Trong thời gian gần đây, vấn đề đảm bảo trật tự và an toàn giao thông đã trở thành một trong những ưu tiên hàng đầu của các cơ quan chức năng. Mới đây, Cục Cảnh sát Giao thông (CSGT) – Bộ Công an đã tổ chức một hội nghị quan trọng với sự tham gia của các doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường bộ. Tại đây, các đại diện doanh nghiệp đã đưa ra nhiều vấn đề liên quan đến việc quản lý xe và người lái, đặc biệt tập trung vào việc quản lý chặt chẽ xe giường nằm.
Các đại diện của doanh nghiệp vận tải hành khách đã bày tỏ sự quan ngại về vấn đề an toàn của ô tô giường nằm. Họ cho rằng, do bản chất của loại xe này là được hoán cải, đặc biệt là xe giường nằm thiết kế ‘phòng đôi’, nên tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn giao thông nếu không được quản lý chặt chẽ. Đại diện Công ty TNHH du lịch vận tải Hải Vân cũng đề xuất rằng, để giảm thiểu tai nạn giao thông liên quan đến xe giường nằm, cần tăng cường kiểm tra vấn đề an toàn trước khi xe rời bến. Đồng thời, tài xế cần có chứng chỉ để có thể chạy được các tuyến đồi núi như Sơn La, Điện Biên…
Đại diện của Công ty Hải Vân cũng nhấn mạnh rằng vấn đề cốt lõi nằm ở con người chứ không phải ở xe. Do đó, cần phân tích các vụ tai nạn để có đề xuất hợp lý. Ông Vũ Đức Hoàng, Giám đốc doanh nghiệp xe Hoàng Long, cũng bày tỏ quan điểm rằng xe giường nằm hiện không còn an toàn do bản chất là xe được hoán cải. Nếu muốn hạn chế tai nạn, nên cấm xe khách giường nằm hoặc áp dụng các biện pháp quản lý chặt chẽ. Ông Hoàng đề xuất, nếu cấm loại xe này cần tính toán và có lộ trình, nếu xe chạy quãng đường trên 200km đường đồi núi thì phải lắp hệ thống phanh từ chuyên biệt.
Bên cạnh đó, ông Nguyễn Công Hùng (Giám đốc Công ty Mai Linh Hà Nội) nêu quan điểm rằng, thời gian qua, rất nhiều tai nạn giao thông đã xảy ra, tuy nhiên các bên liên quan lúc đó mới quay lại để quy trách nhiệm, tức là chỉ giải quyết hậu quả, mà không ngăn chặn ngay từ đầu. Để ngăn chặn tai nạn giao thông, Mai Linh Hà Nội đã có nhiều kiến nghị liên quan tới số hóa dữ liệu và lắp camera có trí tuệ nhân tạo – AI trên xe.
Kết luận hội nghị, Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục CSGT, đánh giá cao ý kiến của các nhà xe và khẳng định sẽ tiếp thu toàn bộ ý kiến để có những giải pháp toàn diện nhằm mục tiêu cao nhất là kéo giảm tai nạn giao thông. Theo số liệu thống kê, trong 7 tháng đầu năm 2025, toàn quốc đã xảy ra 4.000 vụ tai nạn liên quan đến xe tải và xe khách, khiến 2.466 người chết. Cứ 3 vụ tai nạn thì có một vụ liên quan đến xe tải, rơ moóc, sơmi rơ moóc hoặc xe khách. Số liệu trên cho thấy, mặc dù số lượng xe tải và xe khách chỉ chiếm 2,49% nhưng lại liên quan đến 37,1% số vụ và 40,27% số người chết vì tai nạn giao thông.
Tai nạn giao thông liên quan đến xe khách và xe tải đã trở thành một vấn đề nhức nhối trong xã hội. Do đó, việc quản lý chặt chẽ xe giường nằm và các loại xe vận tải khác là rất cần thiết để đảm bảo an toàn cho người dân. Các cơ quan chức năng cần có những giải pháp toàn diện và hiệu quả để ngăn chặn tai nạn giao thông, bảo vệ tính mạng và tài sản của người dân.
Như vậy, hội nghị trao đổi về công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông do Cục CSGT tổ chức đã thu được nhiều kết quả tích cực. Các đại diện doanh nghiệp đã có cơ hội để bày tỏ quan điểm và đề xuất của mình về vấn đề quản lý xe và người lái. Cục CSGT sẽ tiếp thu toàn bộ ý kiến và có những giải pháp toàn diện để kéo giảm tai nạn giao thông trong thời gian tới.
Để biết thêm thông tin về vấn đề này, vui lòng truy cập: https://www.vietnamplus.vn/kien-nghi-quan-ly-chat-che-xe-giuong-nam-de-giam-thieu-tai-nan/676452.htm
