sản mới sẽ tuân thủ những tiêu chuẩn quốc tế về môi trường, xã hội và quản trị (ESG). Một bộ tiêu chuẩn chung giữa Ấn Độ và Indonesia cho chuỗi cung ứng pin xe điện sẽ giúp tiếp cận nguồn tài chính ưu đãi về khí hậu dễ dàng hơn và mở rộng thêm cơ hội đầu tư.

Sự hợp tác chiến lược này sẽ tạo điều kiện để hai nước phát huy lợi thế so sánh của mình, duy trì tính hiệu quả của thị trường và gửi đi một thông điệp mạnh mẽ tới thế giới về con đường hợp tác Nam-Nam hướng tới điện khí hóa bền vững và hợp túi tiền.