Trong thời đại hiện nay, các nhà sản xuất ô tô không ngừng giới thiệu và tích hợp công nghệ dịch vụ kết nối hiện đại vào các sản phẩm của mình, đem lại trải nghiệm mới mẻ cho người dùng thông qua màn hình cảm ứng kỹ thuật số. Tuy nhiên, một nghiên cứu gần đây chỉ ra rằng nhiều người dùng không có hứng thú tìm hiểu và đặc biệt không muốn trả tiền cho các dịch vụ này. Nguyên nhân chính dẫn đến việc này là do người dùng không muốn chi thêm tiền và lo ngại về vấn đề bảo mật thông tin cá nhân.
Các nhà sản xuất ô tô thường cung cấp dịch vụ kết nối miễn phí trong khoảng từ 1 đến 3 năm đầu tiên. Sau khoảng thời gian này, người dùng bắt buộc phải đăng ký gói thuê bao để có thể tiếp tục sử dụng các công nghệ hiện đại này. Dẫu vậy, dữ liệu thống kê từ S&P Global Mobility cho thấy số lượng người đăng ký thuê bao đã giảm trong năm 2025, đánh dấu năm thứ hai liên tiếp có sự suy giảm. Chỉ có khoảng 68% số người được hỏi trong năm nay cho biết họ sẵn sàng trả tiền cho các dịch vụ kết nối, giảm so với tỷ lệ 86% của năm 2024.
Một cuộc khảo sát được thực hiện bởi S&P Global Mobility đã giúp làm rõ về cách thức sử dụng dịch vụ kết nối của các tài xế, bao gồm những người đang sử dụng dịch vụ miễn phí, những người đã đăng ký trả phí, những người chưa từng sử dụng, và những người hoàn toàn không biết đến dịch vụ này. Tại Mỹ và các nước phương Tây như Anh, Đức, Pháp, cũng như Nhật Bản và Brazil, nhóm người trả lời rằng họ không mua quyền truy cập vào các dịch vụ kết nối chiếm tỷ lệ lớn nhất.
Đáng chú ý, tài xế tại Mỹ là những người có khả năng đăng ký dịch vụ cao nhất, với 19% cho biết họ đang sử dụng bản miễn phí và 35% cho biết họ đang trả tiền cho các dịch vụ, trong khi 38% cho biết họ không sử dụng dịch vụ. Ngược lại, Trung Quốc, Hàn Quốc và Ấn Độ có tỷ lệ người dùng cao hơn.
Các tài xế tham gia khảo sát đã đưa ra một số lý do cho việc họ không muốn trả tiền cho các dịch vụ kết nối. Một trong những lý do chính là do họ không muốn trả thêm phí. Họ cũng tỏ ra không hài lòng với các tính năng tích hợp sẵn trên xe nhưng lại phải trả tiền mới có thể sử dụng.
Ngoài ra, quyền riêng tư cũng là một mối quan tâm lớn khác khi các tài xế bày tỏ lo ngại về việc dữ liệu cá nhân của họ có thể bị thu thập, lưu trữ và sử dụng. Nghiên cứu cho thấy rằng những tài xế đã có trải nghiệm với dịch vụ kết nối nhìn chung đều hài lòng, mặc dù ở mức độ thấp hơn so với những năm trước.
Các nhà sản xuất ô tô, như GM và Stellantis, từng dự đoán sẽ kiếm được khoảng 23-25 triệu USD mỗi năm thông qua hình thức thu phí dịch vụ kết nối, sẽ phải nỗ lực hơn nữa để thuyết phục và thu hút người dùng.
